ISX12 G (2013)

Silnik ISX12 G na gaz ziemny zapewnia dużą siłę napędową i wytrzymałość wymaganą w samochodach ciężarowych, ciągnikach siodłowych, pojazdach użytkowych i śmieciarkach. Zastosowano w nim technologię spalania SEGR (Stoichiometric Cooled Exhaust Gas Recirculation) opartą o chłodzony układ recyrkulacji spalin, która umożliwia zastosowanie bezobsługowego katalizatora trójdrożnego TWC (Three-Way Catalyst). Moc znamionowa wynosi od 320 KM do 400 KM (239-298 kW) z 1450 lb-ft (1966 N-m) szczytowego momentu obrotowego. Wydajność tego silnika i łatwy dostęp do zasobów gazu ziemnego obniżają koszty operacyjne, dzięki czemu ISX12 G to naturalny wybór dla Twojej floty.

Dedykowany, fabrycznie montowany silnik na gaz ziemny.
ISX12 G to dedykowany, fabrycznie montowany silnik na gaz ziemny, oparty na silniku wysokoprężnym Cummins ISX12. ISX12 G posiada wiele takich samych części i podzespołów jak jego odpowiednik na olej napędowy i jest zasilany w 100 procentach czystym w spalaniu, tanim gazem ziemnym. ISX12 G spełnia aktualne normy emisji spalin Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i Kalifornijskiej Rady Zasobów Powietrza (ARB), a także normy EPA 2014 dotyczące gazów cieplarnianych (GHG) oraz przepisy Departamentu Transportu USA (DOT) dotyczące zużycia paliwa.

Silnik ISX12 G jest doskonałym wyborem do zastosowań w mieszalnikach, wywrotkach i śmieciarkach, posiada wysoki stosunek mocy do ciężaru i moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło 700 lb-ft (949 N-m). Cztery klasy odpadów, a także opcje przystawki odbioru mocy silnika z przodu (FEPTO) i z tyłu (REPTO) zapewniają moc i elastyczność dla szerokiej gamy pojazdów.

ISX12 G to także naturalny wybór dla samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych do przewozów regionalnych i dystrybucji LTL. Pięć zakresów mocy od 320 KM do 400 KM (239-298 kW), hamulec silnikowy oraz możliwość instalacji ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów zapewniają klientom z branży transportu ciężarowego osiągi spełniające wymagania dla flot oraz elastyczność wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (CNG) lub skroplonego gazu ziemnego (LNG).

Zaawansowana Technologia Spalania.
ISX12 G wykorzystuje spalanie SEGR z zapłonem iskrowym, tworząc wysokowydajny silnik na gaz ziemny do dużych obciążeń. Chłodzony układ EGR pobiera odmierzoną ilość spalin i przepuszcza je przez chłodnicę w celu obniżenia temperatury, a następnie miesza te spaliny ponownie z paliwem i powietrzem doprowadzanym do cylindra. SEGR zapewnia lepszą gęstość mocy i mniejsze zużycie paliwa w porównaniu z tradycyjnymi silnikami na gaz ziemny ze stechiometrycznym lub ubogim spalaniem. Technologia ta umożliwia również zastosowanie TWC do kontroli emisji spalin.

Bezobsługowa obróbka spalin.
TWC są skutecznymi, prostymi, pasywnymi urządzeniami montowanymi jako część tłumika. Zapewniają one stałą wydajność kontroli emisji spalin, nie wymagają konserwacji i mogą być montowane pionowo lub poziomo w pojeździe. Silnik ISX12 G nie wymaga aktywnego układu oczyszczania spalin, takiego jak filtr cząstek stałych (DPF) lub selektywna redukcja katalityczna (SCR).

Gaz ziemny - wybór paliwa należy do Ciebie.
ISX12 G zasilany jest w 100 procentach gazem ziemnym, który może być przewożony w pojeździe w postaci sprężonej lub skroplonej (odpowiednio CNG lub LNG). ISX12 G może być również zasilany odnawialnym gazem ziemnym (RNG) wytwarzanym z biogazu lub gazu wysypiskowego, który został uzdatniony do jakości paliwa samochodowego. Dostępne są różne konfiguracje zbiorników CNG i LNG, aby spełnić wymagania dotyczące zasięgu. Szczegółowe informacje można uzyskać od producenta pojazdu.


Rozważasz zakup silnika Cummins? W celu uzyskania dalszych informacji, w tym cen i dodatkowych informacji technicznych, prosimy o kontakt z przedstawicielem firmy Cummins. Jeśli potrzebujesz pomocy w znalezieniu przedstawiciela, pomocne może być narzędzie Lokalizator punktów sprzedaży i serwisu firmy Cummins.

