Cummins Vessel Reference #822
Su casco verde se encuentra sólidamente en las aguas poco profundas cerca de la costa, el barco pesquero Tru?ng Sa lentamente comienza a enderezarse con la marea creciente. Como buque pesquero en alta mar, y como su nombre lo atestigua, está construido para aguas más profundas que esta. Tru?ng Sa es el nombre de las islas del grupo frente a la costa de Vietnam cuyos caladeros son reclamados por naciones extranjeras. El propietario de Tru?ng Sa pesca estas y otras aguas regularmente.
Como uno de los cientos de buques medianos de la flota vietnamita, tiene la gracia y la viga de una embarcación típica de su clase. Sin embargo, un examen más detallado de su casco de madera clásico revela una tendencia popular en algunos astilleros de barcos de madera vietnamitas. Su casco, cubiertas y superestructura están completamente encerrados en tela de fibra de vidrio y capas de compuesto.
Esto no se hace, como en algunos países, como un intento desesperado de sacar unos años más de un barco de madera cansado. El Tru?ng Sa es un barco nuevo y moderno con un nuevo motor principal Cummins KTA38-M0 de 800 HP. Una visita a los astilleros cercanos muestra una serie de buques similares en construcción. En la mayoría de los casos, el mismo motor principal Cummins KTA38-M0 los alimentará y tendrán las mismas capas de tela de fibra de vidrio.
En el astillero se construye una embarcación perfecta de unos 20+metros. El calafateo de fibras de madera se superpone con algún tipo de pasta. Cuando el casco está terminado y carenado y se coloca una capa de tela y resina. Esta primera capa de tela se mantiene en su lugar mediante miles de clavos pequeños (2,5 cm.) con cabezas grandes de 9 m/m). A continuación, se coloca una segunda capa de tela de vidrio y se cubre con resina. Finalmente el barco es pintado y lanzado.
Los marcos aserrados internos ya no se sujetan con muñones de madera, sino con un uso extensivo de tuercas, pernos y arandelas de hierro. Una sierra de habilidad y una mano firme, siguiendo líneas de patrones trazados en losas gruesas, cortaron los marcos. Luego se pintan y atornillan en su lugar. Un aserradero de cinta en el lugar corta las losas de troncos crudos.
Ha habido un extenso programa de construcción de barcos de pesca alentados por el gobierno en Vietnam. Uno de los requisitos para calificar requiere que se instale un motor nuevo de un fabricante respetado como Cummins.
Fotos por cortesía de Haig-Brown/Cummins
Para obtener más información:
Bui Trong Dien
Ingeniero, Ventas Técnicas
Cummins DKSH (Vietnam) L.L.C.
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Distrito 13, Distrito de Tan Binh, Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam
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