Cummins hilft bei der Gründung einer Allianz für Wasserstofftechnologien

Während Wasserstoffmotoren im Ausland erhebliche Unterstützung für die Reduzierung von Emissionen, einschließlich Stickoxid (NOx), erhalten haben, gibt es in den USA noch Potenzial für Fortschritte bei der Akzeptanz der sauberen Technologie. 

Eine neue Zusammenarbeit von Führungskräften aus einer Vielzahl von Sektoren hat sich zum Ziel gesetzt, dies zu ändern. Cummins ist eines der Gründungsmitglieder der Hydrogen Engine Alliance of North America (H2EA-NA) geworden. Die Initiative wurde von Experten aus Wissenschaft, Energie, Regierung und Transportindustrie ins Leben gerufen, um Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (H2-ICE) zu fördern und gleichzeitig den Übergang zu emissionsfreien Technologien wie vollelektrischen und Wasserstoff-Brennstoffzellen zu unterstützen. 

Die Allianz unterstützt H2-ICE in verschiedenen Anwendungen, darunter Straßen- und Geländefahrzeuge und -geräte sowie Schiffsmotoren.

"Wasserstoffverbrennungsmotoren sind eine entscheidende Komponente des Übergangs zu sauberer Energie und bieten eine praktische Lösung für Sektoren, in denen eine Elektrifizierung noch nicht machbar ist", sagte Wayne Miller, Professor für Chemie- und Umweltingenieurwesen an der University of California at Riverside (UCR) und Co-Direktor von H2EA-NA. 

Die UCR und die University of Michigan leiten die Allianz in Partnerschaft mit verschiedenen Innovatoren der H2-ICE-Branche, darunter Cummins, das plant, seinen X15H-Wasserstoffmotor als Teil seiner Cummins HELM-Plattform™ auf den Markt zu bringen. 

Cummins hat auch Wasserstoffspeicherlösungen in sein Portfolio aufgenommen, ebenso wie die zukünftige Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie durch Accelera by Cummins. 

"Cummins investiert in das Wasserstoff-Ökosystem und arbeitet an Innovationen, um Wasserstoffmotoren einsatzbereit zu machen, wenn der Markt es verlangt", sagte Imon Uduehi, General Manager - Alternate Fuels and Fuel Delivery Systems. "Wir glauben, dass die Integration von H2-ICE in ein inländisches, energiesicheres System eine beschleunigte Infrastrukturentwicklung fördern würde, was zu einer breiteren Akzeptanz führen würde. Cummins ist begeistert von den gemeinsamen Auswirkungen, die unsere Beteiligung an der Gründung des H2EA-NA auf die Akzeptanz dieser kritischen Technologie haben kann, die zu den zahlreichen Lösungen gehört, die für die Dekarbonisierung der kommerziellen Industrie erforderlich sind."

Die Partnerschaft zwischen Cummins und dem Southwest Research Institute führte zum landesweit ersten H2-ICE-Vorführ-Lkw der Klasse 8. NOx sank auf 0,008 g/hp-h, was viermal niedriger ist als die 2027-Anforderungen der EPA. Der Kohlendioxidgehalt (CO2) sank im Vergleich zu Diesel während des Zyklus des Bundesprüfverfahrens (FTP) um 99,7 %.

Durch die Emissionsreduzierungen durch H2-ICE sind Länder wie China, Deutschland und Japan Vorreiter bei der Entwicklung von Wasserstoffmotoren und -kraftstoffen. Eine wachsende Zahl von Branchenführern sieht in Wasserstoff-Verbrennungsmotoren eine tragfähige Brücke auf dem Weg zu emissionsfreien Fahrzeugen in Nordamerika. 

"Wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren können eine langfristige, zuverlässige Lösung bieten, insbesondere für Anwendungen, bei denen batterieelektrische oder Brennstoffzellenfahrzeuge die Leistungsanforderungen der Verbraucher möglicherweise nicht erfüllen", sagte Georgios Karavalakis, Professor für Chemie- und Umweltingenieurwesen an der UCR und Co-Direktor von H2EA-NA. 

André Boehman, Professor für Maschinenbau an der University of Michigan, ist der verbleibende Co-Direktor der Allianz. Boehmans Forschungsschwerpunkte liegen in den Bereichen alternative Kraftstoffe, Kraftstofferzeugung und Thermodynamik von Energieumwandlungssystemen.  

 "Unsere Allianz wird die Vorteile von wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren fördern", sagte Boehman. "Durch die Förderung von Innovation und sektorübergreifender Zusammenarbeit wird H2EA-NA sicherstellen, dass Verbrennungsmotoren einen bedeutenden Beitrag zum Wasserstoffökosystem und zu den Transportzielen Nordamerikas leisten." 

Im Rahmen seiner Einführung hat H2EA-NA eine Eröffnungskonferenz geplant, die am 2025. Mai in Riverside, Kalifornien, in der Einrichtung des California Air Resources Board (CARB) stattfinden soll.