Häufig gestellte Fragen zu Dieselmotoren

Die Lebensdauer eines durchschnittlichen Dieselmotors liegt zwischen 400.000 Meilen und 1.000.000 Meilen, während die durchschnittliche Lebensdauer eines Gasmotors bei etwa 200.000 Meilen liegt.

Dieselmotoren sind anders konzipiert als Benzinmotoren, d. h. sie haben mehr Platz im Motor, damit sich mehr Öl frei bewegen kann. Dies ermöglicht einen längeren Betrieb der Motorkomponenten auf optimalem Niveau.

Weitere Schlüsselfaktoren für die Langlebigkeit von Dieselmotoren sind ihr Gesamtdesign und ihre Anwendungsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Motoren.

Die genaueste Methode zur Diagnose von Motorproblemen besteht darin, den Motorhersteller zu kontaktieren, um einen Einblick in die Lösungen zu erhalten. Darüber hinaus finden Sie hier einige häufige Probleme mit Dieselmotoren.

• Schwarzer Rauch: Schwarzer Rauch ist ein häufiges Merkmal der alten Lokomotivmotoren und ein klares Zeichen für ein ernsthaftes Problem mit Ihrem Dieselmotor. Es gibt mehrere Ursachen für schwarzen Rauch, wie eine defekte Einspritzpumpe, ein defektes AGR-Ventil oder etwas so Einfaches wie niedrige Betriebstemperaturen. Die Reinigung des Belüftungssystems ist ein guter erster Schritt zur Bekämpfung dieses Problems, aber letztendlich sollten Sie einen Fachmann zu Rate ziehen.
• Harte Starts: Kältere Bedingungen können häufig zu harten Starts bei Dieselmotoren führen. Das Wetter ist nur ein Auslöser, der dazu führt, dass der Motor schwer anspringt. Ein schweres Starten oder Nichtstarten kann durch defekte Zündkerzen, eine defekte Batterie oder ein Problem mit dem Treibstoff-System verursacht werden, um nur einige Beispiele zu nennen.
• Verunreinigter Kraftstoff: Aufgrund seiner höheren Viskosität besteht bei Dieselkraftstoff eine höhere Wahrscheinlichkeit, verunreinigt zu werden. Wasser, Ruß und andere Ablagerungen sind häufige Kraftstoffverunreinigungen. Das Auftanken ist eine einfache Lösung, aber wenn Sie dieses Problem nicht früh genug feststellen können, müssen Sie den Motor zu einem Fachmann bringen, um repariert zu werden.

Diese Probleme und Lösungen für Dieselmotoren lassen sich nur schwer selbst beheben. Wann immer Sie ein ernsthaftes Problem mit dem Motor erkennen, sollten Sie ihn zu einem Fachmann bringen oder sich an den Hersteller wenden. Motoren können repariert werden, aber nur richtig von Fachleuten. Fachleute, auf die sich die Branche verlassen kann, sollten sich mit all ihren Dieselmotorproblemen an Cummins wenden. Unsere Motoren und unser Service sind die besten ihrer Klasse.

Je nach Leistung des Motors variiert die Anzahl der Wartungsanforderungen. Eine sichere Maßnahme wäre es, einen Dieselmotor alle sechs Monate warten zu lassen. Zumindest sollte er einmal im Jahr überprüft werden, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Dies ist keine konkrete Regel, da die Art des Dieselmotors und sein Einsatzzweck einen erheblichen Einfluss darauf haben, wie oft er gewartet werden muss. Das Wartungshandbuch von Cummins ist eine hervorragende Ressource, die Wartungspläne auf der Grundlage des Produkttyps enthält.

Ein weiterer wichtiger Aspekt für die Wartung eines Dieselmotors ist die Variation. Ein Fernverkehrs-Lkw, der täglich mehrere hundert Kilometer zurücklegt, hat andere Anforderungen an Service und Wartung als ein Pkw mit Dieselmotor, der nur alle sechs Monate gewartet werden muss.

