Jacobs High Power Density 기술의 성능 이점
100 %
크루즈 속도에서 제동력 향상
175 kg
필요한 감속 성능을 위한 탑재하중 증가
3,500 €
총 소유 비용 절감
제이콥스의 HPD 이점
- 제이콥스의 풀 2행정 HPD 기술은 기존의 압축 해제 브레이크에 비해 낮은 엔진 속도에서 최대 100%의 성능 향상을 실현하거나 높은 엔진 속도에서 최대 40%의 성능 향상을 실현합니다.
- 최신 트럭의 감소된 공기역학적 항력과 구름 저항 감소를 보완합니다.
- 더 낮은 엔진 속도 작동 추세 및 더 작은 배기량 엔진 사양 보정
- 운전자가 사용하는 엔진 속도로 작동하여 감속중 저단 변속을 방지합니다.
- 드라이브라인 리타더의 대안으로 비용과 무게가 저렴하고, 정비가 필요 없으며 차량에 미치는 영향이 적고, 열 페이드가 없습니다.
- 응용 분야 요건에 맞는 모듈식 시스템
- 실린더 비활성화 등 다른 밸브트레인 기술과 호환 가능
- 엔진 제어 모듈(ECM)에 완전 통합 및 최신 크루즈 컨트롤 및 안전 기능과 호환
- 천연가스 및 수소와 같이 압축비가 낮은 대체 연료 엔진의 엔진 브레이크 성능 강화
- 표준 전용 캠 압축 해제 제동 시스템
- 하드웨어에는 로커 브레이크, 일반 배기 및 흡기 브리지, BGR/CR 캠, 브레이크 로커 바이어싱 포함
- 엔진 공기 처리 및 하중 전달 능력에 기반한 표준 성능
- 하드웨어에는 동일한 표준 로커 브레이크, 배기 메인 이벤트의 실린더 비활성화 브리지, 여러 CR/BGR 이벤트가 있는 캠 설계 및 배기 바이어싱 포함
- 전체 밸브트레인을 크게 변경할 필요가 없이 표준 제동 효율 업그레이드로 전체 RPM 범위 성능 대폭 향상
- 전체 밸브트레인을 크게 변경할 필요가 없는 비용 효율적인 업그레이드
- 하드웨어에는 로커 브레이크와 흡기 및 배기의 실린더 비활성화 브리지, 최적화된 흡기/배기 이벤트를 갖춘 캠 설계, 풀 로커 바이어싱 포함
- HPD의 흡기 최적화는 특히 낮은 RPM에서 공기 흐름을 개선하고 성능 향상
- 가능한 최고 성능 수준을 달성하는 다소 복합적인 시스템
- 전체 실린더 비활성화 기능 제공
테크 토크: HPD
고출력 밀도 엔진 제동에 대해 자세히 알아보세요. HPD 테크 토크를 시청하면서 HPD 엔진 브레이크의 작동 방식, 성능, 이점, 드라이브라인 리타더와 비교, 천연가스 엔진의 엔진 제동 개선 방법에 대해 자세히 알아보세요.
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