Surfboote der US-Küstenwache: Verlängerung der Betriebszeit

Seit der Zeit hölzerner Rümpfe und menschlicher Antriebskraft sind Rettungsbootbesatzungen bei gefährlicher Brandung in See gestochen, um das Leben ihrer Mitstreiter auf hoher See zu retten. Die ersten motorgetriebenen Boote boten Platz für Decks und Kabinen und sorgten so für mehr Sicherheit. Mit der Entwicklung ihres 47-Fuß-Surfboots in den späten 1990er Jahren setzte die US-Küstenwache einen völlig neuen Standard für Rettungsboote.

Diese als 47-Fuß-MLBs bezeichneten Vollaluminium-Boote zeigten spektakuläre Leistung. Die Boote sind in der Lage, Windgeschwindigkeiten von 60 Knoten, Brandung von 20 Fuß und Stößen von bis zu drei G zu bewältigen, und befördern vier Besatzungsmitglieder und bis zu 30 Passagiere.

Der ultimative Ausdruck der unbezwingbaren Natur der 47 MLB ist ihre Fähigkeit, sich selbst aufzurichten, wenn sie umgeworfen wird. Das Boot dreht sich nicht nur mit der rechten Seite nach oben, sondern auch, wenn beide Hauptmotoren laufen und bereit sind, das Boot vorwärts zu fahren. Dies war eine große Herausforderung für jeden Motor, der sich für das Repower und die Aufrüstung qualifizieren wollte. Cummins hat sich dieser Herausforderung gestellt. Nach umfangreichen Tests fiel die Wahl auf zwei in den USA gebaute 6-Zylinder-Motoren des Typs Cummins QSC8.3-M für das Repowering. Diese EPA3-zertifizierten Motoren haben vier Ventile pro Zylinder und erzeugen jeweils 530 PS bei 2600 U/min. Sie ersetzen das originale 435-hp, Detroit 6V92TA Netz. Die neuen Motoren übertreffen die vertraglich vereinbarten Anforderungen in Bezug auf Geräuschreduzierung und Kraftstoffverbrauch.

Im Sommer 2020 lieferte Birdon America die erste der aufgerüsteten 47 MLBs aus, die von der US-Küstenwache abgenommen wurde. Es hatte alle Anforderungen der US-Küstenwache im Rahmen des Vertrags erfüllt oder übertroffen. Birdon wird nun mit der Verlängerung der Lebensdauer von über 100 dieser Schiffe fortfahren, die zwischen 1997 und 2003 gebaut wurden. Die Arbeiten am ersten Boot wurden auf der All-American Marine-Werft in Bellingham, Washington, abgeschlossen. Weitere Boote an der Westküste werden folgen. Die 47 MLBs an der Ostküste werden ab 2022 in einer Werft an der Ostküste aufgerüstet.

Fotos mit freundlicher Genehmigung von Birdon