""
Marittimo

Battello turistico sul Chao Phraya

di Alan Haig-Brown

Riferimento imbarcazione Cummins n. 818

Al lavoro sul fiume.

La maggior parte dei visitatori di Bangkok sperimenterà un giro sulle barche Chao Phraya Express. Queste lunghe, eleganti, in legno barche per pendolari, con le loro prue drammaticamente inclinate, sono un punto fermo del traffico del fiume. Possono anche essere molto affollati e, con molte fermate, un po 'una sfida per il turista. Un'alternativa popolare sono le barche turistiche. Queste navi hanno un percorso più limitato e una serie di fermate, tutte vicine a importanti destinazioni turistiche come il Grand Palace e Wat Arun, il Tempio dell'Alba.

 

Power è una coppia di motori Cummins NTA855, da 350 HP ciascuno per una velocità di crociera di 12 nodi. Posti a sedere per 96 passeggeri. Cambio ZF 3208 con riduzione 2:1

Recentemente, i proprietari hanno introdotto due nuove barche turistiche, CTB 1 e CTB 2, che miglioreranno notevolmente l'esperienza fluviale. Con una lunghezza di 29,6 metri e un raggio di 4,9 metri, sono più larghi di alcune barche Express per pendolari con lunghezza simile ma di soli 2,7 metri sulla trave. Le nuove barche turistiche includono un'area salotto sul ponte superiore e una timoneria montata sul piano superiore. Ciò offre loro una capacità totale di 96 passeggeri e un eccellente vantaggio per la visualizzazione del paesaggio lungo il fiume.

Il ponte passeggeri superiore.

La maggior parte delle barche Express ha un solo motore, mentre le nuove barche turistiche sono bimotore. Una coppia di classici diesel Cummins NTA855 è montata nello scafo sotto le piattaforme di babordo e dritta che sostengono le scale verso i ponti superiori. I motori, ciascuno con potenza nominale di 350 CV a 1800 giri/min, fanno girare le eliche attraverso gli ingranaggi ZF con una riduzione di 2:1 per dare alla barca una velocità massima di 12 nodi.

Buona visibilità dalla timoneria.

Gli scafi, costruiti più a monte del fiume da Bangkok da B.P. Center 1995 Co. Ltd e S.T.P. Consultant and Acency Co Ltd., sono, come le barche Express, assi in Takien con telai segati in legno duro Teng. Takien è un legno popolare per il fasciame dello scafo con resistenza e resistenza al marciume simile al teak, ma di solito è verniciato in quanto non prende una finitura brillante così bene come il teak.

Per chi visita Bangkok per la prima volta o per coloro che desiderano godersi una crociera economica e piacevole attraverso la città, le nuove barche, come le loro sorelle, offriranno un'opzione entusiasmante. http://www.chaophrayatouristboat.com/index.html

 

Foto per gentile concessione di Haig-Brown/Cummins e della Chao Phraya Express Co.

Per ulteriori informazioni:


Ekachai Virunrattanasiri
Direttore del cantiere navale,
Chao Phrya Express Boat Co. Ltd
00 Moo 3 Bang Si Mueang,
Mueang Nonthaburi, Nonthaburi 11000
Thailandia
Telefono: 08 9133 7689
E-mail: [email protected]
Web: www.chaophrayaexpressboat.com

Sathit Suwanprasert
Ingegnere Senior, Ufficio Marketing
Cummins DKSH (Thailandia) Limited
Telefono: 66 23017500 | Esterno: 7540
Cellulare: 081 913 6599
Telefax: 02 3330995
E-mail: [email protected]

Casi di studio correlati
Settore marittimo Caso di studio

I pesci trofeo sono misurati in base al peso e alla lunghezza sul molo. Quasi sempre superano le dimensioni del pescatore che li ha pescati. L'eccezione sarebbe M/V Chelsea ...

Settore marittimo Caso di studio

La nave passeggeri greca sceglie la rimotorizzazione di Cummins.  Raggiungere Symi su un taxi d'acqua significa vivere un'esperienza che va oltre la semplice traversata via mare del Mar Egeo. Partendo dalla costa...

Settore marittimo Caso di studio

Gli equipaggi che non hanno altra scelta che prendere il mare in condizioni meteorologiche avverse si affidano al design intrinsecamente robusto e solido dei pescherecci da traino, basato sul DNA di...