Cummins Schiffsnummer 628
So wie die America's-Cup-Rennfahrer Jahrzehnte damit verbrachten, die nahezu perfekte Designformel der 12-Meter-Boote zu verfeinern, die für diese Veranstaltung erforderlich waren, so ließen die Fischer den 58-Fuß-Ringwadenfänger Alaskan Limit feinabstimmen. Die neueste Inkarnation, die das Ergebnis jahrzehntelanger Entwicklung dieses äußerst anpassungsfähigen Schiffes ist, wurde diesen Monat in Reedsport, Oregon, einer Probefahrt unterzogen.
Vor zwanzig Jahren hatten Stahlwadenfänger in der Regel einen 22-Fuß-Balken. Die neue Alaskan Star, wie sie von Fred Wahl Marine Construction entworfen wurde, hat eine Breite von 26 Fuß bei gleicher regulierter Länge. Unter Wasser hat der tiefe Rumpf einen harten Knick mit rollenden Unterlegkeilen, die den Balken weit unter die Oberfläche tragen. Ein bauchiger Bug verbessert die Rumpfleistung.
Das Volumen des Rumpfes führt zu beeindruckenden Kapazitäten. Dazu gehören zwei 330-Kubikfuß-gefrorene Ködergriffe und zwei Fischgriffe von 2,210 bzw. 1,120 Kubikfuß. Die Griffe sind aus Fiberglas gefertigt und mit einem 40- HP -RSW-System ausgestattet. Der Tank fasst 9,450 Gallonen Kraftstoff, 338 Gallonen Schmieröl und 1,735 Gallonen Frischwasser.
Für den Antrieb liefert ein einziger Tier II-konformer Cummins QSK19-M-Diesel über ein ZF-2450-Getriebe mit Untersetzung von 5,5:1 660 HP an den 4-Blatt-Bronzepropeller.
Die Unterbringung erfolgt im Hochhaus mit einer Vier-Bett- und einer Zwei-Bett-Kabine. Edelstahlgeräte, darunter eine Müllpresse, und ein Spritzschutz werten die geräumige Kombüse und die Messbereiche auf. Edelstahl wird auch in großem Umfang in äußeren Verschleißbereichen wie der Zugschiene, den Leitersprossen und den Auspuffendrohren verwendet.
Für das Langleinen gibt es ein Aluminium-Schutzdeck mit einem rostfreien Köderhäcksler und einem Aluminiumtisch, der am Heck des 32 mal 26 Fuß großen Achterdecks montiert ist. Das große Deck trägt auch einen hydraulischen Krabbendavit mit einem hydraulischen Stößel auf der Steuerbordseite. An Deck ist ein Pflückausleger mit hydraulischer Winde montiert. Auf dem Mast ist eine beeindruckende Reihe von Leuchten montiert, darunter vier 1500-Watt-Natriumdampflampen und sechs 1000-Watt-Quarzleuchten. Das ist eine Menge Candlepower.
Die Details und die Rumpfform mögen sich von denen eines America's-Cup-Bootes unterscheiden, aber die Anpassung des Schiffsdesigns an die geforderte Funktion ist nicht weniger präzise.
Für weitere Informationen:
Mike Wahl
Fred Wahl Marine Construction, Inc.
100 Port Dock Rd.
Reedsport, OR 97467
USA
Telefon: 541 271 5720
Telefax: 541 271 4346
Web: www.fredwahlmarine.com
E-Mail: [email protected]
Scott Graff
Tom Curry Marine Supply
1211 SE Bay Blvd.
Newport, OR 97365
USA
Telefon: 541 265 7955
E-Mail: [email protected]
Leistung
500800 hp
Leistung
373–597 kW
Zertifizierung
IMO Tier II
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