Remolcador de motor triple para el río Hudson

Cummins Vessel Reference #826

"El Daisy Mae es lo más cercano que se puede llegar a la maniobrabilidad de Z-drive, sin el costo de Z-drive", sostiene su constructor Joseph Rodriguez de Rodriguez Ship Building Inc. en Bayou LaBatre, Alabama.

Rodríguez ha diseñado y construido muchos remolcadores a lo largo de los años y no hace esta afirmación a la ligera. Además, lo respalda con su descripción del remolcador de 82 por 32 pies que su patio entregó a Coeymans Marine Towing. Esta es una de las compañías del grupo Carver con sede en el Puerto de Coeymans, a 110 millas del río Hudson desde Nueva York. El barco de tres motores está propulsado por motores Cummins QSK38 de babor y estribor que cumplen con nivel 3, cada uno de los cuales produce 1,300 HP a 1800 RPM y un Cummins QSK19 de nivel 3 de línea central para 750 HP adicionales a 1800 PRM. Los dos motores exteriores giran hélices Kahlenberg de acero inoxidable de cuatro palas estilo Kaplan de 75.25 por 80 pulgadas a través de engranajes Twin Disc, mientras que el motor de línea central está equipado con una hélice de 65.25 por 72 pulgadas con una configuración similar. Los frenos del eje se han instalado en los tres tramos para permitir cambios rápidos en proa y popa. Todas las hélices están equipadas con boquillas Kort para mejorar su empuje hasta en un 32% para una tracción de bolardo de 47,5 toneladas.

Con un calado máximo de solo diez pies, el Daisy Mae trabajará cómodamente a lo largo del río Hudson. Con su modelo de proa, tiene mejores habilidades de mantenimiento del mar que un barco fluvial convencional. Al mismo tiempo, tiene maniobrabilidad para botes fluviales con timones de flanqueo de remolque en ambos puntales exteriores. La combinación de potentes motores de babor y estribor con boquillas Kort en un casco de viga, junto con los frenos de eje, timones de dirección en forma de lámina y timones de flanqueo estilo remolcador le dará al operador del nuevo remolcador muchas opciones para maniobrar en las corrientes fluviales o puertos estrechos al remolcar, empujar o en la cadera de las barcazas.

Para empujar, el remolcador está equipado con una segunda caseta de pilotaje elevada de aluminio con un nivel de ojo de 41 pies por encima de la línea de flotación. Mientras que para remolcar, un cabrestante de remolque Markee, con 2000 pies de alambre de 1.5 pulgadas, está montado en la cubierta de popa. Un par de cabrestantes de cubierta Patterson de 40 toneladas están montados en la popa para compensar el empuje. Aunque se construyó en el sur, está construido para el norte con marcos pesados reforzados con hielo y chapado hacia adelante. Como buque de línea de carga ABS, ha sido sometido a pruebas de estabilidad y cumple con el Subcapítulo M, incluidos todos los sistemas de extinción de incendios requeridos.

Se proporciona alojamiento para una tripulación de cinco personas: capitán, compañero, ingeniero y dos marineros. El tanque incluye 33,000 galones estadounidenses de combustible, 8,000 galones de agua, 500 galones de aceite lubricante, 1,000 galones de aceite usado y 1,000 galones para provisiones de descarga cero. Un extenso conjunto de electrónica de la caseta del timón incluye dos radares de compresión Halo de 4 pulsos, pantalla táctil de 16 pulgadas, brújula satelital, AIS, piloto automático, sonda de profundidad y estación meteorológica, todos fabricados por SIMRAD. También hay tres radioteléfonos, un teléfono satelital y un sistema de monitoreo de puentes. La energía eléctrica es proporcionada por dos grupos electrógenos Cummins QSB7-DM de 60 kW.

Hablando de la nueva Daisy Mae de 3,350 HP, que se entregó el 2017 de octubre, el representante del propietario dijo: "Rodriguez Ship Building. ha resultado un buque de calidad en un corto período de tiempo. Sus empleados se enorgullecen de su trabajo en todos los aspectos de esta construcción y ha superado nuestras expectativas de un constructor naval y ha agregado un nuevo buque para nuestra flota".

Fotos cortesía de Rodriguez Ship Building

Para más información, póngase en contacto con:

José Rodríguez
Propietario
Rodríguez Ship Building Inc.
P.O. Box 785
Bayou La Batre,
Alabama, 36509
EE. UU.
Teléfono: 251 824 4067
Teléfono móvil: 251 401 7451
Email: [email protegido]

Cap. Colin Bryant
Capitán de Puerto
Remolque marino Coeymans
2170 River Road,
Coeymans, NY 12045
Teléfono: 518 756 2164
Teléfono: 518 365 7156
Email: [email protegido]