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Tridem assale posteriore RZ-166™/RZ-188™

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Disponibilità del prodotto

Asia Pacifico, Europa, Nord America, America Latina

Applicazioni

Edilizia e servizi di pubblica utilità CDBS
Autocarro CDBS
Difesa
Assali posteriori tridem RZ-166 RZ-188

Gli assali posteriori tridem RZ-166/RZ-188 sono ideali per l'edilizia, i servizi di pubblica utilità e altre applicazioni gravose in cui è richiesto uno sforzo di trazione maggiore rispetto agli assali tridem tradizionali. Progettati per garantire prestazioni e durata, questi assali sono più resistenti e offrono una maggiore durata in condizioni operative difficili, offrendo un peso nominale lordo per asse (GAWR) fino a 77,000 libbre.

Caratteristiche e vantaggi

  • Tre assi motori per distribuire uniformemente lo sforzo di trazione disponibile al suolo; si presume che tutti e tre gli assi siano caricati allo stesso modo in ogni momento
  • Utilizza gli assali tridem di produzione per avere ricambi in comune
  • Gli ingranaggi ipoidi-generoidi (18 pollici o 19,6 pollici) garantiscono una lunga durata, una resistenza eccezionale e un funzionamento silenzioso
  • Ingranaggi del differenziale forgiati con precisione per una maggiore durata e resistenza
  • Bloccaggio del differenziale a comando del conducente (DCDL) opzionale per una maggiore trazione e protezione dal rischio di testacoda in condizioni scivolose
  • Il sistema opzionale di tubi pressurizzati e filtrati elimina virtualmente il rischio di danni da testacoda

Tridem assale posteriore RZ-166™/RZ-188™

Caratteristiche del prodotto
Il sistema opzionale di tubi filtrati pressurizzati elimina virtualmente il rischio di danni da testacoda
Il bloccaggio del differenziale controllato dal conducente (DCDL) opzionale offre la massima trazione e protezione dal testacoda in condizioni scivolose
Gli ingranaggi ipoidi-generoidi (18 pollici o 19,6 pollici) garantiscono una durata più lunga, una resistenza maggiore e un funzionamento più silenzioso
Sistema di tubi filtranti pressurizzati RZ-166™/RZ-188™
Blocco differenziale controllato dal conducente (DCDL) RZ-166™/RZ-188™
Ingranaggio ipoide-generoide RZ-166™/RZ-188™
Sistema di tubi filtranti pressurizzati RZ-166™/RZ-188™
Il sistema opzionale di tubi filtrati pressurizzati elimina virtualmente il rischio di danni da testacoda
Blocco differenziale controllato dal conducente (DCDL) RZ-166™/RZ-188™
Il bloccaggio del differenziale controllato dal conducente (DCDL) opzionale offre la massima trazione e protezione dal testacoda in condizioni scivolose
Ingranaggio ipoide-generoide RZ-166™/RZ-188™
Gli ingranaggi ipoidi-generoidi (18 pollici o 19,6 pollici) garantiscono una durata più lunga, una resistenza maggiore e un funzionamento più silenzioso

Video:

Modello Valutazioni Libbre (kg) GCW Highway libbre (kg) Dimensioni corona dentata (diametro del passo), pollici (mm) Indici standard Dimensione scanalatura albero assale, pollici (mm) Diametro corpo, pollici (mm) Dimensione scatola alloggiamento, pollici (mm) Spessore della parete alla sede molla, pollici (mm) Serie Mozzo ruota
Grado max. 3% (Strada a pedaggio) Grado max. 8% (Strada pavimentata)
RZ-166 69,000 (31,326) Consulta i rappresentanti degli assali Cummins-Meritor Assale 1, 2 e 3: 18.0 (457.2) 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 5.63, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17 Denti 2,35 (59,7) 46 2,25 (57,2) Assale 1, 2 e 3: 5.25 x 4.62 (134 x 117) Assale 1, 2 e 3: 0.62 (16.0) R
RZ-188 77,000 (34,958) Assale 1, 2 e 3: 19.6 (498.3) 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 6.14, 6.83, 7.17 Assale 1, 2 e 3: 5.50 x 5.50 (140 x 140) Assale 1, 2 e 3: .56 (14.3)


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