Frequenz
Kraftstoffart
| Geeignet für | kW | kVA |
|---|---|---|
| Primär | 10281600 | 12852000 |
| Standby | 11411760 | 14262200 |
Zertifizierung
Produktverfügbarkeit
Anwendungen
Premium-Hochleistungsstrom.
Die neueste KTA-Baureihe mit Mantelwasser-Nachkühlung hat nach wie vor einen hervorragenden Ruf wegen ihrer hohen Leistung auch unter härtesten Bedingungen. Das eingebaute STC-System (Step Timing Control System) sorgt für eine optimale Motorsteuerung bei allen Kombinationen von Last und Umgebungstemperatur. Es verbessert den Kaltstart und reduziert den Kraftstoffverbrauch bei geringer Last, um die Motoreffizienz deutlich zu erhöhen.
Merkmale und Vorteile
Nachkühler Großraumnachkühler werden in drei verschiedenen Konfigurationen geliefert, die von der verwendeten Leistung abhängig sind: Mantelwasser-Nachkühlung (JWAC), Zweischleifenkühlung mit einer Pumpe (1P2L), oder Zweischleifenkühlung mit zwei Pumpen (2P2L). Dies sorgt für eine kühlere, dichtere Ansaugluft und eine vollständigere Verbrennung sowie eine geringere Belastung des Motors für eine längere Lebensdauer und geringere Abgasemissionen.
Kühlsystem Die JWAC-Nachkühler teilen sich das Kühlwasser mit dem Hochtemperatur-Mantelwasserkühlsystem. Es gibt keine separaten Nachkühleranschlüsse, die vom Kunden gemacht werden müssen. Die Nachkühler 1P2L verwenden Kühlmittel aus dem Mantelwassersystem, arbeiten aber aufgrund eines separaten Thermostats mit niedrigerer Temperatur als das Mantelwasser. Zwei Wasserpumpen verwenden separate Laufräder auf einer gemeinsamen Welle, um Kühlmittel zu den beiden unterschiedlichen Systemen zu befördern. Ähnlich wie beim 2P2L-System werden zwei verschiedene Kühler zur Kühlung des Motormantelwassers und des Nachkühlerwassers verwendet. Beim 2P2L werden zwei komplett getrennte Wasserpumpen verwendet. Die Mantelpumpe ist am Motor montiert und wird von der Rückseite des Getriebegehäuses angetrieben. Die Nachkühler-Wasserpumpe kann vom Kunden ausgewählt und an der Vorderseite des Getriebedeckels montiert werden. Cummins liefert konventionelle Wasserein- und -auslassanschlüsse für das Mantelsystem. Die Einlass- und Auslassanschlüsse für Nachkühlerwasserpumpe und Nachkühlerkern können vom Kunden einfach montiert werden.
Schmierung Eine integrierte zahnradgetriebene Pumpe mit großer Kapazität versorgt alle Lager mit Druckschmierung und sorgt für die Kolbenkühlung. Für Dauer- und Primärstromanwendungen empfehlen wir Cummins-Ölwannen mit großem Fassungsvermögen.
Kolben Die Kolben bestehen aus einer doppelten Ni-Resist-Aluminiumlegierung, die so geschliffen und geformt sind, dass sie die Wärmeausdehnung kompensieren. Dadurch wird sichergestellt, dass sie bei normalen Betriebstemperaturen genau passen. Ölgekühlt für eine schnelle Wärmeableitung. Zwei Kompressionsringe und ein Ölring. Verwendet einen versetzten Kolbenbolzen für geringere Anfälligkeit für Buchsenkavitation.