インド海軍の浚渫船：１年目は順調な成功を収めました

カミンズ船舶参照番号784

2016年4月中旬、インド海軍のグラブホッパー浚渫船であるDredger-1は、包括的な1年間の保証審査の後、誕生造船所を出発する準備をしていました。Tebma Shipyards Ltd.のM.バラスブラマニアム上級副社長は、44.15 x 12.2メートルの船は、ドックや港湾設備の周り、および特定のエリアの深化が必要な河川やその他の場所での正確な深化要件を満たすように設計されていると説明しました。この船には、ティタガースワゴンが提供する320馬力のカミンズ-855エンジンを搭載した前方に取り付けられたクレーンが搭載されています。クレーンの15.2メートルのブームは、46度のブーム角度で12メートルの作業半径と10.5トンの吊り上げ能力を持っています。クレーンのグラブバケットの容量は3立方メートルで、4.5トンの浚渫資材を収納できます。クレーンは10メートルの深さまで浚渫することができます。

クレーンは、浚渫された材料を容量300立方メートル(500トン)の船のホッパーに移します。ホッパー内の浚渫された材料は、油圧ラムとプーリー上のチェーンによって制御される8つのホッパードアのセットを介して外洋に投棄されます。浚渫船の主な推進力は、カミンズのKTA38-Mエンジンのペアで、それぞれが1800RPMで1000HPを生成します。これらのエンジンはインドで製造されており、国内のサプライヤーを支援するというインド海軍の方針を満たしています。カミンズ・インディア・リミテッド(CIL)は、1962年にプネーに設立されました。今日、CILは、15 kVAから2000 kVAの範囲のディーゼルエンジンのインドの大手メーカーであり、発電、産業、自動車市場にサービスを提供するバリューパッケージです。CILの製品には、65HPから3,500HPの範囲のディーゼルエンジンと天然ガスエンジンが含まれます。年間35,000台以上のエンジンと発電機を製造しており、インド最大のエンジニアリング製品の輸出国の一つです。

1年間の保証審査が完了すると、浚渫船1はテブマ造船所を離れ、ムンバイの海軍造船所でインド海軍との任務を再開します。

写真提供:テブマ造船所

詳細情報:

M・バラスブラマニアム
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ラジェッシュKヤダブ
シニアマネージャー-マーケティング&セールス(マリン)
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