Emerald Carrying Company: Auf Hochglanz poliert

Die Worte sind an der Tür des Kenworths zu sehen – PRIDE, CARE, RESPECT, EXCELLENCE – und in einem Nussschalenblatt spiegeln sie das wider, um was es bei Emerald Carrying Co (EMERALD Carrying Co) geht.

Die Kultur bei ECC ist offensichtlich: Stolz auf alles IST alles!

Die atemberaubend makellose Flotte in Queensland wird in diesem Jahr 3 Milliarden Liter Kraftstoff zu Minen, Tanklagern und Tankstellen transportieren.

Die Betriebs- und Wartungsstandards von der ECC sind von höchster Qualität, und die Flotte des Unternehmens mit ihren 145 Antriebsmaschinen und 350 Anhängern ist stark ausgelastet.

Tatsächlich ist die hohe Auslastung ein Markenzeichen der Flotte, denn einige der B-Doppelzüge von ECC legen im Dreischichtbetrieb jährlich 450.000 km zurück.

Beim ECC dominieren Kenworths mit Cummins-Antrieb. Offensichtlich ist die enge Beziehung, die sich im Laufe der Jahre zwischen ECC und seinen Lieferanten entwickelt hat: Wer Loyalität erhält, verdient auch Loyalität! 

Die Beziehung zu Cummins, die bis in die 1980er Jahre zurückreicht, wird dadurch deutlich, dass das ECC vor kurzem eine Reihe von B-Doppeltankwagen in Betrieb genommen hat, die für die Marke Cummins werben - insbesondere für den Euro 6 X15 mit der begleitenden Botschaft „Wir sind bereit, wenn Sie es sind". 

„Cummins ist die beste Motorenmarke auf dem Markt, wenn es um Zuverlässigkeit und Kundendienst geht", sagt ECC-Flottenmanager Matt Haylock ohne zu zögern.

„Wir setzen unsere Lkws in einigen extrem abgelegenen Gebieten in Queensland, dem Northern Territory und New South Wales ein, daher ist Zuverlässigkeit entscheidend."

Wenn ein Kenworth etwa 1,2 Mio. km zurückgelegt hat, baut das Unternehmen den Motor um oder ersetzt ihn durch einen brandneuen, je nachdem, wie schnell sich die Kilometer angesammelt haben. Der X15 dominiert in der Flotte, in der kürzlich die ersten Euro 6 X15-Motoren in Dienst gestellt wurden. 

Die jüngste Innovation bei ECC ist der „Super Triple", eine PBS-zertifizierte Kombination, die auf der 900 km langen Strecke zwischen Townsville und Mt Isa eingesetzt wird und 130.000 Liter Kraftstoff transportiert - ein Zuwachs von bis zu 22.000 Litern im Vergleich zur Kapazität eines Standard-Dreier-Sattelzugs.

Der Super Triple, der mit 600 Cummins X15-Pferden ausgestattet ist, verfügt über einen trigetriebenen Kenworth T909, der Tieman vierachsige Anhänger und dreiachsige Anhänger zieht, mit einem Beladungsgewicht von 156 Tonnen. Frühe Kraftstoffwerte zeigen das Super Triple mit 1,18 km/Liter.

Wenn hohe Auslastung ein Markenzeichen der Flotte ist, ist ebenso wichtig die Präsentation der Lkws - sie werden in der Regel nach jeder Schicht gereinigt - und die Art und Weise, wie sie gewartet werden. 

Ich vermute, dass der makellose Kenworth K200 auf dem Foto zu diesem Artikel wahrscheinlich 12 Monate alt war und ein paar hunderttausend Kilometer auf dem Tacho hatte. Tatsächlich handelt es sich um ein 2016-Modell mit über einer Million Kilometern unter der Schutzhaube des X15.

ECC führt ein strenges Wartungsprogramm durch, das die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Flotte des Unternehmens untermauert.

Wir haben nur sehr wenige Ausfälle , vielleicht einen pro Monat, wenn überhaupt",

bestätigt ECC-Wartungsleiter Chris Chalmers. „Darauf sind wir stolz, wenn man bedenkt, wie groß unsere Flotte ist." 

Heute betreibt ECC Niederlassungen aus Darwin, Cairns, Emerald, Townsville, Mackay, Rockhampton, Gladstone und Brisbane, während die Monaro-Flotte Depots in Sydney, Melbourne und Adelaide unterhält. ECC übernahm Monaro Fuel Haulage im Jahr 2016.
Zum Zeitpunkt der Übernahme umfasste die Monaro-Flotte insgesamt sechs Lastkraftwagen; heute fahren fast 40 LKWs in der blauen Monaro-Lackierung.

„Unsere B-Doppelzugmaschinen werden alle 12.500 km zur Inspektion gebracht, was in der Regel einer Woche bis 10 Tagen entspricht, während unsere Motorölwechselintervalle 50.000 km für die B-Doppelzüge und 25.000 km für die Roadtrains betragen", erklärt Chalmers. „Wir prüfen bei jeder Wartung den Kraftstoffverbrauch, um die Auslastung des Motors zu kontrollieren und sicherzustellen, dass unsere Wartungsintervalle den Anforderungen entsprechen.

"Genaue Prognosen sind der Schlüssel zu unserem Wartungssystem, und jede Woche erhalten wir einen automatischen Bericht, in dem beschrieben wird, welche LKWs für die Wartung fällig sind. Wir haben fünf Werkstätten und 30 Mechaniker, darunter neun Auszubildende", fügt er hinzu.

Das Familienunternehmen ECC hat es seit Bill Haylocks bescheidenen Anfängen Mitte der 1960er Jahre in der Stadt Emerald in Zentral-Queensland, wo er mit einem 4-Tonnen-Austin von der Schiene kutschierte, weit gebracht. Teamarbeit, Loyalität der Mitarbeiter und geschäftliche Integrität sind offensichtlich die Leitprinzipien eines Unternehmens, das heute erstklassige Ausrüstung einsetzt, um einen erstklassigen Service zu bieten.