In che modo i motori a gas naturale riducono il costo totale di proprietà per le flotte commerciali
Originally published September 2023; Updated May 2026
Riepilogo
I veicoli a gas naturale (NGV) possono offrire alle flotte commerciali significativi risparmi sui costi del carburante rispetto al diesel, con una media di gas naturale compresso (CNG) $20,99 per gallone diesel equivalente rispetto a $ 4,25 per il diesel al 2023 aprile e prezzi nazionali stabili che rendono più prevedibile il budget mensile.
Mentre i veicoli a metano comportano un costo di acquisto iniziale più elevato, gli incentivi governativi disponibili in quasi tutti gli stati, oltre all'eliminazione dei costosi sistemi di post-trattamento diesel, aiutano a ridurre i costi di manutenzione per compensare tale premio nel tempo.
Con oltre 30 anni di esperienza nella progettazione e produzione di motori a gas naturale per le applicazioni in autocarri e autobus, Cummins è il partner perfetto per aziende e flotte che cercano di passare al diesel o alla benzina.
Scopri come i motori a gas naturale possono aiutare le flotte a ridurre il costo totale di proprietà.
Veicoli a gas naturale e veicoli diesel: confronto del costo totale di proprietà
| Categoria | Veicoli a gas naturale (NGV) | Veicoli diesel |
|---|---|---|
| Costo di acquisto iniziale | Più alto del diesel | Inferiore a NGV |
| Costo dell'infrastruttura | Potrebbe richiedere una nuova stazione di rifornimento di GNC e aggiornamenti di sicurezza. I costi possono spesso essere assorbiti nel contratto del fornitore di carburante. | Rete di rifornimento consolidata ampiamente disponibile |
| Post-trattamento delle emissioni | Non richiesto | Post-trattamento di routine dei gas di scarico necessario |
| Costo complessivo di manutenzione | Leggermente più costoso | Inferiore |
| Candele | È necessario un monitoraggio e una sostituzione più frequenti | Non applicabile |
| Ispezione del serbatoio del carburante | Si consiglia un'ispezione più frequente del serbatoio di metano | Ispezione standard |
| Opzione carburante rinnovabile | Gas naturale rinnovabile (RNG). Si prega di verificare sempre con il manuale dell'OEM e del veicolo. | Diesel rinnovabile. Si prega di verificare sempre con il manuale dell'OEM e del veicolo. |
I motori a gas naturale hanno un costo iniziale più elevato rispetto ai motori diesel
I costi di acquisto iniziali sono un fattore significativo quando si considera il costo totale di proprietà del veicolo, pertanto è necessario considerare l'aumento del prezzo di acquisto di un veicolo a gas naturale. I costi iniziali di un veicolo a gasolio sono normalmente più elevati dei costi di un veicolo comparabile con un motore diesel. Oltre ad acquistare il veicolo stesso, le aziende possono anche includere costi dell'infrastruttura aggiuntivi. Tra queste è inclusa la costruzione di una stazione di rifornimento di gas naturale, se si sceglie di avere una soluzione in sede, e i costi associati all'aggiornamento dei centri di manutenzione per soddisfare le normative sulla sicurezza del gas naturale.
Fortunatamente, ci sono una serie di incentivi offerti dai governi federali e statali per aiutare le imprese a compensare i costi associati al passaggio ai veicoli a metano. In effetti, quasi tutti i governi statali offrono una qualche forma di incentivi NGV. Questi includono sussidi, sovvenzioni o riconoscimenti fiscali, riduzioni delle imposte sul carburante, ridotti costi di licenza, minori imposte sulla vendita di veicoli e minori tasse di registrazione del veicolo.
Inoltre, i costi iniziali dell'infrastruttura per le apparecchiature di alimentazione possono essere assorbiti in un contratto con un fornitore di carburante a gas naturale, in modo che la flotta non abbia costi iniziali economici.
I motori a gas naturale offrono risparmio di carburante
I proprietari di veicoli a gasolio devono generalmente pagare meno per il carburante rispetto a chi possiede veicoli diesel e benzina. Ciò è una cosa sconcisa perché il gas naturale statunitense è abbondante e non sperimenta i periodi ciclici di torti e torti che influenzano il settore del petrolio. Anche il prezzo al dettaglio del gas naturale è stato storicamente più basso rispetto a quello del diesel e della benzina. Di conseguenza, le aziende che utilizzano molto carburante hanno meno probabilità di far passare gli aumenti del prezzo del carburante ai consumatori se utilizzano motori a gas naturale.
