Studii de caz Cummins

Modutech Marine, din Tacoma, Washington, a câștigat recunoașterea îndeplinirii condițiilor stricte ale contractelor militare. În 2020 au încheiat un contract pentru construirea unei flote de cinci remorchere mici. Acestea poartă denumirea militară Work Boat Docking.  Brian Swindahl de la Modutech, compact și extrem de versatil, descrie navele: "Misiunea CNIC Work Boat Docking (WB Docking) i

"Putem spune cu încredere că acest proiect va fi o adevărată revoluție în operațiunile de remorcare și o piatră de hotar importantă pentru soluțiile noastre de remorcher ecologic." - Noyan Altuğ, CEO al UZMAR Conceptul de "remorcher hibrid" primește o definiție cu totul nouă, cu un nou remorcher inovator în construcție la șantierul naval Uzmar din Turcia pentru portul danez Aarhus. Din exterior arată foarte asemănător cu alte Robert

"Încărcat cu confortul creaturii, sunetul dintr-un Azimut este ca un club de noapte cu un sistem de sunet uimitor." - Peter Kurki, director de vânzări, Allied Marine Semi-deplasare carenă pentru navigare lină în stil Azimut Azimut, cel mai important constructor mondial de iahturi seducătoare, cu planare rapidă, construiește acum nave pentru croaziere pe distanțe lungi. Iahtul în stil 43 navetta este al patrulea m

În timp ce națiunile progresiste își asumă acțiuni de reducere a gazelor cu efect de seră, vasele de pescuit sunt construite să își aducă și ele aportul la acest efort prin propulsia Cummins destinată sectorului maritim. Proiectat de Skipsteknisk și Selvåg AS din Norvegia, Selvåg Senior este în construcție la Șantierul Naval Cemre pentru Sorheim Holding și este cu adevărat un concept remarcabil. Capabilă atât de traulare, cât și de plasă-pungă, nava de 79,5 x 16,2 metri are un molde

Călătoriți cu încredere în Fleming 55, cel mai bun passagemaker Open oceans. Fiorduri înghețate, râuri interioare Mări tropicale, insulele Aleutine Florida Straits. Proiectat pentru croaziere adevărate în orice condiții, Fleming 55 este un iaht cu motor cu cabină de pilotaj înălțată pentru un proprietar-operator care poate să călătorească în lume cu încredere și confort.  Profilul coborât Fleming oferă stabilitate și confort în sine

„QSB6.7 sunt testate, adevărate și excepțional de fiabile. Există o presiune suplimentară asupra unui vas de mare viteză... De aceea folosim Cummins. Marinarea lor este pur și simplu mai bună." - Nick Williams de la SMJB Thrills și aventuri pe apă Fumatul fierbinte! Alimentată de două Cummins QSB6.7 de 350 CP cu 274 jeturi Hamilton, această navă de pasageri Subchapter-T pentru Miami WaterSports este construită pentru a zbura, învârtindu-se exc

Construite personalizat pentru turnee offshore, cu cockpit-uri mari și configurații personalizate, Henriques Yachts produce vase de pescuit care pot intra în chei adânci și înguste cu forța și capacitatea maritimă a unei nave adevărate, pentru ape agitate.  Capabil să se aventureze în siguranță în cotlet peste 100 mile pentru a se mulina într-un pește mare de turneu trofeu, corpul puternic și solid al lui Henriques este proiectat strategic pentru a rezista ha

Navele DEME și Royal I HC cu buncăr divizat oferă o funcționalitate modernă cu propulsie marină Cummins. DEME colaborează cu Royal I HC Pe măsură ce navele cresc odată cu creșterea pescajului și porturile continuă să se nămolească, cererea de drage moderne continuă să crească. Maeștrii recunoscuți ai proiectării și funcționării acestora sunt țările de câmpie, Olanda și Belgia. Nu a fost o surpriză

Propulsia marină Cummins fixează un nou standard de confort, estetică și performanță. Creat cu atenție pentru fiecare nevoie a clientului Când se răspândește vestea unui design bun bine executat, recompensa pentru constructorul de bărci este un client care spune: "Fă-mi unul la fel ca celălalt". De aici începe discuția, apoi vin solicitările clienților de modificare. Așa a fost

