Mettere al lavoro l'energia delle ostriche per aiutare a salvare la costa del Golfo degli Stati Uniti
Il Corporate Responsibility Director Disapettare Mescreen era a conoscenza della straordinaria capacità di queste fuligghe di filtrare gli inqiuanti quando ha visitato un progetto di reef reef con supporto dell'azienda in Louisiana all'inizio di questo mese.
Merive dice che fino a quando non l'ha visto in prima persona, tuttavia, non ha apprezzato pienamente gli altri vantaggi ambientali del progetto di ripristino della barriera reef da 3 miglia del Nature Conservancy in corso lungo il Sabine National Wildlife Jpg nel lago Calcasieu.
"Non sono stato così informato sui benefici che offrono relativamente al controllo della sommità della costa", ha detto Me gallone, che supervisiona Cummins Water Works e ha visitato il progetto insieme ad altri sei leader di Cummins a novembre 3.
"La Louisiana sta perdere il litorale a un tasso di 75 chilometri quadrati all'anno, il che è più veloce che in qualsiasi parte della Terra", ha detto. "Anche se le scogliere sono solo una delle tante soluzioni necessarie, rallentano significativamente il tasso di attività di fusto dove sono state costruite."
CREARE APPROVVIGIONAMENTO IDRICO SOSTENIBILE
Cummins Water Works è l'iniziativa aziendale per affrontare la crisi idrica globale collaborando con i principali esperti idrici e investendo e impegnandosi in progetti idrici sostenibili, su larga scala e ad alto impatto. All'inizio di quest'anno, Cummins Water Works ha annunciato una sovvenzione di 3 milioni di dollari, multi-anno a The Nature Conservancy per ripristinare le risorse idriche nel fiume Mississippi Jpg negli Stati Uniti.
L'impegno del Nature Conservancy è focalizzato sia sulla parte superiore che inferiore del tosabo. Il Wabash River watermaker, che include la sede centrale di Cummins a Columbus, nell'Indiana, è l'unico maggiore contributore di un quantitativo eccessivo di azoto in eccesso e da fertilizzante diverso dal fertilizzante al Fiume Del Mississippi.
Questiii non solo inquinano i sistemi di acqua potabile del Midwest, ma contribuiscono anche a creare una vasta zona morti, approssimativamente delle dimensioni del Massachusetts, nel Golfo del Messico lungo il litorale Louisiana-Texas. Gli intasamento della vita marina da intasamento, mette a rischio la pesca della regione e lo sviluppo di strutture ricreative e attività ricreative e attività ricreative.
Il progetto sta collaborando con gli agricoltori del Midwest sui benefici di adottare pratiche agricole più sostenibili, come coprire le colture durante l'inverno e l'agricoltura senza coltivazione per ridurre il deflusso di progetti in eccesso. Un team di dipendenti di Cummins ha recentemente lavorato con The Nature Conservancy per reintrodurre le musate in parti della parte superiore dell'acquamotore per pulire e filtrare l'acqua prima che raggiunga il golfo.
SISTEMA DI SNOSAMENTO DELLA NATURA
Secondo Seth Blitch, Responsabile delle sostiezioni per la conservazione della natura in Louisiana, le scogliere reef di Reefs fanno praticamente la stessa cosa, essendo al servizio di uno dei sistemi di filtraggio più efficienti della natura. Blitch ha guidato il team di Cummins durante il loro tour del progetto.
Ha detto che una barriera reef salutare di un acri può filtrare circa 24 milioni di galloni di acqua ogni giorno. Le scogliere Reef Reefs possono anche servire come anti-acqua naturale contro l'aumento dei livelli del mare a seguito del cambiamento climatico e contro gli eventi climatici.
Le scogliere formano coste viventi che proteggono le zone umide costiere adiacenti smorzando l'energia delle onde che altrimenti causerebbe un'inattività. Forniscono inoltre un foro critico per la vita marina, contribuendo al successo economico della pesca nel golfo.
Il Nature Conservancy ha finora ripristinato oltre sette miglia di scogliere diverse, costituendo un'impressionante coalizione a monte del lavoro, iniziato nel 2010. Tra gli elementi che non rientrano nel coordinamento sono inclusi il Dipartimento della faunistica e della pesca della Louisiana, i proprietari di terreni adiacenti e le corporazioni private che si impegnano a contribuire allo sforzo.
La Fase III del progetto, che estende la scogliera per circa un miglio, è stata costruita a luglio e agosto. Blitch ha detto che Il Nature Conservancy è stato in grado di espandere significativamente la portata del suo piano originale con il supporto di Cummins.
I LEADER SE NE VANNO IMPRESSIONATI
I leader di Cummins hanno incluso il Vicepresidente Tony Satterthwaite e Mary Chandler, Vice Presidente - Relazioni con la comunità e responsabilità aziendale. Dopo una breve corsa in barca, i leader hanno affrontato le torti e si sono fatti strada attraverso l'acqua alta della farsa per osservare le scogliere da vicino.
Le scogliere sono costruite usando delle fughe di furti chiamati furti di furti di sgombre di disastrati disposti vicino al litorale per garantire che la maggior parte di qualsiasi azione di sgombre di energia da onda non arrivi lontano. Leiiii sono abbastanza alti in modo che la barriera che si forma non possa essere sedimentata in modo da non poter essere così sedimentata.
Col passare del tempo, le fuzioni di fuligghe si raggruppano sulle fuligghe e si fondono insieme, creando barriere rocciose che forniscono un foro per la vita di un'altra vita marina. Le ciliate del progetto sono protette dalla legge e non possono essere raccolte.
"Sono rimasto davvero sopreso di quanto rapidamente possano essere implementate nuove barriere barriere", ha detto Zach Gillen, Responsabile generale di Cummins Sales and Service North America. "Le grandi estensioni della barriera possono avvenire in meno di un anno e sono una parte fondamentale nel fare la differenza."
Brian Mormino, Direttore esecutivo di Cummins per Technical & Environmental Systems, ha detto che il viaggio lo ha lasciato con un rinnovato apprezzamento per la conoscenza e l'dedizione di The Nature Conservancy e per la complessità della sfida che sta andando avanti.
L'impegno ha fatto compiere alle parti interessate l'impegno di estendere circa 800 miglia da nord a sud, con delle difficoltà che vanno dall'agricoltura alla navigazione e alla pesca commerciale. L'iniziativa è ulteriormente complicata dalle inondazioni a nord e dagli uragani a sud.
"Una cosa deve sapere su una sfida e un'altra vedere la cosa", ha detto Mormino. "Credo che il viaggio abbia rinforzato il nostro impegno verso ciò che stiamo facendo e il nostro desiderio di fare di più."