Casi di studio Cummins

Cummins Vessel Reference #628 F/V Alaskan Star Proprio come i regatanti dell'America's Cup hanno impiegato decenni a mettere a punto la formula di design quasi perfetta delle barche di 12 metri richieste da quell'evento, così i pescatori hanno messo a punto la sciabica Alaskan Limit di 58 piedi. L'ultima incarnazione risultante da decenni di evoluzione per questa nave altamente adattabile è stata sottoposta a prove in mare questo mese a Reedsport, Oregon. Venti

Cummins Vessel Reference #625 L'equipaggio di Marsun di 40 metri. La thailandese Marsun Co. Ltd. si è costruita una reputazione per i pattugliatori ad alta velocità di qualità e le imbarcazioni con equipaggio. Dopo aver costruito un certo numero di barche da 36 metri progettate internamente, hanno lanciato una versione da 40 metri all'inizio di quest'anno. Consegnato a febbraio, l'Uniexpress 18 è entrato in servizio nel Golfo di Thailandia per il proprietario Uniwise Offshore Ltd.

Cummins Vessel Reference #627 La maggior parte degli americani ricorderà un iconico motore automobilistico della sua giovinezza. Potrebbe essere una testa piatta Ford V-8 dei primi anni '1950 o una Dodge 426 Hemi 1970s. Nel corso dei decenni altri motori sono stati aggiunti alla lista. Allo stesso modo, i marinai hanno identificato i classici diesel marini. Uno di questi è il motore Cummins da 38 litri e 2300 pollici cu. noto nel corso degli anni come KT

Cummins Vessel Reference #626 Profilo della nave di sgombero del sito. Sembra un tipico peschereccio per gamberetti a doppia attrezzatura del Golfo del Messico. Tuttavia a 110 per 28 piedi sarà più grande della maggior parte dei gamberetti. Come sua sorella, il Poncho, consegnato in 2009 (vedi Cummins Hotips#576), anche la nuova nave è costruita con un'intelaiatura robusta e una potenza extra. Come il Poncho, la nave ancora senza nome, sarà a strascico

Cummins Vessel Reference #622 M/V Stanford Fondata nel 1997 come filiale proprietaria e operativa dello Stanford Marine Group con sede negli Emirati Arabi Uniti, Stanford Marine è nel bel mezzo di un'importante espansione della flotta. In 2009 l'azienda ha acquisito cinque navi e ha acquisito una società che aveva dieci navi in ordine, tra cui sei nuove navi da rifornimento offshore da 58 metri. Questo ha portato

Cummins Vessel Reference #617 La nave da gioco Casino Royale.  In 2011 il casinò galleggiante più elaborato di Goa celebrerà tre anni di operazioni di successo sul fiume Mandovi della provincia indiana. La M/V Casino Royale wss progettata da AMC Marcon di Mumbai e dal suo costruttore Water Ways Shipyard con le linee di una piccola nave da crociera. La nave ha una capacità fino a 400 passeggeri

Cummins Vessel Reference #621 Nuovo rimorchiatore e chiatta presso il cantiere navale Bahtera Bahari. Come molte aziende nel sud-est asiatico, il cantiere navale Bahtera Bahari sull'isola indonesiana di Batam è un'azienda a conduzione familiare. Sebbene l'attuale azienda sia stata fondata solo di recente, nel 2005, l'associazione della famiglia con il mondo marino dell'Indonesia risale a diversi decenni fa. Uno dei quattro figli, la signora Tresya, la o

Cummins Vessel Reference #624 I francesi sono noti da tempo per il loro connubio tra arte e design. L'ultimo progetto per una nave di intervento di supporto rapido (FSIV) lo dimostra ancora una volta. I rendering artistici della nave attualmente in costruzione presso il South East Asia Shipyard (SEAS) di Piriou mostrano uno scafo elegante. Dalla prua quasi a piombo alla poppa assetto, il look promette velocità e claim

Cummins Vessel Reference #623 SUDA 300-L3   Mentre la maggior parte delle barche deve trovare riparo o resistere in caso di maltempo, la barca di sollevamento solleva semplicemente il suo scafo ed evita le onde. Le navi convenzionali sono spesso definite dalla lunghezza dello scafo, ma è la lunghezza delle gambe di sollevamento che è il numero significativo per le barche di sollevamento.  Avendo recentemente consegnato un

