Traghetto ad alta velocità alimentato da motori Cummins QSK95 L'ultimo traghetto veloce della Tanzania si unisce a una flotta di navi che prendono numericamente il nome dal maestoso vulcano dormiente del paese. Costruito per Azam Marine, Kilimanjaro VIII è un traghetto veloce in alluminio di 53 metri che naviga tra Dar es Salaam e la storica isola delle spezie di Zanzibar.
Con una velocità massima di 37 nodi a 8,000 cavalli, la nave transita 620 passeggeri per esplorare spiagge scintillanti e cultura. La nuova ammiraglia del settore è costruita con alluminio marino e costruita con la massima qualità per prestazioni eccezionali, assicurando agli ospiti una guida fluida in tutte le condizioni atmosferiche.
Gestito da 10 membri dell'equipaggio, il design modernista enfatizza il comfort e il lusso dei passeggeri in tutte le classi con servizio di cibo e bevande durante il viaggio. L'area della Royal Class è uno standard simile a una cabina di First Class di Emirates Airlines con monitor di intrattenimento e 16 posti full lay-flat. Inoltre, 56 posti VIP e 200 posti economy sui passeggeri del ponte principale in tutta comodità.
Gli architetti navali INCAT Crowther hanno progettato Kilimanjaro VIII per un imbarco semplificato ed efficiente con il sistema di imbarco parallelo firmato Azam Marine, con cinque rampe per carico laterale passeggeri e merci in flussi segregati. Questo collaudato sistema aumenta l'efficienza operativa e la sicurezza garantendo che le classi passeggeri e i carrelli portabagagli rimangano separati durante l'imbarco.
Questo traghetto passeggeri catamarano veloce è l'undicesima nave progettata da Incat-Crowther per Azam Marine con sede in Tanzania ed è l'ottavo grande traghetto consegnato da Richardson Devine Marine (RDM). Con una spigolosità nelle sue linee e un profilo lungo ed elegante, il design esterno del Kilimanjaro VIII rappresenta una moderna evoluzione dello stile della flotta. In combinazione con l'introduzione di una configurazione dello scafo a prua inversa, la nave offre ai passeggeri una guida all'avanguardia.
Affidati a Cummins
Kilimanjaro VIII è alimentato da due motori Cummins QSK95. Ogni motore principale eroga 2684 kW (3600 CV) a 1700 giri/min attraverso ingranaggi marini ZF a idrogetti Kamewa 80-S4 che consentono una velocità di crociera di 34 nodi. Una coppia di generatori da 136 kWE alimentati con Cummins 6CTA completano il fabbisogno elettrico.
Il Cummins QSK95 supera gli altri motori ad alta velocità ed è progressivo in termini di capacità di emissioni e densità di potenza. Gli utenti finali del gruppo elettrogeno ritengono che il QSK95 sia una soluzione di alimentazione economica e molto affidabile. Con un design efficiente in termini di spazio, il QSK95 consente una facile accessibilità alla manutenzione con tutti i componenti chiave del sistema di raffreddamento, olio e carburante montati esternamente sul motore per un accesso rapido.
Essendo uno dei motori tecnologici più avanzati progettati con le applicazioni degli utenti finali per ottenere prestazioni più pulite ed efficienti, il QSK 95 è dotato di iniezione del carburante con tecnologia avanzata per un'erogazione di potenza più rapida e di un sistema di sovralimentazione quad-turbo per aumentare la risposta alle transitorie. Il motore QSK95 M-Drive offre le migliori prestazioni transitorie della categoria, in grado di soddisfare gli standard ISO G3.
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