Destino original
Destination Zero™ es nuestro compromiso estratégico de apoyar a los clientes en sus esfuerzos por reducir las emisiones a través de una cartera diversa de tecnologías avanzadas. Esto incluye motores de diésel, gas natural e hidrógeno de vanguardia y emisiones ultrabajas que reducen significativamente las emisiones del tubo de escape al tiempo que mantienen un rendimiento y un rango operativo óptimos. Al mejorar continuamente nuestras soluciones basadas en motores, Cummins tiene como objetivo equipar a los operadores de autobuses con tecnologías confiables y rentables que contribuyan positivamente a sus objetivos de sostenibilidad.
Motores
El motor Cummins X10 Euro VI ofrece entre 265-339 kW (355-454 hp) de potencia y 1801-2200 Nm de torsión máxima, ofreciendo un rendimiento y un ahorro de combustible excepcionales para camiones y autobuses con certificación Euro. Construido sobre una plataforma HELM de 10 litros de próxima generación, presenta un diseño compacto y liviano con alta densidad de potencia y compatibilidad híbrida.
El motor de hidrógeno B6.7H de Cummins ofrece 216 kW (290 CV) de potencia y 1200 Nm de torsión máxima, ofreciendo un rendimiento similar al diésel con combustible sin carbono para autocares de 9-10 metros. Su diseño familiar y su alto nivel de piezas en común con los motores diésel y de gas natural existentes simplifican la integración y respaldan la gestión eficiente de las piezas para flotas de combustible mixto.
El motor a gas natural Cummins L9N produce 280-320hp (209-239kW) de potencia y 1356 Nm de torsión máxima, perfecto para operadores de autobuses urbanos que desean lograr niveles de emisiones más bajos, pero necesitan el rendimiento y la confiabilidad de la energía del gas natural. Este motor funciona con combustible de GNC o GNL con una huella de carbono más baja que el diésel y es totalmente compatible con gas natural renovable (GNR) o biogás, ofreciendo la opción de reducciones significativas de emisiones del pozo a las ruedas.
Energía
129 - 174 hp
Energía
96 - 130 kW
Torsión
236 - 331 lb-ft
Torsión
320 - 449 N•m
Certificación
Euro VI
Energía
150 - 210 hp
Energía
112 - 157 kW
Torsión
480 - 626 lb-ft
Torsión
651 - 849 N•m
Certificación
Euro VI
Energía
220 - 320 hp
Energía
164 - 239 kW
Torsión
663 - 885 lb-ft
Torsión
899 - 1200 N•m
Certificación
Euro VI
Energía
340 - 400 hp
Energía
254 - 298 kW
Torsión
1180 - 1254 lb-ft
Torsión
1600 - 1700 N•m
Certificación
Euro VI
Energía
280 - 320 hp
Energía
209 - 239 kW
Torsión
1000 lb-ft
Torsión
1356 N•m
Certificación
Euro VI
Energía
355 - 483 hp
Energía
265 - 360 kW
Torsión
1696 lb-ft
Torsión
2299 N•m
Certificación
Euro VI
Energía
410 - 617 hp
Energía
306 - 460 kW
Torsión
2050 lb-ft
Torsión
2779 N•m
Certificación
Euro VI
Ejes
La suspensión delantera independiente (IFS) de Meritor se basa en la tecnología probada en campo de nuestras suspensiones independientes y ejes de viga líderes en la industria.
La suspensión delantera independiente (IFS) ProTec de Meritor se basa en la tecnología probada en campo de nuestras suspensiones independientes y ejes de viga líderes en la industria. Diseñado específicamente para las aplicaciones más exigentes y respaldado por nuestra amplia herencia de ofrecer soluciones innovadoras para vehículos especiales, tanto on-highway como off-highway durante más de un siglo, el ProTec IFS es nuestra respuesta a los requisitos de suspensión de la industria de autobuses.
Accelera
Accelera by Cummins, la unidad comercial de cero emisiones de Cummins, promueve la energía limpia a través de tecnología innovadora para vehículos eléctricos comerciales.
Novedades sobre Cummins Busworld
Cummins Drivetrain & Braking Systems, proveedor líder a nivel mundial de soluciones de transmisión, movilidad, frenado y mercado de repuestos para vehículos comerciales, anuncia el nuevo sistema de suspensión delantera independiente (IFS) ProTec, diseñado específicamente para autobuses y autocares.
Accelera™ de Cummins, el segmento comercial de cero emisiones de Cummins Inc.