Suspensión MTA™

Disponibilidad del producto

Norteamérica

Aplicaciones

Tráiler de CDBS
Sistema de suspensión de remolque MTA

La tecnología avanzada en el sistema de suspensión del remolque MTA establece nuevos estándares en conducción, manejo, vida útil y durabilidad. El modelado exhaustivo, el análisis y la creación de prototipos han dado lugar a una estructura y un proceso de fabricación innovadores que han sido validados en el laboratorio, en campos de pruebas independientes y en aplicaciones del mundo real. El resultado es un sistema de suspensión que satisface las necesidades del exigente mercado vocacional de América del Norte. Tres modelos de montaje superior que van desde capacidades de 23,000 lb a 30,000 lb y dos modelos de montaje inferior recientemente introducidos en capacidades de 25,000 lb y 30,000 lb optimizan el rendimiento y el peso.

Características y beneficios

Mayor durabilidad

  • La innovadora envoltura del eje, con sus soldaduras robóticas continuas, elimina las concentraciones de alta tensión
  • El amortiguador de gran calibre y alta amortiguación está ajustado según la suspensión, lo que permite mayor control y protección contra la sobreextensión de los muelles neumáticos

Excelente manejo y calidad de conducción

  • La MTA es una de las suspensiones más ligeras en su segmento de mercado, lo que permite mayores cargas útiles

Mejor frenado y vida útil de los neumáticos

  • El amortiguador de alta amortiguación ofrece de 2,5 a 3,5 veces la fuerza de amortiguación de los principales competidores con un mejor contacto entre el neumático y la carretera para mejorar el rendimiento de frenado y prolongar la vida útil de los neumáticos

Facilidad de mantenimiento

  • La exclusiva araña de freno estampada y liviana incluye un retenedor de buje atornillado patentado y fácil de mantener, y permite el servicio o reemplazo de componentes sin quitar la maza
  • La conexión de pivote y alineación tiene un diseño de collar único para una realineación simple y conveniente del eje
  • Diseño plug-and-play que posibilita una instalación simple, para adaptarse a los paquetes de instalación comunes en diversos bastidores de remolque

Diseño integrado

  • Todos los elementos están diseñados como parte de un sistema totalmente integrado para optimizar el rendimiento y el peso del sistema:
    • Ejes genuinos integrados del líder de la industria y el mayor fabricante mundial de ejes para remolque
    • Una variedad de frenos y componentes de extremo de rueda optimizan el peso y mejoran el rendimiento de frenado
    • El sistema de inflado de neumáticos Meritor (MTIS) mantiene un inflado adecuado y uniforme de los neumáticos, lo que reduce el desgaste y aumenta el ahorro de combustible
    • La tecnología estándar de detección de calor en extremo de rueda ThermALERT alerta inmediatamente a los conductores sobre el sobrecalentamiento de las ruedas para que los conductores puedan tomar medidas preventivas para evitar daños
    • Kits de elevación opcionales disponibles

Videos:

Modelo Clasificación (suspensión y eje) Alturas de conducción Espesor de la pared del eje Peso del sistema Métodos de acople Opciones de freno/extremo de rueda
MTA23T 23,000 libras 14” 15” 16” 17” 1/2” 530 libras Soldadura y atornillado Variedad de frenos y extremos de rueda Cummins-Meritor
MTA25T 25,000 libras 14” 15” 16” 17” 5/8” 562 libras Soldadura y atornillado Variedad de frenos y extremos de rueda Cummins-Meritor
MTA30T 30,000 libras 14” 15” 16” 17” 3/4” 627 libras Soldadura y atornillado Variedad de frenos y extremos de rueda Cummins-Meritor
MTA25L 25,000 libras 6.5” 7.5” 9” 12” 14” 15” 16” 17” 19” 5/8” 635 libras Soldadura y atornillado Variedad de frenos y extremos de rueda Cummins-Meritor
MTA30L 30,000 libras 9” 12” 14” 15” 16” 17” 19” 3/4” 675 libras Soldadura y atornillado Variedad de frenos y extremos de rueda Cummins-Meritor


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DESCARGAS DE PLANOS DE INSTALACIÓN
  MTA23T MTA25T MTA30T MTA25L MTA30L
Bastidor soldado (estándar) 5-66240K 5-66733E 5-67623E 5-66733G 5-66733G
Marco soldado (correa de verificación)   5-66733J 5-66733J    
Marco atornillado 5-66240L 5-66733F 5-67623F 5-66733H 5-66733H
Kit de elevación 5-68942
(2 páginas)
5-68942
(2 páginas)
5-68942
(2 páginas)
5-68942A 5-68942A
Patrones de gancho atornillado 5-66241AG
(2 páginas)
5-66241AG
(2 páginas)
5-66241AG
(2 páginas)
5-66241AG
(2 páginas)
5-66241AG
(2 páginas)
DESCARGAS DE PLANOS DE ENSAMBLAJE
  MTA23T MTA25T MTA30T MTA25L MTA30L
Marco soldado (tambor)   5-66241Q
(2 páginas)
5-66734M
(2 páginas)
5-67624H
(2 páginas)
5-66734U 5-66734U
Bastidor soldado (disco) 5-66241 V 5-66734N 5-67624J 5-66734Y 5-66734Y
Bastidor soldado (EX22H) 5-66241Y 5-66734S 5-67624K 5-66734W 5-66734W
Bastidor atornillado (tambor) 5-66241R
(2 páginas)
5-66734P
(2 páginas)
5-67624L
(2 páginas)
5-66734 V 5-66734 V
Bastidor atornillado (disco)  5-66241W 5-66734Q 5-67624M 5-66734Z 5-66734Z
Bastidor atornillado (EX22H) 5-66241Z 5-66734R 5-67624N 5-66734X 5-66734X
Kit de HCV (autodescarga) 5-65443BC 5-65443BC 5-65443BC 5-65443BG 5-65443BG
Kit de HCV (sin descarga) 5-65443BF  5-65443BF 5-65443BF  5-65443BH 5-65443BH
DESCARGAS DE VISTA EN DESPIECE
  MTA23T MTA25T MTA30T MTA25L MTA30L
Estándar  5-67937G 5-67937H 5-67937J 5-67937K 5-67937K
Opciones de correa de verificación   5-67937M 5-67937N    
DESCARGAS DE GRÁFICOS DE TORSIÓN
  MTA23T MTA25T MTA30T MTA25L MTA30L
Bastidor soldado 4-60559_36 4-60559_36 4-60559_36 4-60559_38 4-60559_38
Marco atornillado 4-60559_37 4-60559_37 4-60559_37 4-60559_39 4-60559_39