Cummins vă ajută să treceți la o energie mai ecologică
Motoarele Cummins acceptă combustibili alternativi, cum ar fi biodieselul, un combustibil regenerabil și biodegradabil, care este o alternativă convingătoare la motorină. Pentru clienții cu motoare diesel care doresc să-și reducă emisiile de carbon, biodieselul oferă un impact imediat.
Cummins este lider în inovație de peste 100 de ani și ne-am angajat să producem combustibili alternativi, cum ar fi biodieselul, la fel de ușor de înțeles pe cât sunt de implementat. Biodieselul are proprietăți similare de combustibil cu motorina și poate fi utilizat pentru toate motoarele diesel Cummins. Și amestecurile populare de biodiesel, cum ar fi B20, pot oferi motorului putere, aprindere, cuplu și eficiență comparabile cu motorina. Explorați resursele noastre, ascultați opiniile experților noștri și veniți cu noi în această călătorie către reducerea emisiilor și atingerea destinației zero emisii.
Motoarele noastre auto și industriale sunt compatibile cu biodieselul B5 și majoritatea motoarelor noastre diesel au fost aprobate pentru alimentare cu amestecuri de biodiesel până la B20. Ne-am angajat să continuăm tranziția energetică și să ne sprijinim clienții în călătoria lor de reducere a emisiilor.
Biodieselul este un combustibil dovedit pentru performanță și sustenabilitate
Trecerea la biodiesel este mai ușoară decât pare. Deoarece biodieselul are în comun multe proprietăți de combustibil cu motorina obișnuită, acesta poate fi adesea adoptat imediat, fără a fi nevoie de tehnologie nouă.
Nicio investiție inițială substanțială
Biodieselul este un combustibil „drop-in”, ceea ce înseamnă că vehiculele și echipamentele cu motoare Cummins pot trece fără probleme la o sursă de energie mai ecologică. Folosind infrastructura existentă, puteți reduce emisiile și vă puteți îndeplini obiectivele privind emisiile printr-un amestec de biodiesel.
Versatilitate
Motoarele diesel Cummins sunt proiectate având în vedere flexibilitatea și sunt complet compatibile cu amestecurile de biodiesel, cum ar fi B100, B5 și B20, oferind aceeași fiabilitate și putere ca motorina.
Reducerea emisiilor din domeniul de aplicare 1
Atunci când măsurarea se efectuează de la sondă la roată, biodieselul poate ajuta la reducerea emisiilor de carbon pe durata ciclului de viață și a emisiilor din domeniul de aplicare 1 care rezultă direct din funcționarea utilajelor.
Cifră cetanică mare
Cifra cetanică măsoară calitatea combustibilului, iar biodieselul are cifră cetanică între 45 și 55. O cifră cetanică ridicată înseamnă timpi de aprindere mai scurți, combustie îmbunătățită și randament mai bun.
Explorați resursele experților privind biodieselul
Biodieselul oferă multe beneficii, iar echipa noastră se angajează să identifice și să împărtășească cele mai recente actualizări, statistici și noutăți despre acest combustibil alternativ.
Aflați mai multe despre amestecurile de biodiesel și disponibilitatea acestora
Descoperiți modul în care amestecurile de biodiesel pot contribui la reducerea emisiilor, în special prin amestecul B20 utilizat pe scară largă.
Întrebări și răspunsuri cu Chevron Renewable Energy Group
Liderii Cummins și Chevron discută despre modul în care biodieselul poate ajuta industria transporturilor comerciale să reducă emisiile de gaze cu efect de seră.
Rezumat Vehiculele pe gaz natural (NGV) pot oferi flotelor comerciale economii semnificative de costuri cu combustibilul în comparație cu motorina, cu o medie medie a gazului natural comprimat (GNC) $2.
Rezumat Motoarele diesel moderne au parcurs un drum lung.
De la terenul dificil din Statele Unite pentru UPS la pantele abrupte din Canada, motorul X15N pe gaz natural de la Cummins și-a petrecut primul an dovedind că poate face față transporturilor grele, oferind în același timp emisii aproape zero la un cost mai mic al combustibilului decât asigura motorul cu motorină.
Ce s-ar întâmpla dacă lucrurile pe care le aruncăm ar putea menține camioanele în mișcare? În acest episod din Power Onward, Kim discută cu Dave despre gazul natural regenerabil, cunoscut și sub numele de GNR, și despre modul în care lucruri precum gunoiul din gropi, bălegarul de vacă și deșeurile alimentare se transformă în combustibil ecologic și utilizabil.
Parcurile de mașini care utilizează deja camioane pe gaz natural vor obține valoare suplimentară prin extinderea portofoliului Cummins de motoare pe gaz natural.
Shell Starship 3.0, unul dintre cele mai aerodinamice tractoare-remorci de pe șosea, a trecut dincolo de rutele de testare și a intrat în lumea de înaltă performanță a INDYCAR.
Pe măsură ce intră pe piață tot mai multe motoare de camioane care utilizează combustibili alternativi, inclusiv Cummins X15N, tot mai multe ateliere de reparații iau în considerare opțiunile de furnizare de service în interior, într-o unitate echipată corespunzător.
