ADT 작동 방식
시동 중
엔진이 켜지면 ECU가 자동으로 장치를 활성화하여 엔진 밸브를 열린 상태로 유지합니다. 이렇게 하면 엔진이 감압 상태로 유지되어 크랭킹 토크가 감소하고 스타터가 엔진을 더 빠른 속도로 회전시킬 수 있습니다.
셧다운 중
셧다운 시 ECU는 장치를 활성화하여 엔진 밸브를 열린 상태로 유지합니다. 밸브를 열린 상태로 유지하면 운전실이 흔들리지 않고 엔진이 부드럽게 꺼질 수 있습니다.
콜드 스타트 업
입구 공기 히터를 사용하는 추운 온도에서는 감압 상태에서 엔진을 뒤집을 수 있습니다. 이를 통해 압축으로 인한 엔진 부하 없이 흡입 공기와 엔진 실린더를 예열할 수 있습니다. 이는 영하의 온도로 인해 배터리 잔량이 낮을 때 특히 중요합니다. 예열 기간이 끝나면 엔진 압축을 다시 활성화하고 연료 공급을 시작할 수 있습니다.
