Potenza
Coppia
Disponibilità del prodotto
Applicazioni
Le applicazioni di compressione a testa del pozzo richiedo affidabilità e durevolezza che non sono presenti in tutti i motori a gas naturale. Per operazioni affidabili e assistenza di prima categoria serve un Cummins GTA8.3SLB - un motore a gas naturale ad alte prestazioni e conforme alle normative sulle emissioni che condivide la comprovata eredità dei motori diesel della serie C di Cummins e molti dei componenti per carichi di lavoro pesanti. Ci si può affidare a GTA8.3SLB per essere certi di rispettare gli standard sulle emissioni, ridurre i costi di manutenzione e il flusso di gas. Ogni giorno.
Caratteristiche e vantaggi
Progettato per il mercato oil and gas, il modello GTA8.3SLB offre un'affidabilità straordinaria e bassi costi operativi.
Motore di base - I più importanti componenti, tra cui il blocco motore, manovella, camma, ingranaggi e camicie sono quelli comuni alla collaudata Serie C a diesel.
Emissioni - Combustione magra certificata EPA per le emissioni 2008 SI NSPS. Non è richiesto test di collaudo in loco.
Controllo del rapporto aria/carburante - Il controllo del rapporto aria/carburante con sensori di ossigeno mantiene il livello delle emissioni e del consumo di carburante. Il display mostra O2, la posizione della valvola di controllo e i codici di guasto e fornisce le informazioni all'utente.
Trattamento dell'aria - La progettazione con turbocompressione e post-raffreddamento offre massima vita e prestazioni.
Impianto di alimentazione - Il carburatore Impco offre operazioni stabili e monitoraggio del carburante per tutte le gamme di carico.
Controllo della velocità - Il controllo della velocità basato su ECM e un corpo e attuatore di accelerazione forniscono un controllo dei giri/min preciso e stabile sotto tutte le condizioni di carico.
Sistema di accensione - Il modulo di accensione a controllo programmabile fornisce un controllo di precisione su ciascun cilindro e un'uscita ottimale della tensione dell'accensione per un controllo superiore della combustione.
Sistema di lubrificazione - La coppa dell'olio ad alta capacità e la combinazione di filtro dell'olio a flusso pieno e bypass riduce i costi di manutenzione in quanto estende gli intervalli di manutenzione.
Caratteristiche in comune - Tutti i motori elettronici a compressione del gas hanno in comune componenti di controllo AFR e strategie per ridurre al minimo i ricambi e massimizzare invece l'efficienza dei tecnici.
Warranty - Cummins un anno, ore illimitate. Con il sostegno di una rete di distributori.
Equipaggiamento standard
Sistema di immissione dell'aria
- Filtro dell'aria per carichi pesanti installato in fabbrica
Sistema di raffreddamento
- Sistema di raffreddamento a due pompe / due circuiti
- Pompa della camicia d'acqua a ingranaggi
- Pompa refrigerante supplementare a ingranaggi
- Filtro refrigerante per una maggiore protezione dalla corrosione
- Impianto a camicia d'acqua controllato da un termostato
Impianto di scarico
- Collettore a secco ottimizzato per un migliore flusso di scarico
Impianto di alimentazione
- Carburatore Impco
- Regolatore Fisher S-302
- Controllo del rapporto aria/carburante di Cummins con un algoritmo di controllo ottimizzato
- Valvola di controllo del rapporto aria/carburante (AFR) ad piena autorità
Sistema di controllo della velocità
- Regolatore elettronico Woodward 1724
Display digitale
- Stato del sistema AFR
