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Freno a tamburo SAC™ (Z-Cam)

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Difesa

Il freno a tamburo SAC (Z-cam) è progettato per ridurre lo spazio di installazione e facilitare la sostituzione delle ganasce.

Il regolatore automatico interno non ha bisogno di un regolatore di lasco
Il regolatore è sigillato all'interno della piastra di torsione/tamburo e lo protegge dal sottoscocca e dall'ambiente esterno
Sagome scorrevoli per un utilizzo completo del rivestimento e un caricamento uniforme del tamburo
La molla a C per il ritorno della sagoma riduce lo spazio di installazione e facilita il cambio della ganascia
Opzione per la regolazione manuale
Ganasce fabbricate per ridurre le masse non sospese
Spazio di installazione ridotto rispetto a quello delle camme a S e dei regolatori di slittamento

Azionamento (tipo)	Dimensioni della ruota (pollici)	Veicoli fino a (GAW in tonnellate)	Diametro rotore (disco) Diametro tamburo (tamburo)	Spessore del rotore (disco) Larghezza del pattino (tamburo)	Area pastiglia (solo disco)	Massa dei freni (con pastiglie per i freni a disco, con ganasce per i freni a tamburo) (assiale - solo per i freni a disco) (in kg)	Massa dei freni (con pastiglie per i freni a disco, con ganasce per i freni a tamburo) (radiale - solo per i freni a disco)	Coppia frenante Uso medio (1.5% dei cicli alla coppia massima (1.175 milioni in totale) (in kNm)	Coppia frenante Uso gravoso (5.0% dei cicli alla coppia massima (1.25 milioni in totale) (in kNm)	Angolo della camera d'aria (solo disco) (in gradi)	Altri elementi
Aria (freno a tamburo)	22.5	-	410-419	180-200	NA	-	NA	-	30	NA	-

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