STX Notfallgeneratoren-Satz: Eine wesentliche Komponente

Cummins Schiffsnummer 584

Im Vergleich zu den riesigen Schiffsmotoren von MAN B&W, die im Werk der STX Engine Company an der Südküste Südkoreas hergestellt werden, sind ihre Notstromaggregate klein. Doch im Krisenfall auf einem Hochseecontainer, Bulker oder Tankschiff können sie im wahrsten Sinne des Wortes Lebensretter sein. Dies ist natürlich der Grund, warum die IMO ihre Installation in den Oberdecks aller neuen Schiffe vorgeschrieben hat.

Die überwiegende Mehrheit, etwa 70 %, der in Koreas boomenden Werften installierten Notstromaggregate wird mit Cummins-Dieselmotoren gebaut. Je nach Größe des Schiffes und den Anforderungen der Klasse reichen die Notstromaggregate von den kleinsten, die von einem Cummins 4BT-D(M)-Modell angetrieben werden, das einen 45-kW-Generator antreibt, bis hin zum Cummins QSK60-D(M)-Motor, der 2300 HP leistet und 1250 bis 1.700 kW-Generatoren antreibt.

Am ersten Februar dieses Jahres lieferte STX Engines ein KTA19-D(M)-Notstromaggregat von Cummins aus. Es war in der Lage, die 620HP des Motors bei 1800 U/min über einen elektrischen Generator in 350 bis 400 kW Strom umzuwandeln, um die Notsysteme des Schiffes zu betreiben.

Notstromaggregate müssen in der Lage sein, unabhängig von allen anderen Systemen eines Schiffes zu arbeiten. Um dies zu gewährleisten, sind die Motoren mit einer Kühlerkühlung und zwei unabhängigen Startsystemen ausgestattet. Der erste davon für das KTA19-betriebene Set, das kürzlich auf der STX in der Werkstatt stand, ist ein batteriebetriebener 24-Volt-Elektrostarter. Zusätzlich ist ein hydraulisches Notstartsystem vorhanden. Eine Handpumpe baut Druck im System auf, um die menschliche Energie effektiv zu nutzen, um den Motor zu starten.

Die Hoffnung ist, dass keiner dieser Motoren in einer Notfallsituation benötigt wird, aber sie werden alle nach der Klassifikationsgesellschaft getestet, die die Zertifizierung für das Schiff ausstellt. Es ist auch Routine an Bord, dass die Schiffsingenieure diese Motoren routinemäßig für kurze Zeit starten und betreiben.

Neben der Lieferung der überwiegenden Mehrheit der in Korea gebauten Schiffe exportiert der Geschäftsbereich STX für Notstromaggregate eine große Anzahl von Geräten in Länder auf der ganzen Welt. Der 350 kW, KTA19-D(M), der Anfang Februar in der STX-Werkstatt zum Einsatz kam, war auf dem Weg nach Rumänien zur Installation in einem Containerschiffsgebäude für die Hamburger Reederei Claus-Peter Offen (GMBH & CO) bei der DMHI (Daewoo Mangalia Heavy Industries Ltd.) Werft.

Für weitere Informationen:

Kwen-Hwan HAN
Stellvertretende Leiterin
Geschäftsteam für kommerzielle Motoren
Lieferant:STX Engine Co., Ltd.
80 Seongsan-dong, Changwon
Gyeongsangnam-do,
Südkorea 641-315
Telefon: 82 55 280 0854
Mobil: 82 10 8215 0383
E-Mail: [email protected]

Herr Ben Lee
Kundenbetreuer für die Schifffahrt und die hohe Horsepower
Cummins Korea Ltd.
25. Etage, ASEM-Turm, 159-1
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