제이콥스 CDA 시스템 이점
- 향후 배출 표준을 충족하는 핵심 기술
- CO2와 NOx 모두에 영향을 주어 후처리 온도 상승과 연료 소비 감소를 동시에 유도
- 펌핑 손실 및 마찰 감소를 통한 연비 경제성 개선
- 6기통에 비해 4기통 작동에서 공회전 연료 소비 14-18% 개선
- 연소 실린더 연소 및 연료 소비 개선
- 엔진 및 후처리 시스템 예열 속도 향상
- 타력 주행 중 후처리 시스템 냉각을 최소화하고 저부하 작동 중에 후처리 시스템을 고온 상태로 유지하여 배기가스 배출 개선
- 개별 실린더 제어 가능 및 실린더 간 동적 전환 가능
- 스톡 2018 후처리 시스템 사용에도 전체 연료 소비를 낮추면서 SCR 변환 효율 개선(다른 보온 전략은 더 많은 연료 비용)
제이콥스 CDA 작동 방식
실린더 비활성화(CDA)는 Jacobs® 의 잘 확립된 컴퍼넌트를 활용하여 선택한 실린더에서 밸브 리프트를 비활성화함으로써 나머지 활성 실린더의 열역학적 효율을 개선합니다. CDA는 또한 작동 실린더에서 더 높은 배기 온도를 생성하여 타력 주행 및 시동 중에 낮은 부하 조건에서 후처리 온도를 유지합니다.
- 디젤 엔진과 가솔린, 천연가스, 에탄올 연료 엔진에 CDA 활용
- 주행용 및 산업용 소형, 중형, 대형 엔진을 포함한 다양한 분야에 사용 가능
- 푸시로드, 로커, 브리지 또는 핑거 팔로워에 통합하여 다양한 엔진 아키텍처와 호환 가능
- 고출력 밀도®(HPD®) 및 압축 해제 엔진 브레이크 기술이 적용된 모듈형
테크 토크: CDA
CDA가 연료 소비를 줄이면서 배기 가스 및 후처리 온도 예열을 개선하여 향후 배출가스 규정을 충족하는 데 기여하는 방법에 대해 알아보세요.
스킵 파이어 오퍼레이션(Skip Fire Operation)이 포함된 CDA
대형 디젤 밸브트레인에서 Skip Fire 작동을 이용한 제이콥스의 붕괴 교량 장비 테스트를 확인해 보세요.
타입 5 밸브트레인용 CDA
타입 5 밸브트레인에 대한 CDA를 보여주는 제이콥스 리그 테스트 동영상을 확인하세요.
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