Riferimento imbarcazione Cummins n. 591
Se metti insieme uno dei principali progettisti mondiali di rimorchiatori di scorta con un importante costruttore di barche in alluminio, otterrai un eccezionale rimorchiatore di scorta in alluminio. Questa è una nave nettamente diversa dai grandi rimorchiatori di attracco e scorta progettati da Robert Allan Ltd. che riempiono le pagine delle pubblicazioni marittime di tutto il mondo. Il progetto BRAtt si è evoluto dai successi dei programmi di formazione di Ron Burchett per gli operatori di rimorchiatori che utilizzano modelli in scala radiocomandati. "Perché non costruire un 'modello' che sia abbastanza grande da consentire all'operatore e all'istruttore, e poi lavorare sempre nello stesso quadro di riferimento spaziale della barca?" ha continuato il ragionamento.
Il risultato è la piccola nave più bella costruita finora quest'anno. A 7,8 metri (25,59 piedi) per 3,6 metri (11,81 piedi), lo scafo in alluminio brillante mostra la caratteristica forma dello scafo a doppia chine Robert Allan. Sotto il bancone dell'ampia poppa lo scafo si infila rapidamente fornendo un buon flusso d'acqua sopra i doppi azionamenti azimutali situati a poppa in modo ASD. In avanti, un arco relativamente profondo è aumentato da uno skeg che rende questo un rimorchiatore capace di scorta.
Una volta completato più tardi questa primavera, il piccolo rimorchiatore sarà in grado di fornire un vero addestramento in acqua agli aspiranti maestri di rimorchiatore di assistenza e attracco senza togliere un costoso rimorchiatore ASD a grandezza naturale dal lavoro. La barca sarà dotata di un argano Braden hawser completamente operativo a prua con la linea di traino che passa attraverso una graffetta in acciaio inossidabile lucido.
Il sistema di propulsione sul BRAtt (il nome deriva dalle iniziali di Burchett e Robert Allan) è ridimensionato per rappresentare proporzionalmente i rimorchiatori a grandezza naturale. Si inizia con una coppia di motori Cummins QSB5.9-230 HD, ciascuno dei quali eroga 225 CV a 2600 giri/min in marce ZF280.1 montate sul motore con rapporti 1:1. Per consentire un'ulteriore riduzione al di sotto dei 600 giri/min del motore, gli ingranaggi sono dotati di frizioni slittamento. I giunti torsionali flessibili Centa sono installati tra i motori e i loro ingranaggi. Ulteriori giunti flessibili si trovano alle due estremità degli alberi di trasmissione per ridurre le vibrazioni e adattarsi a qualsiasi movimento nei motori montati in modo flessibile. Le unità Z sono Olympic Model HD3 con riduzione 2:1. Le eliche sono da 25 3/4 pollici in acciaio inossidabile. Sia i motori che gli Z-drive sono montati con un angolo di cinque gradi verso l'alto rispetto alla poppa. Si prevede che il rimorchiatore bimotore da 450 CV fornirà un tiro dissuasore da 8000 libbre.
Michael Burgess, project manager di Robert Allan Ltd., ha spiegato: "Abbiamo cercato di mantenere tutto l'alluminio per le tubazioni e i raccordi. Dove ciò non è pratico, come la graffetta sulla prua, abbiamo usato l'inossidabile. Il motore è isolato dall'alluminio con spessori inossidabili."
Tra le tante caratteristiche interessanti e innovative del BRAtt ci sono i quattro dissuasori costruiti per servire anche come punti di sollevamento per la nave da 16 tonnellate. La timoneria sarà montata su supporti resilienti per fornire un livello di rumore ambientale inferiore nell'area di allenamento. In funzione ci sarà spazio per un massimo di tre persone sulla barca, ma idealmente solo due. Oltre alle sue funzioni di addestramento, il BRAtt può servire efficacemente come un "vero" rimorchiatore, svolgendo compiti di rimorchio, attracco e movimentazione della linea più piccoli e altri compiti portuali come il dispiegamento del braccio, Il BRAtt sarà presentato alla International Tug & Salvage Conference a Vancouver a maggio, dove sarà una vetrina di eccellenza nel design e nella fabbricazione.
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Robert G. Allan P, Eng
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Robert Allan Ltd.
230-1630 West 2nd Ave.
Vancouver, BC
V6J 1H3, Canada
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E-mail: [email protected]
Sito: www.ral.ca
Peter Mitchell
Presidente
Adrenalin Marine Ltd.
7811 Vantage Way,
Delta, B.C.
Canada, V4G 1A6
Telefono: 604 940 3897
Telefax: 604 940 1227
E-mail: [email protected]
Sito: www.adrenalinmarine.ca
Geoff Conrad
Direttore Generale
Cummins Marine (in tutto il mondo)
4500 Leeds Avenue
Vestito 301,
Charleston, SC 29405-8521
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Telefax: 843 745 1549
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