Ein weiteres Beispiel für eine solche Variation sind Bergbau-Lkws. Sie transportieren Amazonasladungen fast den ganzen Tag über Wochen und Monate in sehr direkter Umgebung. Ihr Wartungs- und Servicebedarf unterscheidet sich daher von dem eines Fernverkehrs-Lkw oder eines alltäglichen Nutzfahrzeugs.

Cummins ist einer der weltweit führenden Hersteller von Dieselmotoren. 2018 lieferte Cummins die meisten Dieselmotoren der Klasse 8. In diesem Jahr wurden 309.701 Dieselmotoren in Lkws der Klasse 8 eingesetzt, und Cummins war für 38,3 % davon verantwortlich.

Dieselmotortypen werden meist nach ihrer Größe unterschieden. Es gibt drei Arten:

• Klein: Kleine Dieselmotoren werden als höchstens 288 PS leistungsstark eingestuft. Auch hier handelt es sich entweder um Direkteinspritzer, Reihen-, Vier- oder Sechszylindermotoren. Aufgrund ihrer relativen Größe und Leistung sind sie am häufigsten in kleineren Lastwagen oder Autos zu finden. Von den drei Typen ist dies der am häufigsten hergestellte Dieselmotor.
• Mittel: Mittlere Dieselmotoren sind eine Stufe besser als kleine. Sie können bis zu 1.000 horsepower erzeugen. Einige V-8- und V-12-Motoren gehören zu dieser Gruppe. Dieser Motortyp wird häufig in schweren Lastkraftwagen eingesetzt.
• Groß: Auf dieser Ebene diskutieren wir über ernsthafte Macht. Große Dieselmotoren werden zum Antrieb von Zügen, Schiffen und anderen großen Fahrzeugen oder Geräten verwendet. Sie sind mit über 1.000 horsepower im Einsatz.

Dieselmotoren bestehen aus Dutzenden von Teilen. Die folgende Liste der Motorteile enthält jedoch Informationen zu neun der wichtigsten Komponenten.

• Block: Der Block ist die Grundlage des modernen Dieselmotors und enthält alle Teile für den grundlegenden Verbrennungsprozess. Der Block hat einen offenen Raum für jeden Zylinder, in dem die Verbrennung stattfindet.
• Kolben: Die Kolben bilden den Boden des Brennraums und bewegen sich im Zylinder auf und ab, während der Motor arbeitet. Die Bewegung der Kolben erzeugt die Kompression der Luft, die zur Verbrennung führt.
• Zylinderkopf: Der Zylinderkopf schließt den offenen Raum im Block nach oben hin ab, um die Verbrennungskammer zu erreichen. Dieser Kopf kann eine Einheit sein, die alle Zylinder abdeckt, oder mehrere Einheiten, die einen Abschnitt abdecken.
• Ventile: Da der Zylinder unten durch den Kolben und oben durch den Zylinderkopf verschlossen ist, muss es eine Möglichkeit geben, Frischluft hinein- und die restlichen Gase herauszulassen. An dieser Stelle kommen die Ventile ins Spiel. In der Regel gibt es für jeden Zylinder zwei Ventile für den Lufteinlass und zwei für den Auslass.
• Kraftstoffeinspritzdüsen: Nun muss es einen Weg geben, Kraftstoff in den Zylinder zu bekommen, damit etwas verbrannt werden kann. Diese Komponenten sind ein komplexer Teil des Prozesses und sprühen Kraftstoff in sehr präzisen Mustern mit hochgesteuerter Zeitsteuerung.
• Nockenwelle: Anstatt sich auf ein elektrisches System zum Öffnen von Ventilen und Kraftstoffeinspritzung zu verlassen, verwenden die meisten Motoren einen mechanischen Prozess. Die Umdrehungen der Nockenwelle steuern das Timing dieser Ereignisse durch Nocken auf der Welle, die sie in Bewegung setzen.
• Pleuelstangen: Diese Teile verbinden sich mit einem Kolben am unteren Arm und tragen die Kraft der Verbrennung auf die Kurbelwelle.
• Kurbelwelle: Die Kurbelwelle überträgt die lineare Verbrennungsbewegung (den Auf- und Abwärtsteil des Verbrennungsprozesses) in eine Drehbewegung.