Cummins Vessel Reference #620 Otto rimorchiatori da 23,5 metri in costruzione presso il cantiere navale Nongsa Jaya.  Nascosto in una baia riparata nell'angolo nord-ovest dell'isola di Batam, il cantiere navale Nongsa Jay Buana è avvicinato attraverso una breve strada rialzata e una strada costruita nella terra rossastra dell'isola indonesiana di Batam. Entrando nel cortile, l'auto supera un'area di terreno dominata da un servizio

Cummins Vessel Reference #618 Peacock Satu lungo il fianco a Singapore. Con letteralmente dozzine delle loro navi ad alta velocità già operative, Strategic Marine con sede in Australia continua la produzione in diversi cantieri navali. Una recente visita al cantiere navale di Singapore di Strategic Marine ha rivelato la loro versione compatta di 28 per 7 metri pronta per il lavoro mentre tre sorelle stavano prendendo forma nel capannone dell'edificio. Sborrate

Cummins Vessel Reference #619 Penguin staff guarda una barca Pelican.  Pelican Offshore Services Pte Ltd (POS), fondata nel 1997, gestisce una flotta di Fast Supply Intervention Vessel (FSIV) e navi rimorchiatori / rifornimenti per la movimentazione delle ancore a supporto dell'industria petrolifera e del gas offshore principalmente nel sud-est asiatico. La loro flotta di FSIV trasporta equipaggi di piattaforme e carichi leggeri. Wor

Cummins Vessel Reference #614 Pronti per il lavoro. I cantieri navali di Sarawak sono particolarmente abili nel soddisfare le richieste di più ordini di rimorchiatori. Kian Juan Dockyard a Miri è attualmente nel bel mezzo di un ordine di dieci barche, tutte costruite con lo stesso design. Alla fine di gennaio di quest'anno erano state consegnate due unità e sei erano in programma per le rotte marittime. Il saldo di due unità era già stato

Cummins Vessel Reference #613 Il Teknik Wira è dotato di una piscina derrick e moon. Sapor Shipbuilding Industries Sdn Bnd. si è tenuta occupata anche se 2010 ha consegnato una gamma di nuove navi tra cui la bella nave geotecnica, Teknik Wira, dai consigli di amministrazione di Wartsila Ship Design Singapore Pte Ltd. Con il suo fo'c'sle rialzato e le faccende domestiche ben proporzionate presenta una presenza potente che

Nave Cummins Riferimento #616 Alla città olandese di Dordrecht sono stati concessi i diritti di città in 1220 poiché la sua importanza come porto commerciale ha continuato a crescere. Le merci provenienti dall'impero olandese furono trasferite sulle navi fluviali qui e la città divenne ricca. Più tardi, gran parte del commercio d'altura si spostò nel vicino porto di Rotterdam che provocò pesanti bombardamenti durante la seconda guerra mondiale con la distruzione di molti histo

Cummins Vessel Reference #615 Prove in mare Una recente consegna dal cantiere della Eastern Marine Shipbuilding di Sibu, nella Malesia orientale, è un'ulteriore indicazione della crescente sofisticazione tecnica dei cantieri del Sarawak. L'Offshore Surveyor di 60 per 16 metri è progettato da Wartsila Ship Design di Singapore. Per svolgere il suo lavoro di indagine, la nave registrata in Malesia è dotata di 2,4 metri-

Cummins Vessel Reference #611 Dignitari presenti al varo della Port Belo II Senza dubbio la testimonianza più vera del successo di una nave è la costruzione di una nave gemella. Ciò è stato recentemente dimostrato dai proprietari del Porto Belo I che è stato lanciato nel maggio del 2008. (Cummins Hotips#504) La società, Maritima MDQ S.A., è tornata allo stesso costruttore, Astillero Naval Fe

Cummins Vessel Reference #634 M/V Christopher Nel lavoro in corso per ridurre le emissioni in California e in particolare nei porti di Long Beach/Los Angeles, ci sono state una serie di innovazioni. Questi hanno spaziato dall'alimentazione a terra per le navi in visita alle normative sui camion container e sulle attrezzature per la movimentazione dei container fino al rimorchiatore ibrido Foss con motore Cummins. Conformemente all'ordine del giorno, D