Ariake VLCC modificat va oferi depozitare substanțială a petrolului cu propulsie marină Cummins. FPSO-urile sunt echipamente mari și scumpe Pe măsură ce căutarea petrolului s-a mutat în ape mai adânci, cu o distanță mai mare față de instalațiile de la țărm, navele plutitoare de producție, depozitare și descărcare au devenit instrumente esențiale în acest proces. De obicei, FPSO mare este staționar cu un număr de puțuri f

Prezentare provocare: Asigurarea de energie pentru un debarcader izolat cu cerințe de electricitate variind între 5 și 500kW, care să aibă impact asupra costurilor de funcționare din întregul an, pentru a crește eficiența maximă și a permite sistemului să funcționeze în întregime cu energie regenerabilă atunci când nu este la capacitate maximă.  Soluție: Un sistem integrat de alimentare cu microrețea care utilizează Cummins Power

Prezentare provocare: Asigurarea de tehnologii pentru un sistem de energie pentru o micro-rețea complet izolată într-un loc îndepărtat, însă la o dimensiune comercială.  Soluție: Un sistem integrat de energie regenerabilă cu două grupuri electrogene diesel Cummins de 72 kW. Rezultat: O soluție de energie complet integrată la distanță pentru microrețea, care a fost în funcțiune

Acest remorcher al armatei S.U.A. asigură versatilitate în utilizare cu propulsia marină de la Cummins. Construit pentru o sarcină importantă Arhitecții navali moderni sunt obișnuiți să găzduiască o serie de parametri de proiectare. Tullio Celano, de la Crescere Marine, a preluat recent un set neobișnuit de specificații de design pentru un nou remorcher. Corpul de ingineri al armatei americane a dorit un mic remorcher de 26 picioare pentru a face față blocajului pereților etanși de la Little

Bun venit la bordul 450z SeaVee noii console centrale de navă amiral. Oferind o combinație de lux și stil, 450z este o mașină de pescuit solidă și ușor de manevrat,  cu performanțe în largul oceanului susținute de soluțiile marine de putere auxiliară de la Cummins. Proiectat cu un aranjament al punții logic și sigur, 450z este echipat împrejur cu undițe și patru viviere demne de o mare captură de competiție.

Vasele daneze de asistență pentru ferme eoliene marine, MHO Exbjerg și MHO Gurli, combină aspectul și funcționalitatea cu patru motoare marine Cummins. Navele de sprijin pentru parcurile eoliene MHO Exbjerg și MHO Gurli Forma și funcția sunt semnele distinctive ale unui design bun, dar rareori au fost combinate mai eficient decât cu navele daneze MHO-Co' de sprijin pentru parcurile eoliene MHO Exbjerg și MHO Gurli. Aceste 39 de 10.3-metri Inc

Noul catamaran puternic Sunreef 60 oferă confort și o navigare ușoară cu propulsia marină Cummins. Noul iaht cu motor Sunreef 60 combină eleganța și puterea. Ca o barcă de nivel de bază în seria de catamarane Sunreef, 60 este un iaht cu motor versatil, puternic, care oferă confort și o navigare ușoară într-un aranjament flexibil al punții.  Contemporan și sportiv, 60 Power Cat este ușor de manevrat,

Un parteneriat internațional pentru construirea unui nou petrolier fluvial cu propulsie Cummins dovedește faptul că, atunci când se asociază partenerii potriviți, aceștia pot obține rezultate remarcabile.   Petrolierul fluvial M.S. Servio călătorește pe Dunăre pentru asamblare completă Construcția internațională de bărci a devenit o practică acceptată, carenele bărcilor de pescuit fiind construite în Polonia și remorcate în Norvegia pentru complet

Cel mai mare vas construit de Gamefisherman până în prezent. Să înceapă jocul! Constructorii de bărci Gamefisherman premiate au lansat cel mai mare vas construit până în prezent de ei, 50 Express.   Echipat cu generatoare Onan, 50 Express este personalizat pentru turnee de pescuit sportiv cu opțiuni personalizabile, mahon turnat la rece și este disponibil în trei stiluri: coupe, walkaround și flybridge. Tecul ridicat