Sistemi ibridi industriali collaudati in operazioni minerarie reali
Sistemi di retrofit ibridi-elettrici pronti all'uso, progettati da First Mode e supportati dalla scala globale e dalla rete di assistenza di Cummins, che catturano l'energia di frenata per ridurre il consumo di diesel, migliorare le prestazioni di trasporto e prolungare la durata della flotta.
First Mode opera all'interno di Cummins, combinando una profonda esperienza nei sistemi ibridi con la rete globale di ingegneria, produzione e assistenza di Cummins.
Cummins ha acquisito First Mode per accelerare l'implementazione di soluzioni ibrico-elettriche pratiche che riducono il consumo di carburante e le emissioni ora, senza richiedere nuove infrastrutture, supportando al contempo i clienti nel percorso verso operazioni a basse emissioni di carbonio.
Insieme, i team stanno scalando sistemi ibridi retrofit progettati per le condizioni minerarie del mondo reale, supportati dalla presenza globale di Cummins e dalle capacità di supporto a lungo termine.
Prestazioni ibride collaudate per le flotte minerarie odierne
Un pratico retrofit ibrido
Vantaggi operativi reali
Progettato per l'estrazione mineraria di classe ultra
Perché scegliere l'ibrido
Riduzione dei costi operativi totali
Progettato per le prestazioni minerarie reali, il sistema riduce il consumo di carburante, riduce l'usura del motore e dei freni e può migliorare i tempi di ciclo raggiungendo al contempo gli obiettivi di recupero dell'investimento a 2-3 anni. Alleggerisce il carico sui sistemi di camion critici, aumenta gli intervalli di rifornimento, riduce il rumore ritardante e prolunga la vita delle flotte esistenti.
Impatto immediato delle emissioni
I sistemi ibridi riducono il consumo di diesel e CO₂ fin dal primo giorno di funzionamento, con risultati modellati dal ciclo di lavoro e dal terreno di ciascun sito. Catturando l'energia di frenata tipicamente persa sotto forma di calore e restituendola al sistema di azionamento, l'ibrido compensa significativamente il consumo di carburante. L'implementazione di un'unità di prova aiuta i minatori a confermare i vantaggi reali e a ottimizzare le prestazioni man mano che Cummins continua a migliorare la tecnologia.
Implementazione senza infrastruttura
Nessun sistema di ricarica, nessun idrogeno e nessuna nuova infrastruttura richiesta. A differenza del carrello o della ricarica statica, l'ibrido non richiede investimenti aggiuntivi in loco e mantiene la piena flessibilità operativa. Gli operatori non cambiano nulla nel modo in cui guidano, rendendo l'adozione senza sforzo.
Costruito per la continuità operativa
Ibrido oggi con un percorso chiaro verso BEV/FCEV domani, il sistema supporta la roadmap Destination Zero di Cummins consentendo progressi fluidi e sequenziali verso i propulsori futuri. La sua architettura fail-to-normal mantiene gli autocarri operativi anche quando l'ibrido è offline, proteggendo la produttività. Progettato per garantire sicurezza, affidabilità e facilità di manutenzione, funziona negli ambienti minerari più esigenti.
Architettura di retrofit elettrico ibrido
Progettato per i camion da miniera a trazione elettrica 200T+, questo retrofit ibrido-elettrico aiuta gli operatori del settore minerario a ridurre il consumo di carburante, ridurre le emissioni, migliorare la produttività e aumentare il costo totale di proprietà, senza nuove infrastrutture, sostituzione della flotta o modifiche ai flussi di lavoro degli operatori.
Il sistema cattura l'energia normalmente persa durante la frenata e il rallentamento, quindi la ridistribuisce per ridurre il consumo di diesel e fornire potenza aggiuntiva quando necessario, contribuendo ad aumentare la produttività in ambienti minerari difficili.
Costruita su un'architettura modulare di batterie, elettronica di potenza e controlli intelligenti, la soluzione si integra direttamente con i sistemi di azionamento elettrico esistenti e può essere adattata ai cicli di lavoro specifici del sito. Il risultato è un percorso di decarbonizzazione pratico e commercialmente implementabile che offre più energia, meno consumo di carburante e nessuna interruzione operativa.