Dato che il gas naturale consumato negli Stati Uniti è in gran parte prodotto e venduto a livello nazionale, il prezzo del gas naturale non è così volatile o vincolato al mercato che si basa sulle fuzioni di sorpresa e le sovra shock che influiscono sui carburanti a base di petrolio greggio. Poiché il costo del carburante è relativamente stabile, rende più facile prevedere le spese mensili del carburante. Infatti, il prezzo al dettaglio di un gallone diesel equivalente a CNG rappresenta una cosa quasi piatta tra aprile 2011 ($ 2,09) e aprile 2021 ($ 2,19). Solo negli ultimi anni i prezzi al dettaglio del CNG hanno iniziato a salire lentamente.
Il Dipartimento dell'Energia traccia il prezzo dei vari tipi di carburante. Secondo il loro ultimo rapporto, tra il 1 aprile e l'15 aprile 2023, il prezzo medio nazionale del gasolio negli Stati Uniti era di $ 4,25 per gallone. Il prezzo medio nazionale del gas naturale compresso (CNG) nello stesso intervallo di tempo era di $2,99 per gallone diesel equivalente (DGE). Questa differenza di prezzo avrebbe fatto risparmiare una flotta di $12.600 ogni anno, alimentando il CNG con oltre 10.000 DGE di gas naturale compresso. Più miglia un'azienda percorre in un anno, maggiore sarà il risparmio in termini di costi del carburante. E quelli stanno solo guardando i prezzi al dettaglio. Per le flotte che si rifornisce dietro la staccionate, i costi del carburante sono spesso molto più bassi. È importante verificare con un fornitore di carburante preferito per ottenere un contratto basato su quanto carburante ci si aspetta che la flotta utilizzerà.
Sapere quanto carburante si prevede di utilizzare durante la vita del veicolo aiuterà anche a calcolare il punto di rottura per il ripristino di un costo iniziale del veicolo più elevato.
Un ulteriore risparmio sui costi del carburante può venire dal gas naturale rinnovabile (RNG). RNG può partecipare al programma standard sui combustibili rinnovabili dell'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti. Le aziende produttrici di rifiuti possono persino compensare i costi del carburante quando utilizzano RNG generato da biogas catturati dalle loro discariche.
Manutenzione e manutenzione dei motori a gas naturale
I costi del carburante sono solo una parte dei costi di proprietà. I costi di assistenza e manutenzione sono una spesa considerevole anche per tutta la vita di un veicolo. La manutenzione dei veicoli a gas naturale è spesso leggermente più costosa nel complesso rispetto ai veicoli diesel, ma alcuni aspetti della manutenzione saranno più economici dei veicoli alimentati a diesel o benzina.
Una delle ragioni principali è che, a differenza dei veicoli diesel, le camper non richiedono costosi sistemi di scarico post-trattamento per soddisfare le normative sulle emissioni. I sistemi di post-trattamento diesel richiedono il fluido di scarico diesel (DEF) e i filtri antiparticolato per motori diesel (FAP) che richiedono molta manutenzione preventiva, come ad esempio il cambio regolare e la pulizia dei filtri. Quando si rompono, sostituendoli o riparandoli possono essere costosi. Poiché i motori a gas naturale producono quantità molto ridotte di inquinanti per l'aria, tali sistemi non sono necessari.
D'altra parte, i veicoli a metano richiedono determinate attività di manutenzione e parti che non sono necessarie con i veicoli diesel. Ad esempio, i proprietari di veicoli a gas naturale devono ispezionare il serbatoio di stoccaggio del carburante per assicurarsi che non sia danneggiato. La combustione a gas naturale è più sensibile alla qualità delle scintille, il che richiede un monitoraggio e una sostituzione più frequenti per garantire che le scintille funzionino bene. La frequenza degli intervalli di manutenzione si differenzia anche tra i veicoli diesel e a gas naturale. È importante rispettare i piani di manutenzione consigliati per il gas naturale. Cummins sta lavorando alla sincronizzazione degli intervalli di manutenzione per il nuovo X15N per eseguire più eventi di assistenza contemporaneamente e ridurre i tempi di fermo.
