"Putem spune cu încredere că acest proiect va fi o adevărată revoluție în operațiunile de remorcare și o piatră de hotar importantă pentru soluțiile noastre de remorcher ecologic."
- Noyan Altuğ, CEO al UZMAR
Conceptul de "remorcher hibrid" primește o definiție complet nouă, cu un nou remorcher inovator în construcție la șantierul naval Uzmar din Turcia pentru portul danez Aarhus. Din exterior arată foarte asemănător cu alte remorchere proiectate de Robert Allan construite în curtea UZMAR. Remorcherul Ramparts 3000 ASD, care va fi numit Hermes, are 30,25 x 11,75 metri și are o notație Young Ice Clasa I.
Ceea ce este în interior este ceea ce contează
În sala mașinilor și în sălile propulsoarelor remorcherului Azimut Stern Drive (ASD), inovațiile sunt dezvăluite. O pereche de Cummins
QSK60 Motoarele conforme IMO etapa II trimit fiecare 2700 CP (2013 kW) către propulsoarele SCHOTTEL Rudder Propellers tip SRP 430 Azimut. Majoritatea remorcherelor ASD au propulsoarele într-o cameră separată, la fel ca și remorcherul Uzmar, dar un arbore de antrenare suplimentar leagă unitățile de propulsie de la babord și tribord.
Inovația remarcabil de simplă, denumită SYDRIVE-M, permite oprirea unui motor, atunci când remorcherul nu manipulează efectiv o navă, în timp ce celălalt motor oferă o putere adecvată ambelor unități de propulsie. Deoarece remorcherele portuare petrec mult timp rulând la niveluri scăzute de încărcare între docuri, acest lucru poate duce la o reducere semnificativă a emisiilor, a costurilor cu combustibilul și, în timp, a costurilor de întreținere. Cu ambele motoare Cummins alimentând popi cu pas fix, cu duză, de 2,5 metri pe propulsoarele SCHOTTEL, remorcherul va avea o viteză de rulare liberă de 12,5 noduri și o tracțiune bollard de 65 tone.
Într-o altă configurație, puterea motorului tribord poate fi dedicată unei pompe mari de incendiu montate la capătul frontal al motorului. În același timp, puterea motorului portului este dedicată ambelor propulsoare Azimut. Acest lucru oferă operatorului controlul complet de manevră al remorcherului, menținându-l în același timp în cea mai bună poziție pentru stingerea incendiilor - făcând din acest remorcher portuar un atu serios pentru combaterea incendiilor de pe malul apei.
Domnul Noyan Altuğ, CEO al UZMAR, a declarat despre Hermes: "Putem spune cu încredere că acest proiect va fi o adevărată revoluție în operațiunile de remorcare și o piatră de hotar importantă pentru soluțiile noastre ecologice de remorcare."
Livrarea este anticipată pentru vara anului 2021.
Peștii trofeu sunt măsurați în funcție de greutate și lungime la doc. Aproape întotdeauna depășesc dimensiunea pescarului care le bobinează. Excepția ar fi M/V Chelsea ...
Nava de pasageri grecească își reia activitatea cu Cummins. Croaziera spre Symi cu un taxi pe apă este mai mult decât o plimbare cu barca pe Marea Egee. Plecând din estul ...
Echipajele care nu au de ales decât să se îndrepte spre mare în condiții meteorologice dificile se bazează pe designul robust și robust al traulerelor, bazat pe ADN-ul unor traulere extrem de capabile.