カミンズ船舶レファレンス番号838
ダーク・ロゼマの祖父であるアレは、1949年にオランダから到着してから数年後、ガスクライスラークラウンエンジンを搭載した木製のパワースキフを製造していました。息子のクラレンスが家族のベイビューワシントン事業に加わった後、彼らは1970歳頃にいくつかのディーゼル駆動のスチールスキフを試しました。スチールスキフの過度の重量はすぐにアルミニウムスキフにつながりました。Rzemaの最初のアルミニウムスキフは1970年代半ばに納入されたでしょう。
スキフの軽量性は、アラスカの58フィートの制限のまき網漁船の将来のすべてのセーヌスキフがアルミニウムになることを保証しました。今日、大きなスキフを持ったまき網漁船がスキッドに乗り、母親の背中にアヒルのように船尾に座っている光景は、アメリカの太平洋岸に沿っておなじみの光景になっています。
設計コンセプトは十分に証明されていますが、Swen Gildnesのようなオーナーオペレーターがスキフの限界をテストするため、段階的な変更が続いています。「スキフマンにスキフから甲板上の男にラインを投げてほしくない」と彼は、ネットのスキフ端からのラインがまき網漁船に渡されるときに頻繁に発生することについて言います。「ステアリングコンソールを牽引ポストのそばに戻すと、これが起こります。ミスがあるとラインが水に沈み、それを回収しなければならず、それが私たちの速度を落とし、セットのリズムを壊します。」
Gildnesの解決策はエレガントでシンプルで、ホイールとコントロールを、スキフがまき網に到達する最初の部分である船首に移動することでした。スウェンは、彼が最初にこれをしたわけではないと指摘しますが、それは通常の形ではありません。これらのフォワードコントロールにより、スキフは甲板までラインを簡単に通過してから、セーナー船尾の牽引ラインの下にスムーズかつ迅速に出ることができます。彼がこれを行うとき、彼は3と1/4ストリップの端から150ファゾムネットで伸びる牽引ストラップの端にあるシャックルを解放し、船尾近くのスキフの牽引ポストにある金属製のクイックリリースクランプに向かいます。リリースは、前方に取り付けられたコンソールのボタンによって制御される油圧アシストを介して行われます。
ダークとスウェンは一緒に育ち、ダークのお父さんはスウェンのお父さんのためにスキフを作りました。2人の男性の間には多くのコミュニティと信頼があります。それは伝統と革新の完璧なバランスです。ロゼマは3つのサイズのスキフを作ります。20X11、18X10、またはスウェン用のもののような最新モデル、19X10フィート。「曳航ポストの後ろにもう少しボートがあります」とダークは説明しました。
新しいスキフの重量は約7800ポンドで、エンジンはカミンズQSB 6.7L 305 bhpで2600 RPMで、ツインディスクMG5061-SCは2.43:1で削減されます。エンジンは、操舵可能な鋳造アルミニウムノズルで27 3/4インチのプロペラを回転させます。Rozemaは、プロペラチップの経路の周りの1/4インチのノズルの内側に挿入する28インチの厚さのステンレス鋼バンド用にノズルを鋳造および機械加工しています。ノズルは推力を約30%増加させ、スキフをまき網船の船尾に引き上げてネットガードを提供するために必要な大きなスキッドの効率と抗力の低下を補うのに役立ちます。スキッドは、リフトを助けるためにネオプレンのストリップで覆われています。アルミニウム製の支柱は、強度を高めるためにスキッドに沿って所定の位置に溶接されています。キールクーラーは、支柱間の保護されたスペースに取り付けられています。
水中の集合体は効率を低下させますが、ロゼマは、19フィート305 bhpのスキフ/曳航ボートにはまだ約6,000ポンドのボラードプルがあると推定しています。
新しいパワースキフは、スウェンギルドネスの55フィート600HPのまき網漁船ノーザンスピリットとチームを組みます。これは、250HPのカミンズ6Bを搭載した古いスキフに取って代わります。スキフには、アンテナを介して、網漁船のチャートリーダー、スキフの位置、方位、水の速度と深さを送信するスキフトラッカーと呼ばれる新しいデバイスが取り付けられています。「これは主に霧の日用ですが、私たちのスキフは、サーモンが通り過ぎないようにビーチにいることがよくあります」と、アラスカ州コルドバから釣りをするスウェンは説明しました。
海上公試のために、スウェンは彼がボウピッカーを持っているコッパーリバーベニザケ漁場から飛んでいました。Dirk Rozemaは2人のビルダーを派遣し、カミンズのセールス&サービスは2人のアプリケーションエンジニアをトライアルに派遣しました。試験後、カミンズとロゼマの乗組員は、スキフの操作に関するスウェンの詳細な質問に答えると同時に、彼が所有している他のロゼマスキフとカミンズエンジンとともに、新しいスキフでの彼らの仕事について熱烈な賞賛を提供しました。
5月6日、スウェンはカナダを経由してアラスカの漁場に向けて北に向かった。旅行を容易にするために、彼は新しいスキフを大きなテンダーボートの甲板に北に送りました。
詳細情報:
ディルク・ロゼマ
ロゼマボートワークス、
11130ベイビューエジソンロード
ワシントン州マウントバーノン98273
電話番号: 360 757 6004
Eメール: [メール保護]
ウェブ: http://www.rozemaboatworks.com/index.php
ジョー・トービン
カミンズ セールス＆サービス
1030 SW 34th St Wuite A
ワシントン州レントン9805
米国
電話: 425 235 3400 | 内線: 3414
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