In Brazile si pensa in grande

Riferimento imbarcazione Cummins n. 666

Ci siamo abituati a grandi progetti nel settore petrolifero offshore, ma gli armatori brasiliani continuano ad alzare l'asticella. Il più recente annuncio "più grande" racconta dell'ordine di 12 Fast Supply Vessel (FSV) per lavorare con Petrobras, la multinazionale energetica semi-pubblica brasiliana con sede a Rio de Janeiro. Le navi saranno di proprietà di Baru Offshore, una joint venture tra Intertug e Senior Navegação. Tutti i 12 FSV saranno costruiti presso l'ETP Estaleiro di Rio de Janeiro.

Progettati da Incat Crowther con il supporto del loro ufficio di Morgan City, in Louisiana, i monoscafi di 48 metri incorporano una serie di caratteristiche interessanti. Un raggio di 9,5 metri offre un grande ponte di carico di 225 metri quadrati. A prua sul ponte principale un'area di carico coperta di 30 metri quadrati è progettata per il trasporto di generi alimentari e altri carichi sensibili alla pioggia. Questa zona di prua offre anche uno spazio per sei passeggeri che può essere utilizzato anche come sala conferenze.

Saranno forniti serbatoi per 44,600 litri di carburante per navi e altri 90,600 litri di carburante da carico. Saranno inoltre forniti serbatoi per 9,000 litri di acqua potabile della nave con ulteriori 91,000 litri di acqua fresca di carico. Sottocoperta nella profondità di 4,25 metri della sistemazione dello scafo saranno forniti 11 membri dell'equipaggio in sei cabine, oltre a una mensa, una cucina e teste.

La propulsione per questi grandi FSV sarà costituita da quattro motori Cummins QSK50-M conformi allo standard IMO Tier II che forniranno ciascuno 1342 kW (1800 HP) a 1800 giri/min alle eliche a passo fisso. La velocità di servizio progettata è di 21 nodi e una velocità massima di 25 nodi. Le barche saranno dotate di una coppia di eliche di prua a tunnel elettrico da 150 HP.

Due generatori AC440V da 300 kW e 60Hz alimentati da Cummins QSM11-CP, costruiti dal nuovo Centro di eccellenza Cummins di Singapore, forniranno energia elettrica ausiliaria.

Le 12 navi saranno classificate da DNV a +1A1 HSLC (bra) R1 Service 2 EO. Per operare in Brasile per Petrobras le barche sono state progettate per rispettare le specifiche UR4000 FSV. Il supporto al progetto sarà fornito direttamente dal gruppo di servizio Macae, Rio de Janeiro.

Per ulteriori informazioni:

Matheus Vilela
Gerente Geral
Baru Offshore Navegação Ltda
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Cellulare: 55 21 7987 3140
Ufficio: 55 21 2588 8054

Estaleiro ETP
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Rio de Janeiro – RJ – CEP 20031-005
Telefono: 55 21 2533-3351
Telefax: 55 21 2533 3467
E-mail: [email protected]

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Casella postale 1487
Morgan City
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Antonio C. Colares
Cummins Vendas e Serviços de Motores e Geradores Ltda-Rio de Janeiro
Av Brasil, 20205
CEP 21515 000 Fazenda Botafogo
Rio de Janeiro
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Olmedo Farfan
Responsabile Vendite America Latina & AE
Business Unit Motori - Settore marittimo commerciale
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