Erfahren Sie mehr über die Komponenten eines Dieselmotors.

Bei Dieselmotoren führt die interne Verbrennung zur Expansion von Hochtemperatur- und Hochdruckgasen, die wiederum Kolben bewegen und chemische Energie in mechanische Energie umwandeln. Erfahren Sie mehr über die Funktionsweise eines Dieselmotors.

Der moderne Dieselmotor beginnt mit einem Block, der alle Teile für den grundlegenden Verbrennungsprozess enthält, mit einem offenen Raum für jeden Zylinder, in dem die Verbrennung stattfindet. Erfahren Sie mehr über die Funktionsweise eines Dieselmotors.

Der Motor muss den Zylindern kontinuierlich Luft, Kraftstoff und Schmierung zuführen. Motoremissionen, die als Nebenprodukte der Verbrennung entstehen, müssen ebenfalls behandelt werden, um globale Umweltstandards zu erfüllen, die Luft, Kraftstoff, Schmierung, Kühlung und Filtersysteme umfassen. Erfahren Sie mehr über die Funktionsweise eines Dieselmotors.

Die Sauerstoffdichte ändert sich je nach Lufttemperatur und -höhe, so dass die Umgebungsluft nicht ideal ist. Um dieses Problem zu lösen, führte Cummins in den 1950er Jahren die ersten Turbolader ein. Erfahren Sie mehr über die Funktionsweise eines Dieselmotors.

Dieselmotoren sind zwar dafür bekannt, dass sie während des Betriebs Abgase und Ruß ausstoßen, aber sie sind sauberer, als Sie vielleicht denken. Ein positives Resultat der EPA-Vorschriften (Environmental Protection Agency) ist, dass Dieselmotoren heute sauberer sind als je zuvor.. Dank der Herstellung gesünderer und effizienterer Motoren könnten sie 30 Jahre oder länger halten.

Zwar arbeitet kein Verbrennungsmotor (ICE) zu 100% sauber, aber das Konzept des sauberen Diesels ist bei Unternehmen wie Cummins schon seit einiger Zeit in Arbeit. ist nur eine Möglichkeit, um sauberere Alternativen zu schaffen.

Wie alle anderen Motorenhersteller auch, zertifiziert Cummins nur Motoren, die den vorgeschriebenen, von der EPA (oder einer anderen lokalen Regulierungsbehörde) zugelassenen Kraftstoffen entsprechen.

Zwei Vorteile von Dieselmotoren sind, dass sie langlebiger und zuverlässiger sind als Benzinmotoren. Sie benötigen keine Zündkerzen, um den Kraftstoff zu entzünden. Dieselmotoren sind außerdem sparsamer als Benzinmotoren.

Daher werden Dieselmotoren in Fahrzeugen, Maschinen und anderen Projekten eingesetzt, bei denen Benzinmotoren die Aufgaben schlichtweg nicht bewältigen könnten.

Dieselmotoren können mehr als 30 Jahre halten, was bedeutet, dass diese Motoren länger und härter arbeiten als ihre Konkurrenten.

Die Vor- und Nachteile von Benzin- und Dieselmotoren hängen mehr oder weniger von den Bedürfnissen des Einzelnen oder der Organisation in der Praxis ab. Für Großbetriebe ist es in den meisten Fällen notwendig, über große Dieselmotoren zu verfügen. In jedem Fall stellt die Zusammenarbeit mit einem Hersteller wie Cummins sicher, dass Sie den besten Motor für Ihre Bedürfnisse erhalten.

