Energía
Torsión
Disponibilidad del producto
Aplicaciones
La compresión en la boca del pozo de petróleo y las aplicaciones de levantamiento artificial requieren confiabilidad y durabilidad, dos características que no se encuentran en todos los motores pequeños de gas natural. Para operaciones confiables y asistencia de primer nivel, usted necesita el Cummins G8.3, un motor de gas natural de alto rendimiento, que tiene la reputación probada de los motores de diésel de la serie Cummins C y muchos de sus mismos componentes para trabajo pesado. Puede confiar en el G8.3 para mantener bajos los costos de mantenimiento y el flujo de gas. Todos los días.
Características y beneficios
Diseñado para el mercado del petróleo y gas, el G8.3 ofrece una confiabilidad excepcional y un bajo costo de operación.
Motor básico: la mayoría de los componentes más importantes, incluyendo el bloque, el acodamiento del cigüeñal, árbol de levas, engranajes y camisas, son los mismos que los motores de diésel probados de la serie C.
Emisiones: el G8.3 tiene calificaciones de catalizador disponible para permitir al motor funcionar como un motor de mezcla rica al hacer la combustión; dicho motor puede personalizarse con un AFR y un catalizador para cumplir con los requisitos sobre emisiones de NSPS.
Control de aire: el diseño de aspiración natural ofrece desempeño confiable y prolongada vida útil.
Sistema de combustible: el carburador Impco ofrece funcionamiento estable y control de combustible con todo tipo de carga.
Control de velocidad: el regulador de velocidad ajustable ofrece control preciso y estable en las rpm bajo cualquier tipo de carga.
Sistema de encendido: sistema de encendido electrónico integral CD1 Altronic. Ubicación de la bujía fácilmente accesible y resorte individual por cilindro para costos de mantenimiento más bajos.
Sistema de lubricación: el cárter de aceite de gran capacidad y la combinación de filtro estándar y filtro auxiliar reducen los costos de mantenimiento y extienden los intervalos de servicio.
Garantía: Cummins de un año, horas ilimitadas. Con el respaldo de una red mundial de distribuidores.
Equipo estándar
Sistema de acceso de aire
- Purificador de aire de alta resistencia instalado en la fábrica
Sistema de enfriamiento
- Bomba de agua recubierta impulsada por engranaje
- Circuito de agua con cubierta controlado por termostato
- Filtro de refrigerante para mayor protección contra la corrosión
- Bomba refrigerante auxiliar opcional para enfriamiento del compresor
Sistema de escape
- Colector seco puesto a punto para el flujo óptimo del escape
Sistema de combustible
- Carburador Impco
- Regulador Maxitrol
Sistema de control de velocidad
- Regulador mecánico comandado por correa
- Regulador eléctrico opcional
Sistema de encendido
- Sistema de encendido electrónico integral CD1 Altronic
- Sistema de encendido opcional con protección Altronic III
Sistema de aceite lubricante
- Ventilación del cárter
- Cárter de aceite de gran capacidad para intervalos extendidos de drenaje de aceite
- Combinación de filtro de aceite estándar y filtro de aceite auxiliar
Protección de cierre de seguridad
- Válvula electrónica de combustible
Disposición del montaje
- Montaje de cuatro puntos
- Disposiciones de elevación sobre el motor
Volantes y carcasas de volantes
- Carcasa del volante - SAE n.° 3 de hierro fundido, fabricado para adaptarse al soporte del motor de arranque
- Volante SAE n.° 3
- Opciones SAE #2 y SAE #1 FW/FH disponibles
Sistema eléctrico
- Alternador de 24 voltios
Sistema de arranque
- Motor de arranque de 24 voltios
- Arranque de gas opcional
Toma de fuerza
- Polea de cigüeñal frontal
- Falso eje frontal opcional