Applicazioni di compressione del gas GTA38GCE

Blocco motore, manovella, camma, lubrificante, pompe dell'acqua e ingranaggi sono quelli del modello K38 diesel di Cummins, che offre il suo affidabile servizio da oltre 20 anni. Il GTA38GCE utilizza il turbocompressore Holset®, progettato e prodotto da Cummins appositamente per il motore, ottimizzando le prestazioni e l'affidabilità.

Caratteristiche e vantaggi

Controlli del motore - L'integrazione di fabbrica del sistema di controllo integrato del motore (Engine Integrated Control System - EICS™) Murphy, unisce le funzionalità di accensione, il controller del rapporto aria/carburante e il regolatore di velocità in un unico modulo di controllo del motore.

Motore base - Le teste del cilindro sono realizzate per un'aspirazione ottimale del flusso aria/scarico. Le sedi della valvola di scarico Pyromet® e le sedi riportate di valvola di scarico Stellite®, insieme con le sedi e sedi riportate della valvola di aspirazione Tribaloy® T400, offrono una maggiore durabilità. Il modello GTA38GCE ha una garanzia di 1-anni/ore illimitate.

Volano e alloggiamento volano- SAE 00, ghisa, inclusa la fornitura di un pick-up magnetico 5/8-18 e due pick-up magnetici 3/4-16, fabbricati per adattarsi al montaggio del motorino di avviamento su entrambi i lati dell'
alloggiamento.

Presa di forza (PTO) - Opzione sfiatatoio anteriore dell'albero offerta per azionare la ventola di raffreddamento.

Trattamento dell'aria - La progettazione del turbocompressore offre massima vita e prestazioni. Include due filtri dell'aria per impieghi gravosi installati in fabbrica.

Impianto di avviamento - Il sistema standard offre due motorini di avviamento robusti da 24-volt Delco Remy® 39MT con flange di montaggio SAE #3.

Sistema elettrico - Include un alternatore da 24 volt. 

Sistema di lubrificazione - Una coppa dell'olio profonda, lunga e molto capiente consente intervalli di drenaggio superiori. I filtri dell'olio Combo a flusso totale o bypass prolungano gli interventi di manutenzione, riducendo i relativi costi.

Sistema di raffreddamento - Un sistema di raffreddamento a due pompe e due circuiti separa efficacemente i circuiti del postrefrigeratore e dell'impianto a camicia d'acqua per mantenere più basse le temperature della presa d'aria del collettore e offrire
la capacità di potenze nominali più alte. I filtri con refrigerante integrato aggiungono protezione all'impianto a camicia d'acqua.

Impianto di scarico - I collettori raffreddati ad acqua riducono le temperature della superficie e dei gas di scarico.

Sistema di accensione - L'accensione a scarica capacitiva EICS con tecnologia smartcoil offre un'affidabile diagnostica della scintilla e di ogni singolo cilindro e capacità di controllo del battito in testa.

Controllo aria/carburante - Il doppio gruppo regolatore elettronico della pressione ad azione diretta (due per fila), controllato da specifiche calibrazioni del motore, fornisce un affidabile controllo delle emissioni.

Controllo della velocità - I due regolatori elettronici integrati forniscono un controllo stabile dei GIRI AL MINUTO con ingresso opzionale per monitorare e controllare l'aspirazione o la pressione di scarico.

Sistema di emissioni - Il pacchetto opzionale fornito al cliente di un catalizzatore a tre vie (TWC) soddisfa i requisiti in materia di emissioni federali e locali.