Auch wenn Dieselmotoren unter bestimmten Umständen die bevorzugte Option sind, gibt es immer noch einige Nachteile bei ihrem Einsatz. Zum einen sind Dieselmotoren im Durchschnitt teurer als Benzinmotoren.

Ein weiterer Nachteil des Dieselmotors, den die meisten Menschen mit ihm in Verbindung bringen, ist seine Umweltbelastung. Cummins arbeitet ständig an neuen Initiativen, um eine sauberere Zukunft für Dieselmotoren zu schaffen.

Ja. Erneuerbarer Diesel ist für die Verwendung in Dieselmotoren geeignet (bitte überprüfen Sie immer Ihr OEM und Fahrzeughandbuch, bevor Sie einen neuen Kraftstoff ausprobieren). Wir haben die Kompatibilität mit ausgewählten erneuerbaren Dieselkraftstoffen für unsere B6.7 und L9 Motoren angekündigt. Diese Art von Kraftstoff ist ein ausgezeichneter Schritt in die richtige Richtung, um die mit der Verwendung von Diesel verbundenen Nachteile zu bekämpfen.

Dieselmotoren werden nach Größe klassifiziert:

• Klein: Bis zu 288 hp, zu finden in kleinen Lastwagen oder Autos
• Mittel: Bis zu 1,000 hp, Einsatz in Schwerlast-Lkw
• Groß: Über 1.000 hp, die für Züge, Schiffe und andere große Fahrzeuge verwendet werden

Sie können auch nach Verbrennungszyklus klassifiziert werden:

• Viertakt
• Zweitakt

Erfahren Sie mehr darüber, was Dieselmotoren zu modernen Dieselmotoren macht.

Viertaktmotoren haben vier Stufen: Ansaug-, Kompressions-, Leistungs- und Abgasstufen. Zweitaktmotoren kombinieren diese in zwei Takten. Zweitaktmotoren wurden aufgrund der hohen Umweltverschmutzung und der häufigen Ausfälle ausgemustert, so dass Viertaktmotoren der überlegene Typ waren. Erfahren Sie mehr darüber, was Dieselmotoren zu modernen Dieselmotoren macht.

Zu den wichtigsten Fortschritten gehören eine verbesserte Kraftstoffeffizienz mit weniger Emissionen, längere Ölwechselintervalle und wartungsfreie Filter. In einer Studie zeigen Dieselfahrzeuge eine um 24 % höhere Kraftstoffeffizienz im Stadtverkehr und 29 % auf der Autobahn. Erfahren Sie mehr darüber, was Dieselmotoren zu modernen Dieselmotoren macht.

Die Kolben von Dieselmotoren steigen bis zum oberen Ende des Zylinders an und erzeugen ein höheres Kompressionsverhältnis als bei Benzinmotoren. Dadurch wird die Luft schneller und schneller verbrannt, was zu einem höheren Drehmoment, einer höheren Leistung und einem höheren Gesamtwirkungsgrad führt. Erfahren Sie mehr darüber, was Dieselmotoren zu modernen Dieselmotoren macht.

Die heutigen sauberen Dieselmotoren stoßen 90 % weniger schädliche Emissionen aus als Motoren, die vor dem Jahr 2000 produziert wurden. Cummins stellt Motoren her, die in der Lage sind, bis zu 98 % der Feinstaubpartikel aus Abgasen zu entfernen. Erfahren Sie mehr darüber, was Dieselmotoren zu modernen Dieselmotoren macht.

