Przemysłowe systemy hybrydowe sprawdzone w rzeczywistych operacjach górniczych
Drop-in hybrydowo-elektryczne systemy modernizacji zaprojektowane przez First Mode i wspierane przez globalną skalę i sieć serwisową Cummins, wychwytujące energię hamowania w celu zmniejszenia zużycia oleju napędowego, poprawy wydajności transportu i wydłużenia żywotności floty.
First Mode działa w ramach firmy Cummins, łącząc głęboką wiedzę specjalistyczną w zakresie systemów hybrydowych z globalną siecią inżynieryjną, produkcyjną i serwisową firmy Cummins.
Firma Cummins nabyła First Mode, aby przyspieszyć wdrażanie praktycznych rozwiązań hybrydowo-elektrycznych, które zmniejszają zużycie paliwa i emisję spalin, bez konieczności tworzenia nowej infrastruktury, jednocześnie wspierając klientów na drodze do działań o niższej emisji dwutlenku węgla.
Zespoły wspólnie skalują zmodernizowane systemy hybrydowe zaprojektowane z myślą o rzeczywistych warunkach górniczych, wspierane przez globalny zasięg Cummins i długoterminowe możliwości wsparcia.
Sprawdzona wydajność hybrydowa dla dzisiejszych flot górniczych
Praktyczna modernizacja hybrydowa
Realne korzyści operacyjne
Zaprojektowany do ultra-klasowego górnictwa
Dlaczego warto wybrać hybrydę
Niższy całkowity koszt eksploatacji
Zaprojektowany z myślą o rzeczywistych osiągach górniczych, system zmniejsza zużycie paliwa, zmniejsza zużycie silnika i hamulców oraz może skrócić cykle robocze, osiągając jednocześnie cele zwrotu z inwestycji na 2-3 lat. Zmniejsza obciążenie krytycznych systemów ciężarówek, wydłuża okresy między tankowaniami, obniża hałas opóźniający i wydłuża żywotność istniejących flot.
Bezpośredni wpływ emisji
Układy hybrydowe zmniejszają zużycie oleju napędowego i emisję CO₂ już od pierwszego dnia eksploatacji, a wyniki zależą od cyklu pracy i terenu w każdym zakładzie. Wychwytując energię hamowania zwykle traconą w postaci ciepła i oddając ją do układu napędowego, hybryda znacząco kompensuje zużycie paliwa. Wdrożenie jednostki próbnej pomaga górnikom potwierdzić rzeczywiste korzyści i zoptymalizować wydajność, ponieważ Cummins stale ulepsza tę technologię.
Wdrażanie bez infrastruktury
Bez systemów ładowania, bez wodoru i bez nowej infrastruktury. W przeciwieństwie do wózków lub ładowania statycznego, hybryda nie wymaga dodatkowych inwestycji w teren i zachowuje pełną elastyczność operacyjną. Operatorzy nie zmieniają nic w sposobie jazdy, dzięki czemu adaptacja nie wymaga wysiłku.
Stworzony z myślą o ciągłości operacyjnej
Hybrydowy dziś z jasną ścieżką do BEV/FCEV jutro, system wspiera mapę drogową Cummins Destination Zero, umożliwiając płynny, sekwencyjny postęp w kierunku przyszłych układów napędowych. Jego normalna architektura sprawia, że samochody ciężarowe pracują nawet wtedy, gdy hybryda jest w trybie offline, chroniąc wydajność. Zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie, niezawodności i łatwości konserwacji, sprawdza się w najbardziej wymagających środowiskach górniczych.
Hybrydowa architektura modernizacji elektrycznej
Ta hybrydowo-elektryczna modernizacja, zaprojektowana z myślą o wozidłach górniczych 200T+ z napędem elektrycznym, pomaga operatorom górniczym zmniejszyć zużycie paliwa, obniżyć emisje, poprawić wydajność i zwiększyć całkowity koszt posiadania – bez nowej infrastruktury, wymiany floty lub zmian w pracy operatora.
System wychwytuje energię normalnie traconą podczas hamowania i opóźniania, a następnie ponownie ją wykorzystuje w celu zmniejszenia zużycia oleju napędowego i zapewnienia dodatkowej mocy w razie potrzeby, pomagając zwiększyć wydajność w wymagających środowiskach kopalni.
