船舶用

信頼性、優れたパワー、低燃費

著者：アラン・ヘイグ・ブラウン

カミンズ船舶レファレンス番号798

グスタボガレアーノが2015年の春に彼の新しいボート、ドンフランコが進水した後、最初にエンジンを始動したとき、彼はおなじみの音で迎えられました。600馬力のカミンズKTA19メインエンジンの堅実な鼓動は、父親のボートに搭載されたカミンズエンジンを思い出させました。何世代にもわたるつながりは、年長者から航海、潮汐、魚、ボートについて学ぶ商業漁師にとって非常に重要です。

トロール網が並んでいるドンフランコ。

グスタボが父親から得た理解の1つは、頑丈で信頼性の高いエンジンの重要性でした。「私は漁師の家族の出身です」とアグスティンは最近言いました、「私の父はすでに長年カミンズのエンジンを使用した経験があり、いつもとても満足していました。

艦隊の祝福でドン・フランコ。

ドンフランコは、アルゼンチンのマルデルプラタにあるコンテッシ造船所の20.8 x 6.6メートルのトロール船です。19リットル直列6気筒のカミンズKTA19メインエンジンは、シアトルを拠点とするベーリング海のロングライナーからタイの巾着網漁船まで、世界中の数え切れないほどの船舶まで、単発の漁船の中で伝説的な地位を獲得しています。

グスタボのような独立系企業にとって、燃料費は漁獲量のリターンの多くを食い尽くす可能性があります。同時に、かなりの深さで大きなトロール網を牽引するのに十分な力を持つことは、良い漁獲量に貢献することができます。燃費とパワーのバランスはアグスティンにとって重要であり、彼のメインエンジン、およびカミンズ6CTAと4BTの補助エンジンについて、「それらは非常に信頼性が高く、優れたパフォーマンスを持ち、燃料消費量に応じて発生するパワーは本当に高いです」と述べています。

世界中の漁師がそうであるように、グスタボは彼が作り出したものではない問題に対処しなければなりません、「漁船は非常にうまく機能し、私たちは決して問題はありませんでした」。彼は説明し、「実際、課題はアルゼンチン経済に関連しています。今日、釣りにボートを出すのはとても難しいです。」

魚の資源レベルと経済的要因はほとんどの漁師の制御を超えていますが、優れた陸上サポートを備えた信頼性の高いエンジンがあれば、ドンフランコは常に釣りをする準備ができています。

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