Rudolf Diesel, ein deutscher Erfinder und Maschinenbauingenieur, patentierte 1892 die erste Konstruktion eines Kompressionszündungsmotors und entwickelte 1897 erfolgreich den ersten Prototyp eines Dieselmotors. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Einer der ersten Kraftstoffe, die Rudolf Diesel in Betracht zog, war Pflanzenöl, was schließlich zur Entwicklung von Biodiesel führte. Heute wird Dieselkraftstoff durch die Raffinierung von Rohöl und anderen Biomassestoffen hergestellt. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Es gibt drei gängige Typen:

• Diesel #1: Niedrigere Viskosität, besser bei kalten Temperaturen und verbrennt schneller
• Diesel #2: Dicker, kostengünstiger und sparsamer
• Biodiesel: Hergestellt aus Pflanzenölen und/oder tierischen Fetten

Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Die heute verwendeten Dieselmotoren werden nach Größe klassifiziert:

• Klein: Leichte Nutzfahrzeuge, Landwirtschaft und Baugewerbe
• Mittel: Schwerlast-Lkw
• Groß: Züge, Schiffe und große Generatoren

Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Dieselmotoren treiben Lieferwagen, Züge, Busse, Boote, Baumaschinen und Militärfahrzeuge an und betreiben auch Generatoren, die abgelegene Orte mit Strom versorgen und große Einrichtungen wie Krankenhäuser mit Notstrom versorgen. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Clessie Cummins gründete 1919 in Zusammenarbeit mit William G. Irwin die Cummins Engine Co. in Columbus, Indiana. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Cummins konzentriert sich auf die Verbesserung der Abwärmerückgewinnung, die Verringerung der Motorreibung, das Angebot eines breiten Portfolios an Energielösungen und die Unterstützung der Verwendung von Biodiesel, einschließlich B20, während der Schwerpunkt weiterhin auf B50- und B100-Diesel gerichtet ist. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

Cummins bietet derzeit sechs Dieselmotoren an:

• X15 Efficiency Serie (400-500 hp)
• X15 Productivity Serie (430-605 hp)
• X15 Performance Serie (525-565 hp)
• X12 (350–525 hp)
• L9 (260–380 hp)
• B6.7 (200–325 hp)

Erfahren Sie mehr über Dieselmotoren von Cummins.

Die Dieselmotoren von Cummins bieten Lösungen für eine Vielzahl von Märkten für mittelschwere und schwere Lkw. Erfahren Sie mehr über Dieselmotoren von Cummins.

Diesel ermöglicht es Ihnen, mit weniger weiter zu fahren und bietet gleichzeitig ein besseres Beschleunigungs-, Schlepp- und Transportpotenzial im Vergleich zu Benzinern. Erfahren Sie mehr über Dieselmotoren von Cummins.

Ja. In Kombination mit innovativen Abgasnachbehandlungssystemen und modernster Technik können Dieselmotoren mit Netto-Null-Emissionen betrieben werden und den Betrieb mit Biodieselmischungen ergänzen. Erfahren Sie mehr über Dieselmotoren von Cummins.

Die nächste Generation des X15 ist der nächste Schritt in der kraftstoffunabhängigen 15-Liter-Plattform von Cummins und bietet bis zu 605 hp und 2.050 lb-ft Drehmoment.

Der Cummins X10 ist ein Motor der nächsten Generation, der die Lücke zwischen mittelschweren und schweren Anwendungen schließt und auf Effizienz und Zuverlässigkeit ausgelegt ist.

Der Ansatz von Cummins für die Zukunft des Diesels konzentriert sich auf die Erhöhung der Abwärmerückgewinnung, die Verringerung der Motorreibung, das Angebot eines breiten Portfolios an Energielösungen und die Unterstützung der Verwendung von Biodiesel, einschließlich B20, während der Schwerpunkt weiterhin auf B50- und B100-Diesel liegt. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Dieselmotoren.

"Wir sind bestrebt, die Dieseltechnologie in dem Maße voranzutreiben, in dem unsere Märkte und unsere Kunden sie für ihr Geschäft benötigen."

José Samperio, Vizepräsident und General Manager für das On-Highway-Geschäft von Cummins in Nordamerika

Cummins bietet auch bereits eine kraftstoffunabhängige 15-Liter-Motorenplattform an, die fortschrittliche Diesel-, Wasserstoff- und Erdgasmotoren umfasst. Erfahren Sie mehr über Dieselmotoren von Cummins.