Numer referencyjny statku 798
Kiedy Gustavo Galeano po raz pierwszy uruchomił silnik po tym, jak jego nowa łódź, Don Franco, została zwodowana wiosną 2015 roku, powitał go znajomy dźwięk. Solidne pulsowanie 600-konnego silnika głównego Cummins KTA19 przypominało mu silnik Cummins w łodzi jego ojca. Wielopokoleniowa więź ma ogromne znaczenie dla rybaków komercyjnych, którzy uczą się o nawigacji, pływach, rybach i łodziach od starszych.
Jednym ze sposobów, które Gustavo zyskał od ojca, było znaczenie solidnego i niezawodnego silnika. "Pochodzę z rodziny rybaków", powiedział niedawno Agustin, "mój ojciec miał już wieloletnie doświadczenie w korzystaniu z silników Cummins i zawsze był bardzo zadowolony.
Don Franco to trawler o wymiarach 20,8 na 6,6 metra ze stoczni Contessi w Mar del Plata w Argentynie. 19-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik główny Cummins KTA19 zdobył niemal legendarną pozycję wśród jednosilnikowych łodzi rybackich, od taklowców Bering Sea z Seattle po tajskie sejnery i niezliczone inne statki na całym świecie.
Dla niezależnych firm, takich jak Gustavo, koszty paliwa mogą pochłonąć wiele zwrotów z połowu. Jednocześnie posiadanie wystarczającej mocy do holowania dużego włoka na znacznych głębokościach może przyczynić się do dobrych połowów. Równowaga między zużyciem paliwa a mocą jest ważna dla Agustina, który mówi o swoim głównym silniku, a także o urządzeniach pomocniczych Cummins 6CTA i 4BT: "Są bardzo niezawodne, mają dobre osiągi, a moc, którą rozwijają, jest naprawdę wysoka w zależności od zużycia paliwa".
Podobnie jak rybacy na całym świecie, Gustavo musi radzić sobie z problemami, które nie są jego sprawą: "Łódź rybacka działa bardzo dobrze i nigdy nie mieliśmy problemu". Wyjaśnił, dodając: "W rzeczywistości wyzwania są związane z argentyńską gospodarką. W dzisiejszych czasach bardzo trudno jest wypłynąć łodzią na ryby".
Poziom zasobów rybnych i czynniki ekonomiczne są poza kontrolą większości rybaków, ale posiadanie niezawodnego silnika z dobrym wsparciem brzegowym sprawi, że Don Franco będzie zawsze gotowy do połowów.
Więcej informacji:
Armando Tavarozzi
Lider sprzedaży silników okrętowych
Cummins Argentyna
Telefon: 54 11 4736 6428
Komórka: 54 91 1328 0 8713
e-mail: [email protected]
Maria Ines Andres
Asystent ds. marketingu
Cummins Distribution
Telefon: 54 11 4736 6404
Komórka: 54 11 5597 3752
e-mail: [email protected]
ASTILLERO NAVAL FEDERICO CONTESSI Y CIA SA
Calle “B” Espigón 4 Puerto – (B 7603BHP)
Mar del Plata – REPUBLICA ARGENTINA,
Telefon: 54 0223 489 0314
e-mail: [email protected]
Grecki statek pasażerski doposażony w silniki Cummins. Rejs taksówką wodną do Symi to coś więcej niż przejażdżka łodzią po Morzu Egejskim. Opuszczając wschodnią część...
Załogi, które nie mają wyboru i muszą wyruszyć w morze w trudnych warunkach pogodowych, polegają na z natury solidnej, mocnej konstrukcji trawlerów opartej na DNA wysoce wydajnych...