Contaminanti del carburante diesel

I componenti interni degli iniettori moderni sono spesso estremamente piccoli e molto suscettibili all'usura o al grippaggio dovuto a particelle e ad altri tipi di contaminazione. L'usura delle parti interne dell'impianto di alimentazione diminuisce nel tempo la vita dei componenti e anche causare malfunzionamenti che potrebbero causare seri danni agli altri componenti del motore.

Alcuni contaminanti comuni nei carburanti presenti oggigiorno includono acqua, microrganismi, cera, particelle dure, detriti e altri sedimenti.

Tempo

Come per la maggior parte delle cose, il tempo ha un effetto negativo sul carburante diesel. La durata del carburante diesel è solo di sei-dodici mesi, ma in condizioni estreme tale scadenza potrebbe essere molto più corta. Il carburante, inoltre, più viene tenuto in magazzino più occasioni avrà di entrare in contatto con contaminanti.

Condizioni meteorologiche

Oltre all'acqua piovana o neve e allo sporco trasportato dal vento che entra nel serbatoio, le temperature e l'umidità hanno effetti dannosi. L'aria calda carica di umidità che viene in contatto con il carburante diesel freddo o un serbatoio freddo può fare condensare l'acqua nell'aria. La quantità di acqua nell'aria, o umidità, può influire ampiamente sulla quantità di acqua che viene aggiunta al carburante per via della condensazione nella fase di respirazione del serbatoio. Le temperature ambiente più calde, inoltre, possono accelerare il naturale deterioramento del carburante diesel. La composizione del carburante diesel può variare notevolmente a seconda della zona e delle temperature. Il carburante destinato a climi caldi non si conserva adeguatamente con temperature fredde.

Microrganismi

Il carburante diesel in un serbatoio è soggetto a una larga gamma di microrganismi. Questi batteri e funghi vivono nell'acqua, elemento onnipresente, e si nutrono di idrocarburi che si trovano nel carburante diesel. I loro organismi, viventi o morti, sono contaminanti. Qualsiasi apertura, che sia il bocchettone del carburante, la ventilazione o un foro causato da danni, costituisce un percorso facile e diretto per l'ingresso di contaminanti. Anche i coperchi, le sigillature o le guarnizioni danneggiate costituiscono possibilità di contaminazione.