Zasilanie awaryjne w trudno dostępnym zdalnym domku

Dostaw:

• Zespół agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym Cummins 1000DQFAD 1000 kW i częstotliwości 60 Hz
• Obudowa niestandardowa, zbiornik paliwa i wyposażenie pomocnicze
• Projekt, dostawa i instalacja

Zasilanie w wyjątkowo trudnej lokalizacji

Położone głęboko w środowisku kanionu w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych, miejsce to jest wyjątkowo trudno dostępne i zwykle można do niego dotrzeć tylko pieszo, mułami lub jednostkami rzecznymi.

W ramach szerszego programu modernizacji infrastruktury wodnej klient potrzebował nowego zakładu oczyszczania zasilanego niezawodnym zasilaniem rezerwowym. Zasilanie awaryjne było niezbędne do utrzymania ciągłości dostaw czystej wody nawet podczas przerw w dostawie prądu.

Partner inżynieryjny wybrał firmę Cummins do pomocy w zaprojektowaniu i dostarczeniu pakietu zasilania awaryjnego. Odległy teren, ograniczony dostęp do napraw i dostaw oraz potrzeba niezawodnej obsługi na miejscu 24/7 sprawiły, że odporność stała się krytycznym wymogiem.

Firma Cummins współpracowała z zespołem projektowym od koncepcji po dostawę sprzętu, aby opracować pakiet dostosowany do ograniczeń akustycznych, transportowych i paliwowych zakładu. Ta współpraca pomogła ukształtować niezawodne rozwiązanie rezerwowe dla wyjątkowo zdalnej instalacji.

"Pomagamy klientom od projektowania inżynieryjnego po kompleksową dostawę sprzętu. Celem było stworzenie cichego, solidnego pakietu, który mógłby jednocześnie spełniać wymagania transportowe, środowiskowe i wydajnościowe".

Krzysztof Scott

Starszy Inżynier ds. Aplikacji Sprzedaży
Cummins Sales & Service, Henderson, CO

Pokonywanie upałów i trudnego terenu w celu dostarczenia na czas

Firma Cummins współpracowała z zespołem projektowym przy projektowaniu i wymiarowaniu rezerwowego zespołu prądotwórczego i jego wyposażenia pomocniczego. Ostateczna specyfikacja koncentrowała się na zespole agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym Cummins 1000DQFAD (1000 kW, 60 Hz) wraz z obudową chronioną przed warunkami atmosferycznymi, zbiornikiem paliwa i powiązanymi akcesoriami.

Kluczowym czynnikiem napędzającym projekt była niedostępność witryny. Sprzęt mógł dotrzeć na miejsce tylko helikopterem, co nałożyło surowe limity podnoszenia i wąskie okno dostaw, zanim letnie temperatury zmniejszyły dostępną wydajność podnoszenia.

Projekt musiał również uwzględniać szereg aspektów środowiskowych, aby spełnić wysokie wymagania akustyczne. Klient wyraził obawy, że silnik i chłodnica agregatu prądotwórczego mogą powodować pogłos w otoczeniu kanionu. Aby rozwiązać ten problem, inżynierowie Cummins stworzyli wysoce tłumiącą hałas obudowę, zaprojektowaną w celu ograniczenia hałasu do 60 dBA na wysokości 23 stóp. Dodano okapy wlotowe i wylotowe, aby skierować dźwięk poziomo, a obudowa została wyposażona w podwójne tłumiki, aby zminimalizować hałas wydechowy, z jednym tłumikiem klasy szpitalnej do tłumienia dźwięku o niskiej częstotliwości i wtórnym, pierścieniowym tłumikiem do tłumienia wysokich częstotliwości.

Umożliwienie transportu powietrznego

Ściśle współpracując z innym wykonawcą projektu, firma Cummins podjęła wyzwanie przetransportowania drogą powietrzną zespołu napędowego, którego masa 25 000 kg (55 000 funtów) przekroczyła przybliżoną udźwig śmigłowca 7,000 kilograma (15,500 funta). Zespoły Cummins najpierw rozebrały sprzęt na wiele części, w tym usunęły alternator i podzieliły obudowę na trzy sekcje, aby każdy element mógł być transportowany drogą powietrzną do kanionu pojedynczo. Technicy firmy Cummins ponownie złożyli sprzęt na miejscu, kończąc pomyślnie dostawę agregatu prądotwórczego.

Umożliwienie i ułatwienie tankowania w przyszłości

Od planowania do uruchomienia

Oprócz zaprojektowania i zainstalowania nowego zespołu agregatu prądotwórczego, obudowy i zbiornika paliwa, firma Cummins współpracowała z zespołem projektowym w celu sprostania długoterminowym wyzwaniom związanym z tankowaniem wynikającym z izolacji i trudnych warunków pracy w zakładzie.

Aby zminimalizować liczbę przyszłych dostaw paliwa, zbiornik pomocniczy silnika wysokoprężnego został tak dobrany, aby zmaksymalizować magazynowanie, a jednocześnie pozostawać praktycznym w operacjach wspomaganych przez śmigłowce, gdy jest pusty.

Rozwiązanie obejmowało również składane, kompatybilne z helikopterem kontenery transportowe paliwa oraz niestandardowy system ekstrakcji zaprojektowany w celu uproszczenia faktycznego transferu z beczek do zbiornika. Zmotoryzowany zwijacz węża, pompa ssąca i stały system polerowania paliwa zostały zintegrowane, aby wspierać niezawodną pracę w ekstremalnych temperaturach.

Dzięki instalacji agregatu prądotwórczego, obudowy i zbiornika paliwa zgodnie z harmonogramem, projekt demonstruje zdolność firmy Cummins do projektowania, pakowania, transportu i uruchamiania rozwiązań zasilania awaryjnego w ściśle ograniczonych środowiskach, w których niezawodność, logistyka, wydajność środowiskowa i dyscyplina harmonogramu mają znaczenie w tym samym czasie.