북미 기술 투어

CDA는 제이콥스의 잘 정립된 컴포넌트를 활용하여 일부 실린더에서 엔진 밸브를 비활성화하여 대형 엔진에 소형 엔진의 연비 경제성을 실현합니다. 또한 작동 중인 실린더의 배기 온도를 높여 부하 조건을 낮추고 시동 상태에서 후처리 온도를 유지합니다.

• 향후 배출 표준을 충족하는 핵심 기술
• 펌핑 손실 및 마찰 감소를 통한 연비 경제성 개선
• 엔진 및 후처리 시스템 예열 속도 향상
• 연소 실린더 연소 및 연료 소비 개선
• 저부하 작동 중에 후처리 시스템을 고온 상태로 유지하여 배출량 개선
• 타력 주행 중 후처리 냉각을 최소화
• 유압 작동식 메커니즘을 푸시로드, 로커 또는 브리지 통합
• 고출력 밀도^®(HPD^®) 및 압축 해제 엔진 브레이크 기술이 적용된 모듈형
• 개별 실린더 제어가 가능하며 실린더 간에 동적으로 전환 가능한 메커니즘
• 제이콥스^® Lost Motion VVA의 옵션 기능