Astăzi, Cummins Inc. (NYSE: CMI) a anunțat că cel mai eficient motor diesel de mare tonaj al său este expus la reuniunea anuală a Consiliului de Tehnologie și Mentenanță al American Trucking Association și la Transportation Technology Exhibition (TMC), 10-13 martie, standul 947, în Music City Center din Nashville, Tennessee (USA).
Întrebări frecvente despre biodisel
Combustibilii cu biodiesel sunt cunoscuți în mod obișnuit sub numele de esteri metilici ai acizilor grași (EMAG) sau esteri etilici ai acizilor grași (EEAG). Proprietățile biodieselului sunt similare cu cele ale dieselului, spre deosebire de benzina sau combustibilii gazoși și, prin urmare, pot fi utilizate în motoarele cu aprindere prin compresie.
Modelele de motoare aprobate în momentul publicării sunt enumerate mai jos. Vă rugăm să verificați cu reprezentantul Cummins de vânzări și service pentru a obține cele mai recente informații.
Modelele de motoare aprobate sunt următoarele:
Pe autostradă: motoare ISX, ISM, ISL, ISV5.0 și ISB construite după 2007 ianuarie. ISX CM570 construite după ianuarie 2002.
Off-Highway: motoare QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 și QSB3.3 construite după 2007 ianuarie, motoare Cummins MerCruiser™ Diesel Marine produse după 01 ianuarie 2007: Seria B, QSB, Seria C, QSC și QSL, QSM11, QSM G-Drive și QSF3.8
În afara autorstăzii, cu mulți cai putere, construite după ianuarie 1, 2008, cu excepția Nivelului 4: QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 și K19. De asemenea, Maritime QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19, K19.
Cummins a aprobat B20 pentru motoarele cu mulți cai putere enumerate mai sus, cu următoarele sisteme de combustibil: Presiune temporizată, injecție de înaltă presiune, sistem modular de injecție a combustibilului Common Rail și duză de pompare BOSCH.
Combustibilii parafinici sunt o alternativă la dieselul cu conținut scăzut de sulf și aromat. Aceștia sunt derivați dintr-o varietate de surse. Cele mai obișnuite surse includ gazul natural, cărbunele, uleiurile vegetale și grăsimile animale. În combustibilii parafinici intră (1) HVO - uleiul vegetal hidrotratat, (2) GTL - Gaz (gaz natural) -lichid, (3) STL - Solid (cărbune) - lichid, (4) PTL - putere - lichid.
Combustibilii derivați din uleiuri și grăsimi vegetale sunt adesea denumiți diesel regenerabil (DR) sau ulei vegetal hidrotratat (UVH). UVH este un combustibil parafinic. UVH este produs din materie primă de biomasă, dar nu este Biodiesel. Dieselurile regenerabile nu sunt același lucru cu biodieselul sau esterul metilic al acizilor grași.
Din caracteristicile unice ale combustibilului pe bază de parafină fac parte densitatea redusă și cifra cetanică ridicată. Combustibilii parafinici au o densitate mai mică decât dieselurile din petrol și pot duce la un conținut de energie mai mic în volum, ducând la o economisire redusă de combustibil și o posibilă reducere a puterii motorului
Modelele de motoare aprobate în momentul publicării sunt enumerate mai jos. Vă rugăm să verificați cu reprezentantul Cummins de vânzări și service pentru a obține cele mai recente informații.
Pe autostradă: ISB, ISL, ISF
În afara autostrăzii: QSB, QSC, QSL, QSF
Biodieselul trebuie să respecte specificațiile Societății Americane pentru Testarea Materialelor (ASTM). B100 trebuie să fie conform cu ASTM D6751 înainte de amestecare iar amestecul B20 finit trebuie să fie conform cu ASTM D7467.
Specificațiile ASTM D6751 pentru B100 au fost revizuite pentru a include acum un test de impregnare la rece Combustibilul B100 este impregnant la rece și filtrat pentru captarea impurităților sau a reacțiilor incomplete rezultate din procesul de producție. Cerința de stabilitate este încă în vigoare și este o cerință esențială atunci când B100 este amestecat cu Petro Diesel pentru a produce un amestec B20.
ASTM D7467 este o nouă specificație care se aplică amestecurilor de biodiesel din B6 - B20 și include o cerință de stabilitate la oxidare. Această specificație înlocuiește cerința anterioară Cummins de specificație B20 a Asociației Producătorilor de Motoare (EMA).
În Europa, specificațiile pentru biodiesel sunt emise în conformitate cu EN 14214. EN 14214 este publicat de CEN, Comitetul European pentru Standardizare sau Comite Europeen de Normalisation. https://www.cencenelec.eu/.
La nivel internațional sunt necesare specificații echivalente pentru biodiesel.
Clienții trebuie să cumpere amestecul de biodiesel de la un comerciant certificat BQ9000. Combustibilul B100 utilizat în amestec trebuie să provină de la un producător acreditat BQ9000. Comercianții certificați BQ9000 și producătorii acreditați se pot găsi la www.bq-9000.org.