- Codici di guasto del motore con cronologia
- Avvertenze e informazioni per lo spegnimento
- L'interfaccia utente elimina la necessità di un laptop per la regolazione del motore o la messa in servizio
Impianto dell'olio lubrificante
- Sfiatatoio del basamento
- Coppa dell'olio motore ad alta capacità per intervalli di drenaggio dell'olio più estesi
- Combinazione del filtraggio dell'olio a flusso pieno e bypass
Protezione arresto di sicurezza
- Temperatura nel collettore di aspirazione
- Pressione dell'olio bassa
- Sovravelocità
Disposizione di montaggio
- Montaggio a quattro punti
- Misure di portata sul motore
Volani e alloggiamenti volano
- Volano SAE # 3
- Alloggiamento volano - SAE #3, ghisa, fabbricato per adattarsi al montaggio del motorino d'avviamemnto
- Opzioni disponibili: SAE #2 e SAE #1 FW/FH
Impianto elettrico
- Alternatore 24 volt
Impianto di avviamento
- Starter 24 volt
Presa di forza
- Puleggia anteriore dell'albero a gomiti
- Opzione sfiatatoio anteriore dell'albero
Specifiche generali
6 cilindri in linea, 4 cicli, a gas naturale
| Alesaggio | 4,49 in (114 mm) |
| Tempo | 5,32 in (135 mm) |
| Cilindrata | 8,3 L (505 pollici cubi) |
| Potenza del motore* | 175 hp (130 kW) |
| Rapporto di compressione | 8,5:1 |
| Aspirazione | Turbocompresso e post-raffreddato |
| Tipo di scarico | Collettore a secco |
| Peso** | 1650 lb (748 kg) |
| Capacità olio lubrificante | 8.5 gal (32.0 l) |
| Rotazione | Antioraria |
* Dipendente dai valori nominali
** Il peso è approssimativo e varia in base alle opzioni.
Dati tecnici del motore
| Modello | GTA8.3SLB | |
| Numero della curva | FR-93002 (2) | |
| Tipo di scarico | Secco | |
| Potenza d'uscita (1) 100% 75% |
HP (kW) HP (kW) |
175 (130) 131 (98) |
| Velocità motore 100% Massimo rapporto |
Giri/min Giri/min |
1800 1350 |
| Temperatura dell'acqua del post-refrigeratore | °F (°C) | 130 (54.4) |
| Rapporto di compressione | 8,5:1 | |
| Dati relativi alle emissioni - Emissioni prodotte dal motore (1) NOx CO NMHC THC |
g/hp-hr (g-kW-hr) g/hp-hr (g-kW-hr) g/hp-hr g/hp-hr |
|
| Consumo carburante (1) 100% 75% |
BTU/hp-hr (MJ/kW-hr) BTU/hp-hr (MJ/kW-hr) |
8150 (12) 8600 (12) |
| Dissipazione del calore (1) Camicia d'acqua Post-refrigeratore Scarico |
BTU/min (kW) BTU/min (kW) BTU/min (kW) |
4700 (83) 1346 (24) 8118 (143) |
| Sistema di scarico (1) Portata Temp camino di scarico Contropressione max |
ft3/min (L/s) °F (°C) in-Hg |
947 (447) 1359 (737) 2 |
| Sistema di aspirazione (1) Portata Restrizione massima |
ft3/min (L/s) in-H2O |
443 (209) 15 |
| Pressione del gas | Min - Max in-H2O | 7-25 |
Dimensioni generali
| Dimensioni* | NA | |
| Lunghezza | Pollici (mm) | 59.7 (1516) |
| Larghezza | Pollici (mm) | 34.4 (875) |
| Altezza | Pollici (mm) | 52.1 (1324) |
* Le dimensioni sono approssimative e variano a seconda delle opzioni.
Esoneri da responsabilità
(1) Tutti i dati si basano su un motore funzionante con un impianto di alimentazione, una pompa dell'acqua e una restrizione dell'aria di immissione 8 in H2O (1.99 kPa) con 4" (102 mm) di diametro interno e con restrizioni dei gas di scarico 1" Hg (3 kPa) con 4" (102 mm) di diametro interno; non inclusi l'alternatore, la ventola, gli equipaggiamenti opzionali e i componenti azionati. I dati sui flussi del refrigerante e la dissipazione del calore si basano su refrigeranti quali 50% glicole etilenico/50% acqua. Tutti i dati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.