C'è stato un tempo in cui i cantieri navali del Sarawak non riuscivano a tenere il passo con gli ordini di OSV, mezzi da sbarco e rimorchiatori. Ora, i cantieri navali stanno risentendo della stasi mondiale causata dai bassi prezzi del petrolio.
Hung Seng Shipbuilding, è Sibu, Sarawak ha sperimentato un rallentamento simile negli ordini, ma per mantenere occupati i loro equipaggi di esperti saldatori, installatori di tubi e altri mestieri, hanno costruito alcuni rimorchiatori sulla speculazione.
Uno che è seduto sul duro ma pronto per l'acqua, è un rimorchiatore di 32 per 9,13 metri con una profondità modellata di 4,3 metri. Progettato da Naval Arch Marine e classificato NKK, ha alloggio per un massimo di 12 membri dell'equipaggio in due cabine per una persona e cinque per due persone. Il serbatoio è costruito per circa 224 metri cubi di olio combustibile, 35 m3 di acqua, 8 m3 di acqua di zavorra e 6 m3 di acque grigie.
Una coppia di motori diesel Cummins KTA50-M2, ciascuno con 1600 CV a 1800 giri/min, fornisce potenza di propulsione. I motori si trasformano in ingranaggi Reintjes WAF665L con rapporti 5.95:1. Questi girano eliche a passo fisso in ugelli. Ci sono due generatori da 80 kW e un generatore da 50 kW per hotel.
Il ponte ha un set completo di elettronica di navigazione e comunicazione. Sul ponte c'è un argano idraulico da 40 tonnellate e un gancio di traino da 40 tonnellate. Le opzioni che possono essere aggiunte per soddisfare le esigenze del cliente includono un'elica di prua, 1/4 fi-fi esterno, sistema fi-fi CO2 interno e aggiornamento del generatore a 130 kW.
Foto e disegno GA per gentile concessione di Hung Seng Shipbuilding
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Steven Yii
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Potenza
1180 - 1875 hp
Potenza
880 - 1398 kW
Certificazione
IMO Livello I
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