Zbudowane w oparciu o modułową architekturę akumulatorów, energoelektroniki i inteligentnego sterowania, rozwiązanie integruje się bezpośrednio z istniejącymi elektrycznymi układami napędowymi i może być dostosowane do cykli pracy w danym zakładzie. Rezultatem jest praktyczna, komercyjna ścieżka dekarbonizacji, która zapewnia więcej mocy, mniejsze zużycie paliwa i brak zakłóceń operacyjnych.
Specyfikacja techniczna
Ten hybrydowy system łączy w sobie wytrzymałą konstrukcję spalinowo-elektryczną z modułowym akumulatorem, hamowaniem odzyskowym o dużej mocy i inteligentną elektroniką mocy. Odzyskując energię hamowania zwykle traconą w postaci ciepła i oddając ją do układu napędowego, znacznie zmniejsza zużycie oleju napędowego i poprawia wydajność. Specjalnie zaprojektowane komponenty, zarządzanie temperaturą, wzmocnienie strukturalne i solidny osprzęt montażowy zapewniają niezawodną wydajność w trudnych warunkach górniczych. Elastyczna architektura dostosowuje się do każdego cyklu pracy lub strategii floty, umożliwiając bezproblemową modernizację lub integrację pierwszego dopasowania.
Specjalnie zaprojektowany system sterowania integruje akumulator hybrydowy z napędem trakcyjnym samochodu ciężarowego, zapewniając płynne działanie i nie zmieniając nawyków kierowcy. Nienormalna konstrukcja sprawia, że ciężarówka jest w pełni sprawna, nawet jeśli hybryda jest w trybie offline, co chroni wydajność. Warstwowe funkcje bezpieczeństwa, inteligentne zarządzanie akumulatorami, zaawansowane monitorowanie termiczne i wytrzymałe systemy ochrony są wzmacniane przez globalne doświadczenie inżynieryjne firmy Cummins, aby zapewnić niezawodne działanie w najtrudniejszych warunkach górniczych.
Stworzony specjalnie z myślą o najtrudniejszych warunkach górniczych, system jest wyposażony w wytrzymały akumulator o długiej żywotności, zaprojektowany do ekstremalnych temperatur, wysokości i dużych obciążeń. Opatentowany konwerter DC/DC natychmiast dostosowuje się do napięcia układu napędowego, zapewniając maksymalną wydajność i ochronę, wspieraną przez zaawansowane zarządzanie temperaturą zapewniające stabilną pracę. Typowa instalacja trwa tylko 3-7 dni, skracając czas przestoju i przyspieszając wymierne korzyści w zakresie zużycia paliwa i emisji.
Zaprojektowany z myślą o wiodących rodzinach wozideł OEM z napędem elektrycznym, system hybrydowy sprawdził się już na głównych platformach klasy ultra. Jego zmodernizowana architektura chroni elastyczność floty, wydłuża żywotność sprzętu i pozwala uniknąć kosztów i złożoności przeprojektowań ciężarówek lub modernizacji infrastruktury. Dzięki bezpieczeństwu, niezawodności i łatwości konserwacji zaprojektowanym z myślą o najtrudniejszych warunkach górniczych, zapewnia płynną i mało ryzykowną ścieżkę do operacji floty hybrydowej.
Akumulatorowe systemy magazynowania energii (BESS) są prawdopodobnie najważniejszym elementem w tworzeniu odpornej i elastycznej sieci energetycznej o wysokim udziale energii odnawialnej.
Pierwsza publikacja w magazynie International Mining, maj 2025 – Dekarbonizacja górnictwa jest wyzwaniem.
Strategia Cummins Destination Zero ma na celu zaspokojenie potrzeb klientów w zakresie transformacji energetycznej w kierunku rozwiązań o zerowej emisji dwutlenku węgla poprzez dostarczanie rozwiązań o niższej emisji na każdym etapie.
Zrównoważony rozwój nie jest nowością dla Cummins Inc.
Podczas targów MINExpo 2024 firma Cummins Inc. omówiła wykorzystanie technologii pomostowych do wspierania transformacji energetycznej w przemyśle wydobywczym.
Na konferencji prasowej w dniu 29 października 2024 r. Cummins Inc.
W branży transportu ciężarowego do wydajnego działania niezbędna jest solidna infrastruktura.
Dwadzieścia dwie jednostki CustomPak firmy Cummins Inc. o mocy 1000 KM, wyprodukowane w Australii i wyposażone w wysokowydajne pompy odwadniające Multiflo firmy Weir, zostały dostarczone jednej z największych na świecie firm wydobywających węgiel w celu odwadniania w Indonezji.
Globalne wsparcie
Usługi wdrożeniowe
Wsparcie cyklu życia