I motori a gas naturale offrono una varietà di opportunità di risparmio sui costi per le aziende e le flotte che stanno cercando di passare dal diesel alla benzina. Con costi più bassi del carburante e costi di manutenzione ridotti, i camper stanno diventando il carburante ideale per molti veicoli commerciali e privati. Grazie all'esperienza di Cummins nella progettazione e produzione di motori a gas naturale, le aziende possono essere sicure di ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo.
Domande frequenti
- Il risparmio di carburante è il fattore più significativo. CNG media $20,99 per gallone diesel equivalente rispetto a $ 4,25 per il diesel al 2023 aprile, che è una differenza che genera circa $ 12,600 di risparmio annuale per 10,000 galloni utilizzati. Fondamentalmente, più chilometri percorre una flotta, maggiori saranno i risparmi nel tempo. Per le flotte che fanno rifornimento dietro la recinzione, i costi possono essere ancora più bassi attraverso un contratto di fornitura negoziato.
- La stabilità dei prezzi aggrava questi risparmi a lungo termine. Poiché il gas naturale statunitense è in gran parte prodotto e venduto a livello nazionale, è isolato dalla volatilità del mercato petrolifero e dagli shock geopolitici che causano fluttuazioni dei prezzi del diesel. I prezzi al dettaglio del metano si sono mossi a malapena tra 2011 e 2021, rendendo la previsione del costo del carburante a lungo termine molto più affidabile.
- La riduzione dei costi di post-trattamento offre un altro vantaggio a lungo termine. A differenza del diesel, i motori a gas naturale non richiedono il fluido di scarico diesel (DEF) o i filtri antiparticolato diesel (DPF), che sono sistemi che richiedono una manutenzione regolare e possono essere costosi da riparare o sostituire.
- Gli incentivi governativi aiutano ad accelerare il ritorno sull'investimento iniziale più elevato, con quasi tutti gli stati che offrono una combinazione di sovvenzioni, crediti d'imposta, riduzioni delle tasse sul carburante e riduzione delle tasse di registrazione o licenza.
- Il gas naturale rinnovabile (RNG) offre un'ulteriore compensazione dei costi a lungo termine, in particolare per le aziende di rifiuti che possono generare RNG dal proprio biogas di discarica e partecipare al programma standard di combustibili rinnovabili dell'EPA.
Sulla base degli incentivi governativi disponibili, i veicoli a gas naturale (NGV) rappresentano un percorso per le flotte commerciali che cercano di ridurre le emissioni. Quasi tutti gli stati offrono una qualche forma di incentivo NGV per aiutare a compensare i maggiori costi iniziali del passaggio dal diesel. Questi incentivi assumono diverse forme, tra cui sovvenzioni, detrazioni o crediti fiscali, riduzioni delle tasse sul carburante, tasse di licenza ridotte, minori imposte sulle vendite di veicoli e minori tasse di immatricolazione dei veicoli.
A livello federale, il programma di standard per i combustibili rinnovabili dell'EPA statunitense fornisce un meccanismo finanziario aggiuntivo. Le flotte alimentate a gas naturale rinnovabile (RNG) possono partecipare al programma e le aziende produttrici di rifiuti possono persino compensare i costi del carburante utilizzando RNG generato dal biogas catturato nelle proprie discariche.
Il passaggio dai motori diesel a quelli a gas naturale può contribuire a ridurre le emissioni dei motori degli autocarri commerciali pesanti. I motori a gas naturale producono pochissimi inquinanti atmosferici e non richiedono i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico di cui hanno bisogno i motori diesel per soddisfare gli standard sulle emissioni.
Sì, i veicoli a metano hanno un prezzo di acquisto iniziale più elevato rispetto ai veicoli diesel comparabili. Tuttavia, gli incentivi governativi, disponibili in quasi tutti gli stati, possono aiutare a compensare tale costo attraverso sovvenzioni, crediti d'imposta e tasse ridotte.
Sulla base dei prezzi al dettaglio del 2023 aprile, costi del GNC $20,99 per gallone diesel equivalente rispetto a $ 4,25 per diesel, una differenza che equivale a circa $ 12,600 di risparmio annuale per 10,000 galloni utilizzati. Più chilometri percorre la tua flotta, maggiore è il risparmio.
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