38 Sportsman híbrido de Huckins

El 38 Sportsman es el 459.º casco de Huckins Yachts y el primer barco de producción de la empresa. Esta embarcación semipersonalizada ofrece al propietario de la embarcación las opciones de propulsión más modernas y con ahorro de combustible, complementando los estilos de vida de crucero individuales con energía híbrida, diésel o eléctrica.

Impulsado por motores eléctricos gemelos Elco de 20 HP, el híbrido proporciona un crucero silencioso de siete millas por hora. Con solo presionar un botón, los dos motores diesel Cummins QSB de 6.7 L impulsan esta embarcación de 38 pie a 39 millas por hora. La palanca de mando Cummins está integrada tanto para energía diésel como eléctrica, lo que permite una maniobrabilidad completa durante el acoplamiento.

Con un banco de baterías de dos partes, babor y estribor, que soportan los motores gemelos Elco, 18 baterías de fosfato de hierro y litio (LifePho4) representan seguridad con estabilidad térmica y química y un ciclo de vida esperado de hasta 20 años. Mientras que el 38 está diseñado para navegar en modo totalmente eléctrico a una velocidad máxima de 7 nudos durante dos horas, el estrangulamiento hacia atrás permite un crucero de 24 horas con el grupo electrógeno Phasor de 8 KW.

Las baterías se recargan rápidamente con tres opciones: funcionan con energía diésel; encender el generador; o enganche a la energía de la costa del muelle. El inversor enciende el aire acondicionado, el frigorífico y la placa de cocción, eliminando el ruido del generador para mayor tranquilidad durante el anclaje.

Configurado para funcionar a 72 voltios con una sola pieza móvil, el motor eléctrico no tiene escobillas, no requiere mantenimiento periódico con una vida útil del rodamiento de 50,000 horas. Los rodamientos de motor eléctrico son un producto estándar con rodamientos de bolas de ranura profunda sellados y de fácil acceso.

Los materiales amortiguadores del sonido y de amortiguación de vibraciones en la escotilla del motor y hacia adelante a lo largo de la barbilla hacen que los motores de Cummins sean casi tan silenciosos como los Elcos, con la sala de motores bien aislada ubicada debajo de la cubierta del puente y el timón.

La innovación se une a la tradición

Armado con un paquete de energía contemporáneo y la última tecnología a bordo, Huckins Yachts peinó sus archivos en busca de inspiración para el casco, el estilo y el diseño de la cubierta, siguiendo el ejemplo de su fundador, el fallecido Frank Pembroke Huckins, inventor del primer casco de planeo. 

De hecho, el ADN del 2020 Sportsman Hybrid 38 es casi idéntico al Huckins 36, construido hace 84 años. Como una mujer hermosa con curvas en todos los lugares correctos, el estilo icónico y la simetría intrínseca de Huckins harían que los dos barcos fueran prácticamente indistinguibles en el muelle, a pesar de haber sido lanzados con casi un siglo de diferencia. 

Con una superestructura y un casco bien proporcionados, este buque perfectamente remasterizado fue construido sobre una plataforma clásica, luciendo líneas largas y dinámicas. Nada cambió desde la línea de flotación hacia abajo.

"Creemos en mantenernos a la vanguardia", dijo Cindy Purcell, presidenta de Huckins Yachts, y agregó: "y ahí es exactamente donde estaba mi abuelo en 1936".

El 38 evolucionó su aspecto con pequeños detalles y comodidades modernas, como un propulsor de proa y una cubierta de puente climatizada. La forma sigue a la función. La litera convertible doble en V se transforma electrónicamente en una mesa de comedor; El techo del cielo y la sombrilla sobre la cabina son eléctricos y completamente ajustables. 

El diseño es espacioso, fluido y abierto, ideal para el entretenimiento como una casa elegante de nivel escalonado con una habitación grande. El espectro de juguetes acuáticos y electrónica de vanguardia del Huckins 38 Sportsman Hybrid incluye control Bluetooth, sonido Fusion, Sirius, Garmin y una variedad de características que hacen que este elegante yate sea cómodo, utilizable y duradero.

Como el primer casco completamente infundido de Huckins de un molde femenino, está construido con un casco infundido de resina que es ligero y fuerte, no resina sobresaturada en fibra de vidrio. 

La innovación es parte integrante de la tradición de Huckins y, de alguna manera, eso se yuxtapone a la perfección con el aspecto duradero y ganador de la compañía. 

"En los años 1920 y 30, mi abuelo inventó el casco de planeo y tenía una patente para una quilla laminada", dijo Purcell. "En los años 1940, perfeccionamos ese casco, ganando las pruebas durante la Segunda Guerra Mundial para el barco PT, que se construyó según nuestro diseño", continuó, explicando que los barcos Higgins y Elco PT en realidad se construyeron según las especificaciones del diseño del casco de Huckins. "Fuimos los primeros en comenzar el proceso del casco moldeado en frío. En los años 70 fuimos los primeros en pasar del moldeado en frío al material central AIREX, y ahora, a la célula central".

Los soportes y el diseño de la cala son idénticos a los 1936 Sportsman de la era art deco. Los acabados personalizados incluyen una coraza de acero inoxidable y una puerta de tubo de popa. Detalles como el clásico tablero burl, el cuero cosido a mano en la rueda retro Banjo de 3 radios y las lujosas suelas de teca y acebo con carpintería de caoba en todo exudan carácter náutico.

Especificaciones