Wędkarsko-sportowa bestia napędzana przez Cummins i Onan

Z najbardziej płodnym łowieniem dużych zwierzyny na świecie, Kostaryka jest oszałamiającym miejscem dla zapalonych wędkarzy. W szczycie sezonu najlepsze łodzie wędkarskie na świecie migrują do Los Sueños Puntarenas w Ameryce Południowej w Kostaryce. Whiskey Blues wyróżnia się we flocie. Ten 2008 47 kabriolet Maximus American Marine Boatworks sportowy klasyk wędkarski został stworzony przez zapalonych rybaków.  

Wybrzeże Pacyfiku w Kostaryce szczyci się gatunkami ryb, takimi jak Roosterfish, Marlin, Snapper, Sailfish, Dorado Wahoo, Tuna i inne, a wybrzeże Karaibów oferuje grę, w tym Big Tarpon i Big Snook. Dzięki funkcji podążania za formą, każda cecha Whiskey Blues została zaplanowana, aby złapać ryby. 

"To była pierwsza niestandardowa łódź Maximus American Marine dla szefa", powiedział kapitan budowy, dodając, że "to jedyne 47 sztuk, jakie kiedykolwiek wyprodukowano".     

Został zaprojektowany i zbudowany z podwójnymi agregatami prądotwórczymi Cummins QSM11 i dwoma Onan 21,5 kW z osłonami dźwiękochłonnymi i sitami morskimi. Jako doświadczony szkutnik, kapitan preferuje generatory Onan, ponieważ osłony dźwiękochłonne nie wymagają otwierania w celu konserwacji i serwisowania silnika.  

Jako profesjonalna maszyna wędkarska, Whiskey Blues zapewnia wszystkie wygody domu podczas przedłużonego rodeo dla doświadczonych wędkarzy, którzy cenią sobie styl na pokładzie.  

Dzięki żyroskopowi Sea Keeper 16,000, 30-galonowo-galonowej podgrzewaczowi ciepłej wody ze stali nierdzewnej Indel Webasto, zasilaczowi 240/120V AC, sprężarkom Cruisair, kostkarce do lodu Eskimosów produkującej 600 funtów lodu dziennie i innym luksusom, agregaty prądotwórcze Onan 21,5 kW są prawdziwymi końmi roboczymi. 

"Osłona dźwiękowa wygląda ładniej w łodzi" - powiedział kapitan.  "Wielu wędkarzy sportowych ma generatory Onan, które zapewniają im moc Cummins."

Stałe spalanie paliwa i oszczędność

Kapitan preferuje również stosunek mocy do masy w przypadku czysto pracujących, wydajnych silników QSM11. 

Silniki były tak niezmiennie wydajne, że Whiskey Blues poruszał się z prędkością 30 węzłów przy tej samej prędkości obrotowej i spalaniu paliwa.  

"To było dokładne", powiedział kapitan statystyk paliwa i wydajności silnika Cummins. "Mieliśmy 8 - 12 galonów użytecznego paliwa, kiedy wsiadaliśmy. Tak bardzo spójny był przebieg paliwa. Łódź zrobiła wszystko, co architekt i Cummins powiedzieli, że zrobi i nigdy się nie zmieniła, pokonując 300 mil w obie strony i spalając 600 galonów paliwa za każdym razem w ciągu 12 godzin.