船舶用

SEAS製刺身網漁船

著者：アラン・ヘイグ・ブラウン

カミンズ船舶レファレンス番号721

ディーゼル電気マグロまき網漁船ベルアイル。

マグロの船外コストがマグロ缶詰業者のマージンを圧迫し続けるにつれて、高品質で高価値の刺身グレードのマグロの利点はますます魅力的になります。SAPMERのヤニック・ラウリ最高経営責任者(CEO)は、4月2013日の社内出版物に寄稿し、フランス企業のインド洋マグロ漁業について、「2012年は、2007年に開始されたSAPMERの開発戦略の妥当性を再び証明しました。最初の3隻のマグロ漁船が注文され、マグロの価値を高めるという新しい世界規模の概念が導入されました。」

パワースキフのランプ船尾の眺め。

14月2013日には、東南アジア造船所(SEAS)からSAPMERに引き渡された、この一連の高度なマグロまき網漁船の7番目である90メートルのベルアイルが見られました。SEASはフランスの造船会社PIRIOUの子会社です。12,5メートルのビームで、ボートはその釣り力で印象的です。ボートは長さ1.2キロメートル、深さ270メートルの網を漁り、カミンズKTA38エンジンを搭載した1000馬力のパワースキフによって一方の端に固定されます。パワーは、セットの開始時にボートからネットを開始するのに便利ですが、左舷からネットを回収している間、まき網の右舷側から「曳航」しているときに実際に機能します。

カミンズ製の1000馬力パワースキフ。

巾着網ウインチとパワーブロックは、フランスの会社Boppから供給されています。釣り道具の寸法は印象的ですが、SAPMERボートがその卓越性を示すのは漁獲物の取り扱いです。

魚が網から点字されると、魚は専用のハッチに運ばれ、メインの処理デッキに穏やかに届けられます。ここでは、コンベヤーベルトによって、総容積539立方メートルの8つの冷蔵マイナス17°Cの塩水タンクの1つに移動されます。魚は、摂氏マイナス8度に下げられるまで、サイズにもよりますが、最大24時間塩水に保持されます。小さいスキップジャックは、大きくて好ましい黄色いひれよりも速く凍結します。ブラインタンクから、魚はコンベヤーベルトを進み、合計1470立方メートルの6つの100トン/日の冷凍庫の1つに進みます。バスケットで慎重に船倉に降ろされ、-40度で保管されます。専任の8人の乗組員がデッキの下ですべての魚の取り扱いを行います。

ネットを設定するためのポートサイドブリッジコントロール。

8人の冷凍庫の乗組員に加えて、ベルアイルにはデッキ上と操舵室に25人の乗組員がいます。ジョードレン・ローラン大尉は、SEASベトナム造船所からの処女航海でまき網漁船を取りました。彼は訪問者に、これは南に南に、マラッカ海峡を通ってインド洋に入り、船が旗を掲げるモーリシャスへの10日間の旅行から始まると説明しました。その後、ボートは5週間以内の釣り航海を行います。その後、漁獲物はセイシェルまたは南に約1000海里のモーリシャスに届けられます。モーリシャスでは、マグロは必要に応じて加工され、日本の高級刺身市場を含む顧客への配送のために同じ-40度の温度を維持するコンテナに積み込まれます。

-40度のストレージが保持されます。

この方法で漁獲量の価値を最大化するには、上記の慎重な取り扱いと超低温が必要です。これらの冷凍庫の需要、漁業に必要な広範な油圧、および船舶の電気推進モーターの要件をサポートするために、所有者は高度なディーゼル電気システムを選択しました。その心臓部にあるのが、カミンズのKTA50-DMディーゼル4基で、それぞれが1800RPMで1240kWの電力を発電機セットに供給します。このシステムでは、燃料を節約したり、15.5ノットの船速を含む最大の電気需要を満たすために、さまざまな変数が可能になります。適切な発電と配電は、カナダのTECHSOL社が提供する高度なインターフェースと制御のセットからエンジニアリングクルーによって管理されます。

ウィー・ミン・クー氏は、カミンズのKTA50-DMを搭載した1240 kWの発電機4台を視察しています。

エンジニアは船舶の電気ニーズのバランスを取ることに集中し、コントロールパネルにモニターを設定して、ブリッジで複製することができます。このようにして、ブリッジクルーは、長距離および短距離レーダーからの信号を表示する膨大な数のモニターと、左舷と右舷に対して45度と90度の両方を表示する複数のソナーを追跡しながら、エンジンルームのアクティビティを一目で知ることができます。この船はまた、いかだに設置され、その信号をベルアイルの橋に報告する最大35個のコンパクトな太陽光発電リモートソナーを搭載して配備することができます。

浮きいかだに配備するための船の35個のリモートソナーの1つを持つジョードレンローラン大尉

このマグロ網漁船が表すような複雑で高価な資産では、システムの信頼性と冗長性が不可欠です。彼らがそうであるように、海賊の攻撃を受けやすい海域で活動している彼らは、5人の武装した警備員の形で追加の保険を運び、乗組員の総数は38人になります。

ベルアイルの配達は、SAPMERのCEOであるヤニック・ラウリが書いたマグロまき網漁業の付加価値と品質へのアプローチの確認です。また、SA 8000社会的説明責任認証の探求とともに、マグロの海の友認証(http://www.friendofthesea.org/fisheries.asp?ID=73)の達成の意図でもあります。2014年には、同社はSEAS造船所で2隻の80メートルディーゼル電気マグロまき網漁船を建設中であり、西太平洋漁業に配備されます。

詳細情報:

ジャン・マリー・ニコット・ベレンジャー
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コミュニケーションマネージャー
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ティエリー・ルボエック
マリンセールスマネージャー
カミンズフランス。
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