Motor estructural F4.5
Diseñado para tractores
La capacidad del motor estructural Cummins ahora está disponible con cilindrada de 4.5 litros. Ideal para tractores de tamaño pequeño a mediano en el rango de potencia de 130 a 160 hp.
Energía
Torsión
Certificación
Disponibilidad del producto
Aplicaciones
Rendimiento innovador
El motor estructural F4.5 está diseñado para tractores de tamaño pequeño a mediano (130-160 hp) necesarios para realizar una amplia variedad de tareas, como arar, sembrar, empacar, tirar de remolques y realizar trabajos de carga frontal. Completo con un bloque estructural y cárter de aceite, los F4.5 están optimizados para un peso mínimo con la máxima resistencia para el motor y durabilidad de la línea de transmisión.
El F4.5 está diseñado para aplicaciones de tractores con características tales como:
- Bloque de cilindros estructurales
- Cárter de aceite estructural (hierro fundido)
- Carcasa de engranajes estructural (hierro fundido)
- Flexibilidad de montaje de DOC/DPF
La capacidad de control electrónico de Cummins significa que el rendimiento se adapta para la operación en la granja con el aumento de potencia óptimo y la reserva de torsión disponible para adaptarse a los ciclos de trabajo del tractor
Serie Performance para EU Etapa V y EPA Nivel 4 Final
La tecnología de la serie Performance de próxima generación de Cummins mejora significativamente las capacidades de nuestro motor de la serie F, con un 33% más de potencia y un 31% más de torsión en comparación con el modelo anterior. Llevar la potencia a 160 hp ha convertido al motor estructural F4.5 en líder en su clase, ya que brinda gran capacidad a la máquina y beneficios sustanciales de productividad para los agricultores que operan equipos con motor Cummins.
Los motores estructurales F4.5 cumplen con los últimos parámetros de emisiones de la UE y la EPA con el postratamiento del módulo Cummins Flex. Utilizando la misma tecnología que el postratamiento Single Module™ de Cummins, pero en un paquete flexible de dos piezas, el módulo Flex facilita un diseño libre de recirculación de gases de escape y es adaptable para adaptarse al espacio disponible en una variedad de diseños de tractores.