Okazały i wszechstronny: nowy kuter do połowu krabów z Gaspé Yard

Przy regulowanych kwotach połowowych współczesnych łowisk ważna może być wszechstronność projektu łodzi rybackiej. Nowa kombinacja pułapki na kraby o wymiarach 19,81 na 7,31 metra (65 x 24 stóp) zaprojektowana przez NAVANEX do budowy przez Chantier Naval Forillon, oba z Gaspé, Quebec, Kanada jest tego doskonałym przykładem. Właściciele, rząd Listuguj Mi'gmaq, przewidują przyjęcie dostawy w kwietniu 2022.

Statek o stalowym kadłubie będzie miał podniesioną konstrukcję fo'c'sle z aluminiowym domem pilotowym. Podczas połowu krabów czysty, rufowy pokład będzie w stanie pomieścić do 150 składanych, 100-funtowych garnków krabowych. W przypadku osprzętu do trałowania, suwnica bramowa zostanie zamontowana nad rufą za pomocą dwóch bębnów sieciowych. Para wciągarek trałowych może być zamontowana na platformie na rufie podniesionego fo'c'sle.

Projektanci uwzględnili funkcje, dzięki którym statek jest bardziej komfortowy dla załogi składającej się z maksymalnie siedmiu osób. Bulwiasty łuk, oprócz poprawy efektywności paliwowej, pomoże zmniejszyć pochylenie podczas pracy w pęcznieniu. Para stabilizatorów zostanie zamontowana, zgodnie z projektem po raz pierwszy zainstalowanym przez Chantier Naval Forillon na trawlerze Fundy Leader, który zbudowali w 2006. Od tego czasu wiele z tych systemów zostało zainstalowanych na innych statkach. Stabilizator jest prostą stalową płytą, zawiasową u dołu na podbródku zęzowym. Może być hydraulicznie podnoszony płasko przy kadłubie lub opuszczany do pozycji poziomej. Projektant łodzi, Jean-Nil Morissette, wyjaśnia, że działają one bardzo dobrze, tłumiąc ruch zarówno podczas podróży, jak i podczas pracy.

Moc napędowa będzie zgodna z normą IMO tier III, Cummins QSK19 będzie produkować 750 KM przy 1800 obr./min. Aby spełnić wymogi normy emisji IMO tier III, silnik główny QSK19 jest wyposażony w sprawdzony katalizator SCR. Przekładnia to dwutarczowa przekładnia MGX-5222 z redukcją 5.04:1. To zmieni czterołopatowe śmigło Rice Kaplan Skewed o średnicy 57 cali i skoku 67 cali. Ciąg śmigła jest wzmocniony dyszą Rice Speed. System ten zapewni statkowi prędkość przelotową dziewięciu węzłów i uciąg pachołkowy 8,2 tony metrycznej.

Kompleksowy zestaw wyposażenia pokładowego będzie obejmował żuraw pokładowy Heila HLM 3-2S. Do krabowania będzie wozidło krabów, stół kraba, wysięgnik kraba i blok kraba. Do trałowania, oprócz dwóch wciągarek włokowych i bębnów sieciowych, będzie wciągarka workowa. Wciągarka kotwiczna jest zamontowana tak, że kotwica opuszcza się na bok bulwiastego dziobu. 

Zasilanie pomocnicze obejmuje agregat prądotwórczy Cummins QSB7-DM o mocy 65 kW oraz dodatkowy silnik QSM11-DM o mocy 355 KM przy 1800 obr./min. Silnik ten będzie napędzał pompy hydrauliczne statku i rezerwowy agregat prądotwórczy o mocy 65 kW. Silniki główne i pomocnicze zostały dostarczone przez Cummins Sales and Service, Quebec East, Cummins Canada ULC.

Zakwaterowanie załogi będzie przedmową w podniesionym fo'c'sle z kuchnią i mesą w rufowej części tej kabiny. Ładownie wyposażone w RSW będą mogły pomieścić 60,000 funtów krabów w czterech sekcjach. Izolowana przynęta będzie miała objętość 7, 8 metra. Zbiornik będzie zawierał 23,000 litrów na paliwo i 7,900 litrów na wodę.

Rendering dzięki uprzejmości Chantier Naval Forillon