Cummins Vessel Reference #630
La designación "Lugger" se remonta a los días en que un pequeño y práctico barco costero a menudo transportaba velas con aparejo de remolcador. Una lugger moderna, como se usa en la costa del Golfo de México de los Estados Unidos, sigue siendo un barco práctico para trabajar en aguas cercanas a la costa. En una versión del remolcador, diseñada por Rodriguez Boat Builders y que actualmente está terminando en Rodriguez Boat Builders, un par de motores diesel QSK19-M que cumplen con la normativa Cummins Tier 2 que giran hélices de acero inoxidable de cuatro palas han reemplazado a las velas para propulsión.
El Pere C. de 67.5 por 26 pies tiene una profundidad moldeada de 8.5 pies. Equipado con un par de cabrestantes de cubierta eléctricos Pullmaster M-30-86-51 de 25 toneladas, el remolcador de proa modelo puede empujar una barcaza con la ayuda de un poste de proa bien defendido. Por lo general, este tipo de embarcación se utiliza para dar servicio a las plataformas de producción en aguas relativamente poco profundas. Además de la carga transportada, el remolcador tiene un tanque para 14,000 galones de combustible y 16,000 galones de agua. El alojamiento para una tripulación de seis personas es en la casa de tres pisos montada en popa.
El propietario del remolcador Pere C., Stan Cvitanocic, recibirá la embarcación en julio y tendrá su puerto base en Venice, Louisiana.
Para obtener más información:
Abril (Rodríguez) Harrel
Rodriguez Boat Builders
14843 Alba Ave.
Coden, Alabama 36523
Teléfono: 251 824 4067
Correo electrónico: April Harrell [email protegido]
Sr. Larry Neff
Cummins Mid-South Inc.
1924 E I-65 Rd N
Móvil AL 36617
EE. UU.
Teléfono: 251 895 1590
Email: [email protegido]
Energía
500 - 800 hp
Energía
373 - 597 kW
Certificación
Nivel II de la OMI
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