Diésel serie QSK50
Aplicaciones
Potencia controlada de alto desempeño.
Esta nueva serie utiliza nuestro sistema Quantum de vanguardia para ofrecer manipulación de motor avanzada y configuración de funciones electrónicas mejorada.
La configuración también incluye nuevos inyectores, pistones, turbos, cubiertas de válvulas y un sistema de postenfriamiento de baja temperatura (LTA) de 2 bombas y 2 ciclos para cumplir con los niveles de emisiones para equipos móviles fuera de la carretera de Nivel 2 de la EPA de EE. UU., y convertir al QSK50 en uno de los motores más limpios en su clase.
Características y beneficios
La bomba de combustible de alta presión, el sistema modular de combustible de conducto común (MCRS) y el sistema de control electrónico de vanguardia ofrecen desempeño, eficiencia y diagnóstico superiores. Las bombas de combustible electrónicas ofrecen una presión de inyección de hasta 1600 bares y eliminan los ajustes de enlace mecánico. El nuevo MCRS utiliza una bomba de cebado eléctrica integrada con la cabeza del filtro de combustible de etapa 1 fuera del motor, que es controlada y alimentada por el módulo de control electrónico del motor. Los filtros de combustible de etapa 2 están montados en el motor.
El turbocargador HX82/HX83/HE851 de CTT (Cummins Turbo Technologies) utiliza la energía de escape con mayor eficiencia para mejorar las emisiones y el consumo de combustible.
Posenfriamiento a baja temperatura - Dos bombas y dos circuitos (2P2L) Pistones de hierro fundido dúctil (FCD) - El diseño de alta resistencia brinda mayor durabilidad.
Diseño G-Drive integrado - Cada componente se desarrolló específicamente y se sometió a pruebas rigurosas para los productos G-Drive, a fin de garantizar un alto desempeño, durabilidad y confiabilidad.
Servicio y asistencia - Los productos G-Drive están respaldados por un servicio de asistencia técnica y postventa con un alto nivel de excelencia, el cual se ofrece a través de una red de servicio de primer nivel.