Las regulaciones de emisiones de los motores marítimos incluyen:

EPA: la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) regula las emisiones de escape de los motores de diésel instalados en embarcaciones marítimas registradas en EE. UU o con pabellón de EE. UU. Los motores ≥ 600 kW (805 hp) deben ser EPA nivel 4, mientras que los motores con menos potencia son EPA nivel 3.

UE: la Directiva sobre Máquinas Móviles No Viales (Nonroad Mobile Machinery Directive) regula las emisiones de escape de motores de propulsión marítima y motores auxiliares instalados en embarcaciones para vías navegables internas que operan en la Unión Europea. Estos motores deben estar certificados a UE Etapa V. La Directiva de Embarcaciones de Recreo (RCD, Recreational Craft Directive) regula las emisiones de escape de los motores de propulsión utilizados en embarcaciones de recreo. Estos motores deben tener certificación RCD2.

IMO: la Organización Marítima Internacional (OMI) regula las emisiones de escape en los motores de diésel por encima de 130 kW (174 HP); los motores utilizados exclusivamente en aplicaciones de emergencia están exentos. Actualmente en IMO Nivel III, sin embargo IMO Nivel III se aplica para ciertas embarcaciones cuando operan dentro de un área de control de emisión de NOx. Incluye el área de control de emisiones de América del Norte y del mar Caribe de EE. UU. (en vigencia desde el 1 de enero de 2016), y el área de control de emisiones del mar del Norte y del mar Báltico (en vigencia desde el 1 de enero de 2021).

China: el Ministerio de Ecología y medioambiente de China (MEE) regula las emisiones de escape de motores diésel en embarcaciones marítimas registradas en China o con pabellón de China que operan dentro de las vías navegables interiores y/o las zonas costeras. Los motores marítimos están actualmente en el Nivel de emisiones II de China.