Łodzie z piaskiem: większe i lepsze

Numer referencyjny statku 759

W dolnym biegu i ujściach wielkiej chińskiej rzeki wszechobecne łodzie piaskowe z niskim profilem i długimi przenośnikami słoniowymi wystającymi z dziobu transportują niezliczone ilości urobku na suchy ląd. W ubiegłym roku stocznia Feijun, położona w ujściu rzeki Perłowej, dostarczyła 40 nowych statków, z których większość stanowiły łodzie piaskowe.

Podobnie jak w przypadku wielu w chińskim świecie morskim, łodzie te zwiększyły się pod względem wielkości i złożoności. Niedawno kierownik stoczni, Mo Qianfa, zabrał małą grupę na wycieczkę po jednej z takich łodzi, gdy zbliżała się ona do ukończenia. Łódź o wymiarach 88,2 na 19,5 metra ma pojemność 3400 metrów sześciennych. Patrząc na rufę z dziobu, uchwyty, z rozległymi rurami do spłukiwania słodką wodą po usunięciu słonego piasku, pokazują ich dno w kształcie litery V, aby umożliwić zsunięcie się piasku na dno. Istnieje jedna długa przestrzeń ładowni podzielona częściowymi grodziami, biegnąca prawie na całej długości statku, wzdłuż dna ładowni znajduje się 150 drzwi żaluzji kontrolowanych przez siłowniki hydrauliczne.

Przenośnik odciążający rozciąga się około 35 metrów od dziobu, aby umożliwić umieszczenie piasku na brzegu. Schodząc do fo'c'sle, grupa zobaczyła działanie systemu odciążenia. Ciężki olej, silnik pomocniczy o mocy 1000 kW, obraca duże koło napędowe dla przenośnika, który rozładowuje się nad dziobem. Obraca również drugi napęd, aby utrzymać ogromny pas, który rozciąga się pod długością ładowni tuż pod drzwiami 150 żaluzji. Ten drugi niekończący się pas ma 250 stóp długości, 1,4 metra szerokości i 14 m / m grubości.

Idąc rufą, pod ładowniami i obok przenośnika, grupa była w stanie wspiąć się na poziom pokładu tuż przed zakwaterowaniem i sterówką, które są zamontowane wysoko na rufie nad maszynownią. Łódź ma w sumie osiem silników oprócz jednego zamontowanego do przodu do napędzania taśm przenośnikowych. Dwa silniki Cummins KTA38-M o mocy 780 KM każdy zapewniają moc napędową. Istnieją również dwa lokalnie budowane agregaty prądotwórcze o mocy 150 kW, jeden o mocy 120 kW i jeden o mocy 50 kW. Zamontowane w połowie wysokości holta, dwie pompy świeżej wody do wypłukiwania soli z ładowni. Jednym z nich jest 500-konny Cummins KTA19-M, a drugim duży silnik produkowany lokalnie.

Łodzie tego typu okazały się niezwykłym sukcesem dla stoczni Feijun, a klienci pochodzili również z Malezji i Singapuru. Chociaż ceny różnią się w zależności od wyposażenia łodzi, ale kierownik stoczni Mo Qianfa wskazał, że obejmują one zasięg w USA $3,000,000. Biorąc pod uwagę tempo ekspansji w Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej, wydaje się prawdopodobne, że stocznia będzie zajęta przez jakiś czas.

Więcej informacji:

Mo Qianfa
Kierownik stoczni
Stocznia Feijun
Hrabstwo Boluo
Prowincja Guangdong,
Chiny
Telefon: 0752 680 5321
Telefon komórkowy: 1392 834 8155

Liang Zhong De
Zastępca Dyrektora Generalnego
Guang Zhou Shun Fung Engineering Ltd.
Nr 801, 8/F, Budynek Tian Yi
Nr 644 Tong Fu Dong Road,
GuangZhou, Chiny
Kod pocztowy: 510220
Telefon: 020 3424 9183 | 3424 9229
Telefon komórkowy: 86 1390 306 8790
e-mail: [email protected]

Linda Zhang
Kierownik: południowe Chiny
Cummins Inc., East Asia Marine
Telefon: 86 20 3998 2999
Telefon komórkowy: 86 136 0004 0695
e-mail: [email protected]