Cechy i korzyści

• Zaawansowany obieg powietrza - sterowanie elektroniczne zapewniające precyzyjny obieg powietrza.
• Sprawdzona turbosprężarka z zaworem upustowym - stosowana jest turbosprężarka o małych gabarytach, stałej geometrii, z zaworem upustowym. Chłodzona wodą obudowa łożyska zwiększa trwałość.
• Moduł sterowania silnikiem (ECM) - stale monitoruje i kontroluje czujniki silnika, układ paliwowy i układ zapłonowy. Sterowanie przepustnicą Drive-by-wire. Zapewnia producentom OEM i użytkownikom końcowym możliwość dostosowania osiągów silnika do przeznaczenia pojazdu. Możliwość pełnego połączenia z narzędziami diagnostycznymi Cummins INSITE™ i Cummins QuickCheck.
• Układ zapłonowy High-Energy - zapewnia lepsze osiągi i dłuższe okresy międzyobsługowe, zwiększoną trwałość świec zapłonowych i cewek oraz autodiagnostykę. Moduł zapłonowy i moduł paliwowy są sterowane przez w pełni autonomiczny układ CM2180A ECM z programowalnymi funkcjami, który jest kompatybilny z narzędziami diagnostycznymi Cummins.
• Układ napędu paska akcesoriów - samonapinający się układ napędu akcesoriów z paskiem serpentynitowym wielorowkowym dla pompy wody, piasty wentylatora zamontowanej na silniku i większości alternatorów.
• Układ dolotowy powietrza - Chłodzenie powietrza doładowującego zmniejsza emisję spalin poprzez obniżenie temperatury powietrza w kolektorze dolotowym.
• Wysokowydajna chłodnica oleju - obniża temperaturę oleju, wydłużając żywotność silnika.
• Wał korbowy - osiem przeciwwag, w pełni wyważony, odkuwany ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, posiada indukcyjnie hartowane spoiny i czopy, co zapewnia wyjątkową trwałość.
• Opcjonalne hamowanie silnikiem - 240 KM (180 kW) przy 2100 obr./min
• Skrzynia biegów - dostępne opcje automatyczna i manualna.
• Przystawka odbioru mocy z przodu i z tyłu silnika (FEPTO i REPTO) - opcje zapewniają dodatkowy moment obrotowy w różnych zastosowaniach roboczych.

ISX12 G Krzywe momentu obrotowego

Dzięki krzywym momentu obrotowego podobnym do tych w modelu ISX12 diesel w zakresie od 1150 lb-ft do 1450 lb-ft (1559-1966 N-m), ISX12 G oferuje porównywalne osiągi i właściwości jezdne.

Zalecenia dotyczące zmieniania biegów
Aby zapewnić najwyższą niezawodność i trwałość, zalecana maksymalna masa całkowita dla ISX12 G w zastosowaniach liniowych wynosi 80,000 lbs (36,287 kg). Zalecane przełożenie dla zastosowań przewozowych to 1400 obr./min do 1475 obr./min przy prędkości przelotowej w celu uzyskania optymalnego zużycia paliwa lub 1450 obr./min do 1500 obr./min przy prędkości przelotowej w celu uzyskania równowagi między zużyciem paliwa a osiągami. W przypadku zastosowań roboczych zaleca się stosowanie przekładni od 1450 obr./min do 1600 obr./min przy prędkości przelotowej w celu uzyskania oszczędności paliwa lub od 1550 obr./min do 1700 obr./min przy prędkości przelotowej w celu uzyskania równowagi między zużyciem paliwa a osiągami.

Optymalizacja wydajności za pomocą programu PowerSpec
Cummins PowerSpec umożliwia znalezienie idealnych specyfikacji przekładni pod kątem osiągów silnika lub oszczędności paliwa, umożliwiając dostosowanie pracy silników Cummins Westport do każdego zastosowania klienta. PowerSpec może również odczytywać kody błędów i może być zaprogramowany do zbierania informacji o trasach dla wielu kierowców. PowerSpec działa zarówno w przypadku ISL G, jak i ISX12 G. 

Gwarancja podstawowa
Podstawowa gwarancja samochodowa na silnik Cummins Westport ISX12 G na gaz ziemny jest taka sama jak w przypadku podstawowego silnika diesla Cummins. Gwarancja podstawowa obejmuje 2 lat/250,000 mil (402,336 km) oraz 100 procent na części i robociznę w przypadku awarii objętych gwarancją.*

Rozszerzona gwarancja
Aby zapewnić dodatkowy spokój, Cummins Westport oferuje różnorodne plany rozszerzonej ochrony, aby spełnić potrzeby każdego klienta. Szczegółowe informacje na temat opcji rozszerzonej gwarancji można uzyskać u lokalnego dystrybutora firmy Cummins lub przedstawiciela firmy Cummins Westport.

Lepsza obsługa klienta
Pojazdy napędzane silnikami Cummins Westport są obsługiwane przez sieć serwisową Cummins, największą i najbardziej rozwiniętą w Ameryce Północnej. Autoryzowani technicy firmy Cummins są w pełni przeszkoleni w zakresie silników Cummins Westport na gaz ziemny, z dostępem do oryginalnych części Cummins i wsparcia gwarancyjnego. W przypadku pytań dotyczących silnika Cummins Westport lub w celu uzyskania pomocy w znalezieniu zakładu naprawczego w Stanach Zjednoczonych lub Kanadzie należy skontaktować się z działem pomocy technicznej firmy Cummins pod numerem telefonu 1-800-CUMMINS.

Cummins Westport - naturalny wybór
Firma Cummins Westport Inc. projektuje, konstruuje i sprzedaje silniki na gaz ziemny o pojemności od 6 do 12 litrów z zapłonem iskrowym do zastosowań w transporcie komercyjnym, takich jak ciężarówki i autobusy. Nasze dedykowane silniki w 100 procentach na gaz ziemny są produkowane przez firmę Cummins i są dostępne jako opcja fabryczna od wiodących producentów samochodów ciężarowych i autobusów.

Aby dowiedzieć się więcej o firmie Cummins Westport i gazie ziemnym jako paliwie transportowym, odwiedź Akademię Gazu Ziemnego Cummins Westport, gdzie znajdziesz informacje, zasoby, filmy i inne materiały - pod adresem cumminswestport.com/natural-gas-academy.