El 2022 de agosto, Cummins Inc. adquirió Meritor, Inc. Desde entonces, la integración de las personas, la tecnología y las capacidades de Meritor posiciona a Cummins como una de las pocas compañías que ofrece soluciones de tren motriz totalmente integradas. Ahora, una unidad comercial dentro del segmento de componentes, Cummins Drivetrain and Braking Systems continúa ofreciendo soluciones de la marca Meritor en aplicaciones de combustión y energía eléctrica.
Una herencia de innovación
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1909
Lanzamiento del eje Timken Detroit en Detroit, Michigan
1919
El coronel Willard F. Rockwell compra Wisconsin Parts Co. para producir un eje mejorado
1929
Se forman el eje Timken-Detroit y el eje Wisconsin
Timken Detroit Axle adquiere Wisconsin Parts para formar Timken-Detroit Axle y Wisconsin Axle.
1953
Se forma Rockwell Spring and Axle Company
Fusión de Standard Steel y Spring, Timken Detroit Axle y Wisconsin Parts.
1958
Se funda Rockwell Standard Corp
Rockwell Spring se convierte en Rockwell Standard Corp., con sede en Pittsburgh.
1967
Se establece North American Rockwell
Rockwell Standard adquiere North American Aviation después de la tragedia de la cápsula espacial Apolo del 1967 de enero.
1973
Se funda Rockwell Collins
North American Rockwell adquiere Collins Radio Company, que diseñó y construyó las radios del alunizaje del Apolo.
1975
Se establece la sede automotriz de Rockwell International en Troy, Michigan
1993
Rockwell diseña las primeras juntas universales con lubricación permanente
1996
Rockwell Automotive presenta la revolucionaria transmisión Synchro Shift del motor
1997
Rockwell International escinde su negocio automotriz y crea Meritor Automotive
1998
Meritor adquiere las operaciones de fabricación de vehículos pesados y piezas de repuesto de Volvo Trucks y Euclid Industries, respectivamente
2000
Se establece ArvinMeritor, Inc.
Meritor Automotive y Arvin Industries se fusionan para formar ArvinMeritor, Inc.
2007
Eje Meritor 17X presentado en Europa
2009
ArvinMeritor lanza su primer sistema de transmisión híbrido diseñado específicamente para camiones de transporte de línea
2010
Se revela el eje de transmisión en tándem Meritor 14X™
2011
ArvinMeritor se deshace del negocio de vehículos ligeros y cambia de nombre a Meritor
2019
Meritor anuncia el lanzamiento del freno de disco de aire EX+™ LS
2020
Meritor Aftermarket produce su zapata de freno número 100 millones
2021
La planta de York, Carolina del Sur, produce su freno de disco neumático número un millón
2022
Cummins Inc. adquiere Meritor, Inc. creando una nueva unidad comercial llamada Cummins-Meritor
Posiciona a Cummins como un proveedor líder de soluciones de tren motriz integradas.
Noticias sobre componentes
Los camiones de bomberos para trabajo pesado circulan con un peso elevado, aceleran rápidamente y deben frenar de manera confiable y consistente en condiciones de emergencia.
Cuando un camión está parado, todo a su alrededor se ralentiza: entregas, horarios y operaciones.
¿Qué es una línea motriz? Una línea motriz en un camión para trabajo pesado transfiere energía del motor, a través de la transmisión, a los ejes para que el vehículo pueda moverse.
Cuando se trata de mantenimiento de camiones para trabajo pesado, la simplicidad importa.
La primavera es el momento perfecto para darle un nuevo comienzo al sistema de frenos de su vehículo.
¿Cuáles son las próximas normas de emisiones en América del Norte? La reglamentación de emisiones EPA27 es un conjunto de normas establecidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) para reducir significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de vehículos livianos, medianos y pesados.
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