Specifiche tecniche
Questo sistema ibrido combina una robusta architettura diesel-elettrica con una batteria modulare, una frenata rigenerativa ad alta potenza e un'elettronica di potenza intelligente. Recuperando l'energia di frenata tipicamente persa come calore e restituendola al sistema di azionamento, riduce significativamente il consumo di gasolio e migliora l'efficienza. Componenti appositamente progettati, gestione termica, rinforzo strutturale e robusto hardware di montaggio, garantiscono prestazioni affidabili in ambienti minerari difficili. L'architettura flessibile si adatta a qualsiasi ciclo di lavoro o strategia della flotta, consentendo un retrofit senza soluzione di continuità o l'integrazione del primo montaggio.
Un sistema di controllo appositamente progettato integra la batteria ibrida con la trazione del carrello per prestazioni senza soluzione di continuità, senza richiedere alcun cambiamento nelle abitudini di guida dell'operatore. Il suo design non conforme alla normalità mantiene il carrello pienamente operativo anche se l'ibrido è offline, proteggendo la produttività. Caratteristiche di sicurezza stratificate, gestione intelligente della batteria, monitoraggio termico avanzato e sistemi di protezione robusti sono rafforzati dall'esperienza ingegneristica globale di Cummins per garantire un funzionamento affidabile nelle condizioni minerarie più difficili.
Costruito appositamente per gli ambienti minerari più difficili, il sistema è dotato di un pacco batterie robusto e di lunga durata progettato per temperature estreme, altitudine e carichi pesanti. Un convertitore c.c./c.c. proprietario si adatta istantaneamente alla tensione del sistema di azionamento per le massime prestazioni e protezione, supportato da una gestione termica avanzata per un funzionamento stabile. L'installazione tipica richiede solo 3-7 giorni, riducendo i tempi di fermo e accelerando i vantaggi misurabili in termini di carburante ed emissioni.
Progettato per le principali famiglie di autocarri OEM a trazione elettrica, il sistema ibrido è già collaudato sulle principali piattaforme di classe ultra. La sua architettura di retrofit protegge la flessibilità della flotta, allunga la durata delle apparecchiature ed evita i costi e la complessità delle riprogettazioni degli autocarri o degli aggiornamenti delle infrastrutture. Con sicurezza, affidabilità e manutenibilità progettate per le condizioni minerarie più difficili, offre un percorso fluido e a basso rischio nelle operazioni della flotta ibrida.
I sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) sono probabilmente l'elemento più critico nella creazione di una rete resiliente e flessibile con un'elevata penetrazione di energia rinnovabile.
Pubblicato per la prima volta da International Mining nel maggio 2025 La decarbonizzare nel settore dell'estrazione mineraria è una sfida.
La strategia Destination Zero di Cummins mira a soddisfare le esigenze dei clienti che stanno effettuando la transizione energetica verso soluzioni a zero emissioni di carbonio, fornendo soluzioni a basse emissioni di carbonio per ogni fase del processo.
La sostenibilità non è una novità per Cummins Inc.
In occasione di MINExpo 2024, Cummins Inc. ha approfondito il modo in cui le tecnologie bridge saranno utilizzate per supportare la transizione energetica del settore minerario.
In occasione di un evento stampa il 29 ottobre 2024, Cummins Inc.
Proprio come una persona ha bisogno di una scrivania ben attrezzata per lavorare, l'industria degli autotrasporti ha bisogno di infrastrutture robuste per operare in modo efficiente.
Ventidue Cummins Inc. CustomPaks da 1000 hp, costruiti in Australia e dotati di pompe di drenaggio ad alta capacità Weir Multiflo, sono stati consegnati a uno dei più grandi appaltatori in estrazione di carbone al mondo per le operazioni di drenaggio in Indonesia.
Supporto globale
Servizi di distribuzione
Supporto del ciclo di vita
